Az oldal alján olvasható eredeti üzenetre ezek a válaszok voltak:
| válasz erre | 2010.05.25. 22:01:32 | (16017) |
 10.97 @ 200 |
Hát szerintem kb 180 lehetett max.Folyamatosan azzl szopok,amióta megvan a kocsi,hogy leejti a nyomást.A k03-al 0.2 volt kb 7000-nél,de lent meg tudott 1.5 bart is tölteni.Valószínűleg a lefújó lesz a ludas.Szóval k03 1.2 bar alul,fent meg 0.2,gyári kipu,kat nélkül (50 mm ha minden igaz,a végén jó sok behorpasztással.
|
| Re: (16016) |
Ez volt az eredeti üzenet. Ha már ez is egy válasz volt, tovább kutathatsz, ha az előzmények linkre böksz.
| válasz erre | előzmények | 2010.05.25. 21:55:06 | (16016) |
 |
Ezt a 15.55-ös időt hány lóerővel futottad?
|
| Re: (16015) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
