Az oldal alján olvasható eredeti üzenetre ezek a válaszok voltak:
| válasz erre | 2011.06.16. 21:03:15 | (18171) |
 18.45 @ 115 |
2.7 V6 BiT-hez szinte van minden raktáron! nekem a V6 olyan mélységből indul meg, hogy az 5h csak pisloghat, igaz fent nem is megy úgy. Egy kocka Q-ba ütne igazán nagyot a 2.7T  |
| Re: (18164) |
| válasz erre | 2011.06.16. 20:47:46 | (18168) |
 12.80 @ 173 |
Ne szarozzál... két darab GT28RS kell rá...aztán had szóljon a 6 lövetű
|
| Re: (18164) |
| válasz erre | 2011.06.16. 15:27:24 | (18166) |
 10.97 @ 200 |
Nekem kisebb a turbina,38mm,a kompresszor meg típusfüggő,van 3 féle méret.
320 lóra biturboval jó a gyári K03,az 1.8T-n 200 lovet tud 1 db,tehát 2 elméletileg a 320-hoz untig elég. |
| Re: (18164) |
| válasz erre | 2011.06.16. 15:27:07 | (18165) |
 14.77 @ 157 |
mondjuk azt megcsináltatom egy turbóssal is, kap még KKK Competion 360as csapágyazást aztán foroghat....
|
| Re: (18164) |
Ez volt az eredeti üzenet. Ha már ez is egy válasz volt, tovább kutathatsz, ha az előzmények linkre böksz.
| válasz erre | előzmények | 2011.06.16. 15:23:08 | (18164) |
|
14.77 @ 157 |
én úgy tudom a K03 az 36/49 komp és 40/44 kipuff, a K04 meg 42/56 és 42/50...nekem utcára kellene egy 2.7 V6 biturbóra, olyan 320 ló a cél E85-el, szóval szinte széria, csak cooler, kipuff meg esetleg ez az upgrade...
|
| Re: (18163) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
