Nem szoktam kikérdezni előre az autótulajdonosokat direkt, hogy korrekt legyen a mérés , van amikor azt sem tudom pontosan milyen motor milyen teljesítménnyel van az autóban azt meg pláne nem tudhatom egy ismeretlen autóról, hogy volt e bármilyen alakítás rajta mint például csiptuning, vagy "gázgyorsító".
Tehát ez az autótulaj is bejelentkezett mérésre és amikor láttam , hogy szerintem nem túl jó helyen van a szűrő akkor megkérdeztem, hogy mérjük e le frisslevegővel is. Mérés után az ide is betett eredményeket nézve a tulaj megjegyezte, hogy igen ezt ő is érezte mintha nagyobb fordulatszámon kicsit gyengébb lenne most az autója mint a gyári szűrőrendszerrel.
De B Csaba is hasonlót írt le tehát nem az én fantáziám vagy félremérésem szüleménye ez az egész.
A vízhűtő mögött volt a direktszűrő mert csak ott fért el, a gyári szívócső meg ki van vezetve a lámpa alá.

Amit meg írtál azt nagyon egyszerű letesztelni, közúton kell loggolni a szívócsőlevegő hőmérsékletet, ilyent már csináltam de sajnos csak városi közlekedésben, ott az volt az eredmény , hogy amikor az autó mozgásban van tehát a menetszél átáramlik a vízhűtőn akkor jelentősen megnőtt a beszívott levegő hőmérséklet direktszűrő esetén, amikor az autó megállt például lámpánál akkor lehűlt mivel alulról is szívott be levegőt. Gyári szívórendszer esetén szinte tökéletes volt minden.
Ezt a tesztet meg kéne csinálni olyan körülmények között amiket írtál akkor okosabbak lennénk.
 

""Mondom ezt én akinek gyárilag ki van vezetve a lökös mögé a szívótölcsér Kacsint ""
Gyárilag nekem is a lökös és a sárvédő alól szívja a levegőt, nem véletlenül van kint a motortérből.. 

és végre valaki!!! 

Hát én kicsit szkeptikus vagyok. Szerintem 3-4-ben (ahol a pados mérések zöme zajlik) a való életben elképesztő szél van (~150-200Km/h) és ott már sztem nem számíthatna ennyit. Csúnya nagy torlónyomást saccolok a motortérbe és nagyon komoly hűtést alulról, előlről és még felülről is a géptetőn keresztül.
Persze padon nincs ilyen szél!

És akkor még hozzávenném, hogy >6ezren egy motor légnyelése elég combos. Kb pillanatok alatt kiszippanthatja a motortér meleg levegőjét és onnan már csak a kintről jövő levegő jön szóba, amit persze a meleg cuccok közt való elsuhanás megmelegít vmennyire, de mennyire? Mert ugye a levegő elég jó hőszigetelő...

Mondom ezt én akinek gyárilag ki van vezetve a lökös mögé a szívótölcsér