Az oldal alján olvasható eredeti üzenetre ezek a válaszok voltak:
| válasz erre | 2011.10.14. 11:05:58 | (18482) |
 12.80 @ 173 |
Igen, elég nehéz szívódízellel 14 alját menni!
 A turbóD sokkal jobb... utcai turbóD tud 12.7et is... a turbó D meg 10.8kat...
|
| Re: (18477) |
| válasz erre | 2011.10.14. 07:18:28 | (18479) |
 16.32 @ 136 |
Értem mire akarsz kilyukadni
 |
| Re: (18477) |
| válasz erre | 2011.10.13. 23:24:39 | (18478) |
 14.10 @ 174 |
regisztrálál*
f@szom a korrekcióba |
| Re: (18477) |
Ez volt az eredeti üzenet. Ha már ez is egy válasz volt, tovább kutathatsz, ha az előzmények linkre böksz.
| válasz erre | előzmények | 2011.10.13. 23:23:18 | (18477) |
|
14.10 @ 174 |
szívó D-vel nem fogsz 14 alját menni sosem.
hamár regisztráltá a crx forumra és most úgyis a gyüjtögetéses szakaszban vagy, ha ajánlhatom akkor olvass, tájékozódj, ne csak ott, hanem máshol is. esetleg ha tudsz ülj bele egy turbos hondába meg hori hondájába is. érezd a különbséget. a fogyasztásról meg csak annyit, hogy otthonról lacháza szétrúgva - ott mégjobban szétrúgtam - hazafele verseny az öreggel, ez pontosan 100-110 km (mikor merre mentünk) és sosem volt több 12 liternél a D16A9 turbom 180 whp-val. félre ne értsd nem rábeszélni akarlak a turbora, csak érdemes látni hogy mire mennyit költesz és az (nem mennyi powert hoz) mekkora mosolyt ültet az arcocskádra. SZVSZ |
| Re: (18476) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
