Az oldal alján olvasható eredeti üzenetre ezek a válaszok voltak:
| válasz erre | 2009.01.21. 11:48:09 | (12925) |
 12.56 @ 175 |
És ha nem a max whp-ról, hanem a pillanatnyiról beszélünk??? Nem értem teljesen.
A könnyebb lendkerék olyan, mint a könnyebb kerék. Kisebb erőt kell a motornak kifejteni, h forgásba hozza. Márpedig ameddig nem pörög fel az a kerék, avagy lendkerék, addig valahonnan teljesítményt kell elvonnia, nemde? |
| Re: (12909) |
| válasz erre | 2009.01.21. 11:42:47 | (12924) |
 15.28 @ 148 |
Ezt nem teljesen értem, ugyanakkora lenne a végsebességed +200kg, csak később érnéd el?Ez egy kicsit ellentmond a fizikának, nem?
|
| Re: (12909) |
Ez volt az eredeti üzenet. Ha már ez is egy válasz volt, tovább kutathatsz, ha az előzmények linkre böksz.
| válasz erre | előzmények | 2009.01.21. 10:43:10 | (12909) |
 13.20 @ 166 |
Robika, a lendkerék, feltételezve hogy ki van egyensúlyozva, NEM OKOZHAT VESZTESÉGET!!!
Másról beszélsz! Nem csökken és nem nő a teljesítmény! Tökmind1 hogy mekkora a lendkereked, a leadott teljesítmény ugyanaz lesz, csak tovább tart, mire azt a teljesítményt leadja! Ugyanaz, mintha a Lotusra rápakolnék 200kg-ot! (annyit még kibírna  ) Végsebességem nem változna, csak később érném el!Hajtási veszteség az valami teljesen más dolog! Azok ott vannak, és igen, belepofáznak a keréken mért teljesítménybe! (pl. kúpkerekek, csuklók, stb...) |
| Re: (12905) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
