igen sok haverom van aki motorozik. volt olyan is aki mankóval motorozott. mankónak csinált egy tartót azt úgy. gondolom ez olyan mint nálam a tuning őrület, megörülök ha nem faraghatom a vasat. De a motor nekem para.  

Én anno babettával pofára estem 12 évesen, azóta nem erőltetettem a dolgot. a 4 kerékkel még sose volt baj.  

dehogynem én látom a jővőt, mert én vagyok a Jós-ka.  

ez már a macska meg a mikro esete.
a mikro leírásában nem volt hogy nem lehet macskát szárítani, azt ismerjük mi lett a vége.

ha meg mindent belevennénk. az már kódex lenne. na arra is kíváncsi lennék ki olvasná el.

Amúgy meg a katolikus vallásnak több ezer éves hagyománya több mint 100 kódexe van mégis becsúszott a középkorban egy női pápa. Még szült is. és több 100 éves müködés után behozták az alsó madárfogást.

na ennyit a mindenre kiterjedő szabályrendszerről. 

oksa köszi mindent megteszek hogy ott lehessek azt meglátjuk majd.  

Sziasztok. erre megint mehet mindenki? mert jó lenne pár arcot is társítanom a nicknevek melé. Meg érdekel a jővő év. Egyenlőre a jővő évet le akarom nyomni becsülettel ha belekezdek, aztán egyenlőre úgy van hogy utána csak hobby szinten. de ezt az évet komolyan szeretném venni. Ha a technika is úgy akarja.  

ja nekem is a 3-ik alkalommal mondták meg mi a szitu. Addig szidtam a csókosokat mikor a sorban toltam a verdát.  

Na igen mikor először voltam KKL-on én is felkaptam a vízet hogy ezek oldalról hog merészelnek bejönni biztos benyalták magukat a szervezőkhöz. Aztán 3-ik alkalommal elmagyarázták hogy müködik a dolog.

Amúgy reggel korán kimenve tényleg lehet többet is menni. A legutolsó versenyen 6-ot mentem. Reggel amúgy is jobb főleg nyáron a levegő miatt.

Nekem az idei tetszett, sose kellett olyan nagyon sokat várni, viszont az tényleg szar hogy nem látjuk közben a versenyeket. Kell két kivetítő a várakozó sor elejére kétoldalt. ))))

Sztem kell a licensz és tényleg elogadható az ára. Sok néző azért gyorsul mert ugyse kell többet fizetni és a kocsi is bemehet. Most így azért ha a kocsit is be akarja vinni drágább lesz kicsit. Így lehet csak néző lesz és nem indul.

Pl a rallyban olyan magas a licenszdíj hogy egyik haver tényleg erőn felül indult. azt nem tartom jónak mert az alacsony költségvetésű de lelkes kimarad.
Itt ez szépen meg lett oldva. És ezt köszönjük. 

igen idén ezért is megyek minden versenyre. remélem nem szól bele semmi malőr majd.

de alapvetően majd a 15,50 a cél. 

Ez a fokú naivitás remélem életem végig megmarad.
 

persze mondjuk ezzel sok érdek ütközik, mert sokak szerint nemá, hogy egy utcáról bejött elvigyen egy kupát streetben mikor xy évig küzdöttünk fejlesztettünk.

Meg ugye van egy 2,0 turbos, injektort, gyújtást turbot cserél az illető, dupla annyi lóerő lesz és még mindig street.

Meg másik tészta az is hogy ha valakinek van egy valag pénze és vesz egy gyárilag tuningoltat akkor az street? merthogy forgalmi meg minden szabályos. De ha az AMG rakja rá a kompreszort az street ha Jóska Pista bácsi akkor profi kat.

sok a kérdés és nem egyszerű a szervezőknek. de úgyis az lesz amit ők mondanak és ez így jó.  

bocsi a helyesírást meg a betüket. laptopról nyomom és már szarul érintkeznek a dolgok a billentyűzeten. 

Én mondjuk magam ellen beszélek, de tényleg szé kell választani a dolgokat.

Van a street ahova a gyári autók meg az ilyen direkt szűrős chipes modósítások vannak, amik semmit se érnek. Ez becsalogatja az utcai boyracereket, legalább nem azutcán okoskodnak (bár ott is de ez mindegy). Meg milyen jó már hog gyári közeli és igen az uno turbo lvert egy 1,6 sierátés mindkető gyárközli.

A profi meg legyen ahogy ki van írva a modósított kocsik, ők ha komolyan belenyúlnak úgyse 1 alkalomra csinálják. És mindenhol van töltelék ahol nm 3-an indulnak a kategóriában.

Az meg hogy valaki olyan balfasz, VAGY nincs annyi pénze hogy nagyon komoly célgépet építsen az sajna a magyar valóság.
Én balfasz voltam mert egy utcai uno turbo 105-110 lóerő én meg csináltam egy 1,5 utólago turbosítotatt, amit egy húzott 1,3 turbos uno el is ver. Szóval ugyanazzal a géppel indulók ugyanazzal a teljesítménnyel profiba mint az 1,3 tie uno a streetbe. Ez a balfaszság.

Akinek meg nincs zséje a komoly űtős kocsik kivitelezésére annak akkor se lesz ha benegedik streetbe mert akkor komoly gépek jönnek streetbe ugyanott van a dolog cak annyi hogy aki nem nyúl bele annak a játékát b...ák el. 

Nem ez itt helyben van meg itt melozom a városban így elnézőbbek a fönökeim. 

jó éjt. 

sztem sokunk autója kevés én is azért járok mert jó a társaság, meg a saját időmet javítgatom meg tanulgatok. sok közünk nincs az élmezőnyhöz az tuti. 

igen unoban már szinte nincs is gyári. egy db van most is a használtauton egy fehér a többi mind tuningolt. 

renault 5 gt turbo, az pont az uno ellenfele volt anno. )) kb egyet is tudtak
1,4 gt karbis turbos
uno racing injetoros turbos. 

király reméljük Pzso is marad azt szép kis csapat leszünk majd. 

tényleg azért jövőre mész majd párat a géppel? vagy nem kínzod? 

dááá itt átvágsz. akkor ha szorgalmas leszek és kevesen esnek le a tesztből akkor akár ha kevesen lesznek egy 3-ik kupa leeshet.

motorerő hilyán ilyenre kell apelálni.  

oksa akkor ezek szerint a tesztesek ugyanaz mint eddig a profik voltak. 

elolvastam a kiírást 2010-re ezek szerint ha szó szerint értelmezzük akkor nem lehet licenszem. mert tesztben indultam 2009-ben ezért a, b kicsukva (mert ott profi meg street van írva). A C licensz meg azért mert nem street a gépem.

szóval szó szerint ha engedélyt kapok akkor lehet licensz. ez csak érdekesség miatt írtam le. nem kötekedés miatt.  

ja vágom ez olyan mintha 2,0 turbos olasz mocit tennék az unoba olyat gyártósoron sose látott.  

utcán tuningnál nem a rendőrtől kell félni mert ha az ember normális és a kocsi igényes akkor kimagyarázható.

a műszaki meg esetleges kpm-es ellenőrzés a gond. főleg hogy jövőre műszakin levehetik a rendszámról a matricákat és elvehetik a forgalmit és azonnal kivonják a kocsit. 

hátha ebben a kaszniban volt ilyen moci, és mindent cseréltél az nem olyan bonyolult.

nálam például lehetetlen. én 1,3 tie mocit akartam bepapírozni, de unoban 5 ajtósban nem volt turbós így ezt a kasznit nem szerelték ezzel a mocival így bármit csinálok visszadobják. Ezért lett turbosítva.

de az 1,0ie 3 ajtós unokba az 1,3 tie mocit meg körítést bepapírozni nem nehéz. 

na az még kezelhető. mondjuk biztos a tesztből most oda is csapodnak, de így jobb ha nem 50-en vannak azt én az 51-ik leszek.

ha 15-en lesznek azt egy kettő meglesz azt még kezelni tudja az egom.

de múltkor tesztben valami 47-ik lettem az kiakasztó volt.  

Egy hülye kérdésem lenne. AP1-ben sokan szoktak lenni? 

Dunaújvárosi Főiskola Levelező Anyagmérnök 2-ikos vagyok még 2 év és szabadulok. 

Hát igen ez a mázlim, már 10 éve a szakmában vagyok. ezen kivül majd még egy gépész diplomát akarok, de előbb ez sikerüljön.
Referencia van szerencsére.
- anyag beszerzés: kapcsolatok meg pénz
- nem tudják hőkezelni: nem űrtechnika és amilyen technológiák vannak ha nem lehet fémből meg lehet másból oldani, kerámia, polimer.
- mégsem ugyanazt az anyagot kaptad: anyagvizsgálat roncsolás mentes, máris nem tudnak átvágni
- mégsem tudtad az igénybevételet felmérni: rutin évek.

igazad van nem könnyű ez a szakma de sajna én az anyagvizsgálat és anyag tudomány írányában indultam el, máshoz nem értek.

itt jó pilóta se lesz belőlem, mert tudom nincs bennem a készség.
Az kérdés lesz e majd tuning műhely aki alkalmazni fog, vagy lesz e igény rá. ha nem akkor audi suzuki vagy merci gyár. 

hát sztem itt még jópár évnek el kell telnie míg ez komoly sport lesz. Meg jó is egy bohoc sztem csak nem kell komolyan venni.

Ami nekem érdekes az tényleg a sok fikázás meg ellentét.

A másik meg hogy mindenki sobálozik itt a tudással. Én senki vagyok de ez tanulom. Járműipari anyagtechnológiai Anyagmérnök leszek. Sokat tanulunk a méretezésről, meg az anyag kiválasztásról, meg a cad cam technológiákról, preciziós őntésekről.

Most vagy én értem félre és ezek mögött a 9-es idők mögött komoly szakemberek vannak és csak a pilóták jártatják itt a szájukat vagy csak kisérletezgetés folyik. ja ez eltört akkor rakjunk bele nagyobbat.

Ha viszont amit itt láttok azszerint még sehol sem vagyunk. Remélem ha majd elvégzem a fősulit, akkor majd vége a válságnak és lesz komoly háttere ennek az egésznek és esetleg majd belekerülök egy csapatban ahol komolyabb müszaki háttere lesz az egésznek.

de ha tévedek és a szájjáratatáson kivül vannak szakemberek is  háttérben akkor szóljatok mert velük szívesen felvenném majd a kapcsolatot. 

Nem értek itt valamit. Fénykép alapján rendszámról lopnak kocsikat. Ugye ez volt az alap felvetés.

Sztem utcán is látják a kocsikat. És aki spéci kocsit akar az elmegy gyorsulásra és ott nézi ki. Volt egy uno turbo is a bordó az is futót egy jó időt és meg is lovasították. Sztem a fényképen a rendszám nem oszt nem szoroz. És tudjuk két helyen volt eddig gyorsulás ott meg mindenki ott van aki számít.

Aki kocsikat lop. És nem a kistelepi senkikre gondolok hanem akik tudják mibe mi van. Az kifigyeli ki a tulaj milyen kapcsolatai vannak. Egy szerteágazó maffiás kapcsolatos emberke gyorsulási autóját csak nem nyúlják le.

Egy profi internetes keresővel nem szemel ki kocsit az körbejárja a témát. Akkor meg tök mindegy ott a rendszám vagy nem.

De szóljatok ha rosszul látom. 

poénból megérné az tuti. sztem sokkott kapnának a padosok.

azt lehetne poénkodni hogy kösétek ám le el ne szabaduljon. 45 ló az tudd bitang munkát csinálni.  

és nem túllicitálnak.  

de ha igen akkor eladom ezt azt veszek egy pandát. az 50 ezres kocsi és 45 lóerő.

azt azzal megyek majd méretni.  

Szegénységben és lóerő hiányban senki sem überel itt az tuti.

kb 200 ezret ér a kocsim, és kb 115ló.  

nem semmi látom kezd összeállni a jövő évi naptár. Lesz verseny rendesen. ))) 

jaja kezdem megtanulni hogy minden márkából csináltak ilyen sleeper gépeket.  

Zetec ford. na nekem végem utálom ezt a két szót. ez vert el mind az állat. Most ők a fő ellenségek.  

Tényleg nagyon komoly a video. Nagyon jó képi összevágások vannak benne. 

ez skodálatos.  

sőt a kocsi 846kg le lett mérve a 72 kg meg én lennék. 

igen haveromék gyáriját is kérésükre azzal számolgattam és tényleg elég korrekt. 

igazad van e az úgy is hülyeség mert úgy meg 90 ló  

bár a dragracingessel pont 120 lóra jön ki ))) 

kiszámoltam ezzel a kalkulátorral a cuccot. 242 lóerőre jött ki de ez egy baromság.

http://www.dragtimes.com/horsepower-et-trap-speed-calculator.php?et=16.08&trap=135&weight=2024&submitButtonName=Calculate+Horsepower+Estimate

Az enyém sztm 120ló sincs. 

hát hogy elemezzem hogymáshogy is lehet mint ahog én csinálom. 

köszi szépen akkor elemezgetem.  

kérdés tud valaki egy 100-150 lovas turbos kocsi videoját belinkelni ami belső kamerás gyorsuláson? leginkább a váltások érdekelnének.

Én kerestem de nem találtam. Köszi előre is. 

Uno1,5turbo 489ló főtengelyen.


Nem értek hozzá csak tipp volt.