Az oldal alján olvasható eredeti üzenetre ezek a válaszok voltak:
| válasz erre | 2007.09.03. 10:43:40 | (4968) |
 9.67 @ 241 |
"Kár hogy a GT30R és a GT35R között nincs méret.."
ako a gt32 hun van? |
| Re: (4963) |
| válasz erre | 2007.09.03. 08:34:02 | (4966) |
 |
Viper??? Zsííír.
|
| Re: (4963) |
| válasz erre | 2007.09.02. 15:10:04 | (4965) |
 7.01 @ 337 |
hát nem szép igy kicsit átalakítva? súlycsökkentés :-)))
|
| Re: (4963) |
| válasz erre | 2007.09.02. 15:10:03 | (4964) |
 11.90 @ 206 |
crank sensor, és amint látom elég csúnyán beleért a lendkerék...
|
| Re: (4963) |
Ez volt az eredeti üzenet. Ha már ez is egy válasz volt, tovább kutathatsz, ha az előzmények linkre böksz.
| válasz erre | 2007.09.02. 14:43:35 | (4963) |
 11.18 @ 203 |
Nem lenne értelme, mert miután beért a turbinajáratba ott a "félhez" képest úgyis kitágul a rendelkezésre álló tér.csak egy értelmetlen folytás lenne félúton.Ahhoz hogy értelme legyen mindkét portot mindvégig be kéne szűkíteni.
Máskülönben korántsem olyan radikális a dolog,1.12 az A/R-je a turbinának,igy most 0.56,lett.A legtöbb performance turbo 0.6-0.8 körüli értékkel van... Nincs nagy turbina csak turelmetlen sofőr  Adódott ez a turbó,szerettem volna kipróbálni.Azóta kicsit több infóm lett róla,tapasztaltam milyen vele utcán,és ma már úgy gondolom egy kissebb de agilisebb darab jobb lenne.Kár hogy a GT30R és a GT35R között nincs méret... Más.Amerikából jöttem,mesterségem címere:  |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
