Volt egy Maserati, is az imprik javát a DSpoweres-ek adták (hangorkánban mindenképpen), volt egy osztrák S2000 aki rendszeresen 3 körre ment ki, majd bejött . A nap végén kijött 2 pálya bömös is valami elképesztően jó hanggal, sajnos időt nem néztünk mert épp a kerékcserékkel voltunk elfoglalva. A nap fénypontja a Toyota Klub 4x4-s Hiace kisbusza volt. Végül is szépen terelgették a járművet, és igazi F1 stílusban a hátsó sikánban a kanyart levágva mentek (igaz, akkor egy kisebb dugó alakult ki ott). Volt valami őrült csapat is akik egy V10-s Touareg-el (is)próbálkoztak, majd 2 kör után közölték a starterekkel ez az autó nem ide való
A szervezés a ring átépítése miatt botrányos volt, az alsó parkolóból (ahol a WC-k vannak) volt a rajtoltatás. Ergo a célegyenes végi visszafordító közepe után volt a ki és bejárat egy bójasorral leválasztva, a belső íven. Mit ne mondjak... szánalmas, és egyben szar is, mert így gyakorlatilag nem volt levezető kör. Leon bőven a nyitás előtt ott volt, de baromi lassú volt a regisztráció és csak valamikor 10.30 körül sikerült elindulni az első etapnak, de erről majd ő bővebben mesél.

A slick-ek nagyon jók voltak bő 1mp-et javult a köridő, de a fékemről így még jobban kiderült, hogy semmit sem érnek, az újak meg még mindíg sehol. Mindettől függetlenül most is jó volt a móka, volt sok érdekes és látványos vas.  

Én voltam az evo-val. 

köszi az infót! Ezeket az infókat ismerőstől kaptad vagy meg lehet esetleg tudni valmelyik fórumról? 

Egy csőnéküli, tolós, nagyfékes EVO IX ment 2:08 körül, meg vmelyik Porke tartotta vele a lépést.