má megint csak okoskodás van


muszály irnom

fogja a cumot a mágnes?


a turbon,ic-n hivatalosan ekkora darabok nem tudnak átmenni.

turbo után érkezö motyok ezek.


az meg hogy mindenhol nyoma van,az meg rendkivül egyszerü,átdolgozza a motor egyik hengerböl amásikba.
tessék megnézni például a szelepvezetöket... 

Megnéznéd egy mágnessel,hogy vas az anyag? Hasonló,de sokkal kisebb sérülések (inkább apró pontok) vannak a dugóimon.Én a cooler csövezésre tippelek,mert azok hegesztve vannak,acélból. 

A csiga aprított fel valamit, mert minden henger kapott! A csiga után ha levált volna valami, akkor valószínű hogy csak egy henger nyelte volna el! Lehet hogy a coolerből való, ha volt légszűrő! 

Így a lapátokat elnézve elméletileg kintről vagy a turbó és a szűrő közti szakaszról érkezett és apránként belapátolhatta. A szűrő és a turbo közt mi van? azt átnézted, nem e onnan esett le valami kis kiálló darabka?
A képek alapján még elég tűrhető a sérülés. a hengerek nem sérültek?

egyéb:
Én egy hete láttam durvát egy ducato-nál, kb egy 50ft nagyságú és kb 3mm vastag fém darabka került be a hengerfejbe, de a szelepszárnál megakadt és koptatta a szelepet és magát is egy darabig, aztán megakasztotta és jött a baj    

Van egy ilyen motor


az a kérdés az urakhoz, mi okozhatta ezt.
Ezeket a darabokat rángattam ki a dugó tetejéből:
Az 5 forintos a méret miatt van alárajzolva:

Kicsit bemozdult, de a dugók teteje ilyen, az első 4 hengerben, minél hátrébb annál kevesebb a hiba:

ez egy nagy kép a hengerfejről:
http://kadett-a.hu/lotus/motor_05_nagy.jpg
Létezhet, hogy ekkora mennyiségű trutyi ezen a csigán át tudott jutni?


Nem tudjuk honnét származik a szemét...az autó menet közben egyszercsak befulladt, leállt, aztán az újra indításnál már csörgött kalapált.

Valakinek ötlete?