Hátsó állítható rugótányér beszerzésében tud valaki segíteni? A Vectra-hoz kéne... 

harminc 211 ötvenkettőhatvan... 

Thx...;-) 

Bocs... 6 Lici, mert 2-es kiszerelésben van... 

Zsolti!

Ilyesmit milyen áron tudnál?
Motul 300V Competition 15W-50 - 5 Liter
Motul 300 V Chrono 10W-40  - 5 Liter

Köszi előre is... ;-)
gsi kukacka opelklub.hu 

Na pont egy ilyet...  

Akkor végre bele lehet szúrni egy 42-est...  

Megvenném ha, kéne, mert szépen csillog, de virágtartónak túl könnyű, elfújja a szél...így nem kőőőő...  

ppppffffffff....  

Lehet az lesz...majd kiderül, ha bederül... 

17203...  

Az nekem szerintem drága móka...vagyis nem csak szerintem... Jah...nem a subaruba kéne amúgy... 

Utcára és dragra, als, rajtprogi, légzsák, klíma, Kossuth rádió...ezek fussanak...
A progizhatósága lenne a lényeg, relatív könnyen, ha adódnak folyamatos fejlesztések.... 

4 henger turbo esetén amúgy melyik a legkönnyebben kezelhető utólagos ECU? Mondjuk ha szempont a légzsák pl, illetve ha nem? Nyilván ár érték arányban persze... 

Na az sem lesz rövidebb...  

Csodák márpedig nincsenek...  

Hát az a mocidon múlik, hogy mennyit bír elnyelni... 

tipikusan subarukra szokták tenni...  

Megint ismerkedsz???  

Ezt meg már simán elleshette tőlem Oszi az évek során...én nem is tököltem soha...páros lábbal ugrottam rá mindig az első kőre is...  

Látom Oszibácsi jól belehúztál!
Akkor remélem 2018-ban már rajthoz is teszed az OPC-t...  

Én is így hallottam/láttam... az utolsó futamnál már nagyon törölgették a kereket, és láthatóan szinte teljesen lecsökkent a kitörés jobbra...  

Akkor lehetsz a csajom...  

mert nem boxer...
Csütörtökön elmagyarázom neked...  

És mit megy egy ilyen? Mennyi paci mennyi súllyal? 

Persze...lekönnyítjük, ráülök a kardánra, és lenyomunk vele mindenkit...  

Oszibácsi...tudod rám és a flexemre mindig számíthatsz...  

Na Szaby... egyből átugrod a 9-est, és 8-ra hajtasz???

Jól néz ki, gratula...  

Hát én nem...  

simán van ilyen... 

Aki akarja lő gólt ebből is, van aki kapufát lő, és van aki szépen mellégurítja...

Szal nagy vonalakaban szerintem mindenki érti, mire és milyen módon gondolok... de inkább nem mennék bele jobban...  

Az egész pénz kérdése...
Ha megveszed a drága motyókat, de nem tudod beszerelni, mert nem értesz hozzá, akkor elviszed olyanhoz aki sok pénzért megcsinálja neked...ha nem tudsz gyorsan váltani, akkor veszel drágább váltót, amivel még a lassú is gyorsabb...ha nem tudsz jól vezetni, nem jó a reakcióidőd, akkor csináltatsz egy 8 sec-es autót, és azzal futsz 10-es időket...
 

Hát nem lettem boldogabb a képek láttán... a kipummal kel kezdeni valamit...mert csak abba nem ér bele ami nincs az autón... pedig hangja nincs, hogy hozzáérne valamihez...de a nyomok ott vannak... 

Fix EDS program van rajta...és az ahhoz való hardware... 

És ki tud nekem ilyet logolni?
Meee én max nyomom a gázpedált...  

Szponzorájááááá mááá engem is...mennyivel jobb alap a 4x4... És még Niki sem mondhatná, hogy szórod a lóvét az autódra...  

Én nem Klaseneznék...Itthon is vannak nem kicsit kemény ótók...
Tengelyek???
HF-hez nem akarsz nyúlni? Nagyobb szelepek ilyesmi?

Képeket told máááán fel valahova pls...  

Végül is tök logikus... 

ezt én sem értem...
Tényleg Szabi nektek ezek hogy vannak megoldva? Mekkora a csövezés, illetve a pillangó átmérő, és a kipu átmérő? 

Ezért vagyok én... felhívsz, és megkérdezünk együtt valakit...  

Ez biztos...de Voszi nem egy kapkodós fajta...majd szép lassan összevásárolgatja a maradék motyót..aztán majd rájön, hogy a 11 már izmos idő egy full utcai FWD-től...  

Luk nélkül nem is élet az élet...  

Igazából már szinte minden adott Voszinál... Wössner belső, hajtókarok, csavarok, injektorok már megvannak neki, coolerezés is kiszolgálja, kipuja is...
Kell neki még valami brutálabb AC, vagy kettő olyan mint ami most van, gond a szívósor, meg a leömlő amik még ha jól tom nincsenek meg neki...
Meg hát a váltó, ami állandóan széthullik neki... 

Ha kell viszek flexet...kiszórjuk belőle a klímát, belsejét, ezt-azt amazt...Nikit addig elküldjük vásárolni...  

Hát azért ennél erősebb az ótód...bár nehéz is mint a dög...ha kicsit kiszórnánk belőle ezt azt...akkor azért a 12 teteje talán kéne, hogy menjen most is nem???
 

De Oszibáááá...ahhoz a 170-hez elég egy 13.8-as idő is... annyit toltam én is a GSI-vel...171km/h-val..bár semmi szlick meg ilyesmi... hanem ahogy az utcáról begurultam a stagebe...

Szal az okés, hogy van, meg acél, meg 500 fok, meg 2000, AlSi12CuNi (ezt kimásoltam, mert lebetűzni sem tom... ) de mi a töktől ugrott fel egy pillanat alatt az EGT-m 850-ről 1080 fokra???  

na ja... kovácsolt vas...
igazából az a hirtelen hőmérsékletugrás nyugtalanít... lehet volt eddig is ilyen...csak ugye nem láttam...  

Mennyinél olvadhatnak a gyári Mahle dugók???
Meddig húzhatom a hőmérsékletet, ha a leömlő összejövő részénél rögtön ott a szenzor és én azt az értéket látom? 

Hallottam olyasmiről anno, hogy boost cut... ezt manuális valamivel is meg lehet oldani? Vagy csak progi...
Sajnos egyre több határa van a gyári proginak...így lassan lépnem kéne ez ügyben... 

Hát, és a levágósat javasolnám... gondolom patentívezni nem akarsz...azzal még tudnál kis helyen nagy ívben fordulni...