Cső... Nekem az első autom is egy 2,3 10 v volt.... Ha most lenne tutti megturbosîtanám.. Sztem ilyen irányù szakmai kérdésekben a Farkas Isti, vagy F1 Pisti segitene a legjobban... hajrá 

Külföldön már ez a trend benzinnel is,hogy 10:1 cr-el mennek,és inkább kisebb nyomással.E85-el meg szvsz nincs szükség lejjebb vinni,csak a hatásfok fog csökkenni.

Talán majd jön valaki,akinek nagyobb a tapasztalata az 5 hengeres motorokkal.Nekem 9.5 volt a cr,felújítás után új dugókkal lett 9,de a 10-nek jobban örülnék... 

Egy 2.3 10V szívót akarok turbósítani. ennek a belseje 90% ban megegyezik a 20V turbóval. A 20V fejjel 9:1 körül lenne de így 10:1 a 10 szelepes fejjel.
Ez így sok neki akárhogy is vesszük. Gyári 20VT fém tömítés rámegy.Oké,hogy erős és jó tömítés de nem értem el vele kisebb CR-t. Kérdés,hogy mennyire nagy probléma ez? Van nagy cooler, +hengerfej hűtés, karter lecsapatás. E85 el mekkora nyomást bírhat ha így hagyom a CR-t?

A turbós motorom előre láthatatlan ideig pihen míg el nem kezdem felújítani valami komolyabb belsővel.