Jaja, a D-s váltók tényleg ilyen olcsók, annak idején vettem egyet és cseréltem esi-be. 

Az említett RM tengelyről közben megtudtam:
10.70mm/10.2mm 216°/220°
Mi a véleményed róla?
A B-s pillangót már kipróbáltam és nem jött be! Nem hiszed el, de bedúsult a keverék (Innovate WB02-t + SSI4-et használok)!!! Számomra ez érthetetlen!!!
 

Hogyééé adják?
Nekem L3-as a váltóm. 

A váltó gyári, 402 m-en elég az első 3 gang.
Speer nincsen sajnos.... 

Tarts ki még egy picit, naaaa, léccíííííííííííííííí!  

Így van, a hf meg van csinálva (Bejó). A leömlőm 4-2-1, 50-es rendszer  (Janó).
A szívósor gyári, de fel volt nyitva, polírozva, bővítve, Kakucson vettem egy sráctól, még addig nem volt használva. Boti ismeri az előéletét, németektől hozta anno vki.
A tengelyeim a nagy kérdés:
Gyári tengelyek köszörülve (GAÁL), se adatlap, se semmi nincs hozzá.
Csoki programozta először az autót, akkor nem volt még benne a szívósor. 140 lovat mértek, azt mondták, hogy a gyári tengelyekkel valszeg jobb lenne. A fokolókereket nulla állásban vannak, így volt a legjobb. Alapjáratom nincs, ezer és kétezer között ingadozik.
Megtaláltam a tengelyt a fórumon, amit Dani írt (KÖSZI DANI!):
"108435" számú hsz
Esetleg rápillantanál?
Azt megtudtam, hogy Koczeka hozta neki, beszéltem vele, ezt ő is megerősítette, szerinte a mostaninál jobbnak kell lennie. Itt az a nagy kérdés, hogy a mostani tengelyek milyenek? Próbáltam a Gaáléktól megtudni, sikertelenül...
 

Nem emlékezel véletlenül, h kb. mikor dobták fel a hirdetést a tengelyekre? 

Érdemes megfontolni, amit a srácok írnak, nem mindegy, hogy ugyanazt az eredményt mennyi léből hozod ki. Amúgy tisztelem a lelkesedésedet, teljesen megértelek. A kezdetben én is azt mondtam, hogy jó lesz nekem a D, nem kell vti, majd apránként fejlesztgetek, aztán most meg már korlátokkal küzdök, megrekedtem kb. 150 lónál.
Amit én láttam a neten: B16 blokk+váltó+ECU+kábelköteg ~350 eFt.

Srácok, ha esetleg van vkinek vminek jó ötlete, hogy hogyan tudnék még pár lovat összeterelni csiga nélkül, akkor szívesen venném, ha megosztanátok velem.
Előre is köszi! 

U.i.: Az injektorcsere a tiednél sztem még elég korai...  

Köszi, én is gratulálok Neked!
Hát én is lebeszélnélek a D-s szívó tuningról, de a D16A8-ról mindenképpen.
Véleményem szerint a B tuning sokkal kiforrottam:
Először ITR tengely, szívósor, szelepek, aztán jöhetnek a komolyabb cuccok, tele van a net a jobbnál-jobb alkatrészekkel, lehet válogatni, pénztárca kérdése! És ami a legfontosabb: itthon (is) nagyon sokan végigjárták már ezt az utat, nagyon komoly motorokat építettek, sokan segítőkészek, lehet a tapasztalatukra és a tudásukra számítani. Ha elmeséled, hogy milyen konfigot szeretnél megvenni, ők rögtön megmondják, hogy mit hozna, vagy rontana. Nagyon sok tudás halmozódott fel ezeknél a srácoknál.
Tapasztalatom szerint D (D16A8) egy kicsit más:
Kevesen foglalkoznak vele, a tuning alkatrészellátás is szegényes, a tapasztalat is kevés. (A kezdetekben egy kontárnak én is megfizettem a tanulópénzt, azóta kizárólag a cimborámmal mi építgetjük). Jelenleg rajtam kívül nem is tudok mást, aki ilyen motorral versenyezne. Szívem szerint építenénk egy B-t, de ebből már túl drága lenne kiszállni, így inkább kihozzuk még belőle, amit stabilan lehet. Mert aminek tényleg örülök az az, hogy jelenleg nagyon stabil, 20+ verseny van már benne. Nincs olajfogyasztás, olajcserétől olajcseréig bőven elég a 4 liter. Egyszer ment tönkre a hűtőventillátorom, kétszer pedig a gyújtáselosztó egyik jeladója szállt el, ezen kívül semmi. Verseny végén otthon leállítom, következő versenykor meg beindítom.
Ha szereted a kihívásokat, akkor vágj bele...
 

Köszi szépen!
A jövőt még majd meglátjuk. Jelenleg azon agyalunk, hogy mit lehet még kihozni stabilan a D16A8 szívóból...
Szerintem van kb. 50 felesleges kiló, azon kívül eléggé véges a történet...  

Köszi, én is gratulálok Neked, remélem találkozunk a díjátadón!
 

Basszus most nézem a honlapot, tényleg elmarad...
Köszi, hogy szóltál! 

Sajnos ez nem segít ki esetlegesen a bajból, de azért köszi!  

Köszi, igen, ez sajnos csak fedél, nekem meg a komplett elosztó kellene, mert a vezérműtengely jeladója szokott sz@rrá menni. Jelenleg nincs gond, működik az ami benne van, csak az utolsó versenyre szeretnék magammal vinni baj esetére egy tartalékot...

Esetleg vkinek, kölcsönbe, tartaléknak, 2 napra? 

Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy van-e valakinek Honda D16A8(9) motorhoz eladó gyújtáselosztója?
Köszönettel:
S.