Az oldal alján olvasható eredeti üzenetre ezek a válaszok voltak:
| válasz erre | 2009.01.21. 12:37:22 | (12931) |
 9.67 @ 241 |
figyiiiii
ha legközelebb okoskocc legalább a számokkal léci tisztába tenni magad legalább a számokkal jó? lécike köszi btw a vti főtengelye 14,5KG azt meg hogy mennyi különbség van a vti/itr lendkereke között keresd meg vagy mérd meg. az pedig hogy mért nem szeded le a lendkereket és raksz hejette egy lemezordó tetőböl készült karikát az meg érthetetlen számomra. |
| Re: (12926) |
| válasz erre | 2009.01.21. 11:57:55 | (12927) |
 9.78 @ 238 |
mekkora a különbség??
a főtengelye nem nehezebb véletlen??? csak kérdem..mert én komplett forgórész tömegben gondolkozom..... |
| Re: (12926) |
Ez volt az eredeti üzenet. Ha már ez is egy válasz volt, tovább kutathatsz, ha az előzmények linkre böksz.
| válasz erre | előzmények | 2009.01.21. 11:50:35 | (12926) |
 12.56 @ 175 |
10kg és 8e körül van a tiltás valóban.
Érdekességként megemlíteném, h az integrában könnyebb a lendkerék, és többet is forog gyárilag... |
| Re: (12915) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
