Verseny eredmények
|
Reakció | 60' | 1/4 ET | km/h | ||||||||
|
[ 107 ] | 0.691 | 2.439 | 17.094 | @ | 123.2 |
|
|||||
| [ 60 ] | 0.596 | 2.542 | 17.112 | @ | 126.0 |
|
||||||
|
|
[ 60 ] | 0.596 | 2.542 | 17.112 | @ | 126.0 |
|
|||||
| [ 107 ] | 0.691 | 2.439 | 17.094 | @ | 123.2 |
|
||||||
|
|
[ 123 ] | 0.314 | 2.588 | 17.740 | @ | 123.9 |
|
|||||
| [ 89 ] | 0.746 | 2.720 | 16.536 | @ | 142.0 |
|
||||||
|
|
[ 82 ] | 0.659 | 2.569 | 17.467 | @ | 124.0 |
|
|||||
| [ 101 ] | 0.741 | 4.528 | 22.263 | @ | 88.3 |
|
||||||
|
|
|
[ 54 ] | 0.444 | 2.180 | 14.476 | @ | 148.5 |
|
||||
|
|
[ 65 ] | 0.460 | 2.360 | 15.019 | @ | 145.9 |
|
|||||
|
|
|
[ 65 ] | 0.460 | 2.360 | 15.019 | @ | 145.9 |
|
||||
|
|
[ 54 ] | 0.444 | 2.180 | 14.476 | @ | 148.5 |
|
|||||
|
|
|
[ 61 ] | 0.194 | 2.404 | 15.003 | @ | 146.4 |
|
||||
|
|
[ 66 ] | 0.360 | 2.267 | 14.598 | @ | 149.5 |
|
|||||
|
|
|
[ 66 ] | 0.360 | 2.267 | 14.598 | @ | 149.5 |
|
||||
|
|
[ 61 ] | 0.194 | 2.404 | 15.003 | @ | 146.4 |
|
|||||
|
|
|
[ 62 ] | 0.364 | 2.253 | 14.964 | @ | 146.3 |
|
||||
|
|
[ 55 ] | 0.328 | 2.282 | 14.807 | @ | 149.0 |
|
|||||
|
|
|
[ 55 ] | 0.328 | 2.282 | 14.807 | @ | 149.0 |
|
||||
|
|
[ 62 ] | 0.364 | 2.253 | 14.964 | @ | 146.3 |
|
|||||
|
|
|
[ 43 ] | 0.000 | 0.000 | 0.000 | @ | 0.0 |
|
||||
|
|
[ 199 ] | 0.700 | 2.252 | 14.663 | @ | 149.0 |
|
|||||
|
|
|
[ 199 ] | 0.700 | 2.252 | 14.663 | @ | 149.0 |
|
||||
|
|
[ 43 ] | 0.000 | 0.000 | 0.000 | @ | 0.0 |
|
|||||
|
|
|
[ 199 ] | 0.651 | 2.180 | 14.689 | @ | 147.5 |
|
||||
|
|
[ 43 ] | 0.546 | 2.501 | 14.780 | @ | 155.6 |
|
|||||
|
|
|
[ 43 ] | 0.546 | 2.501 | 14.780 | @ | 155.6 |
|
||||
|
|
[ 199 ] | 0.651 | 2.180 | 14.689 | @ | 147.5 |
|
|||||
|
|
|
[ 54 ] | 0.479 | 2.181 | 14.451 | @ | 149.0 |
|
||||
|
|
[ 199 ] | 0.606 | 2.325 | 14.626 | @ | 150.4 |
|
|||||
|
|
|
[ 199 ] | 0.606 | 2.325 | 14.626 | @ | 150.4 |
|
||||
|
|
[ 54 ] | 0.479 | 2.181 | 14.451 | @ | 149.0 |
|
|||||
|
|
 
|
[ 55 ] | 0.370 | 2.290 | 14.605 | @ | 149.3 |
|
||||
|
|
[ 66 ] | 0.507 | 2.245 | 14.446 | @ | 151.2 |
|
|||||
|
|
|
[ 66 ] | 0.507 | 2.245 | 14.446 | @ | 151.2 |
|
||||
|
|
[ 55 ] | 0.370 | 2.290 | 14.605 | @ | 149.3 |
|
|||||
|
|
 
|
[ 54 ] | 0.520 | 2.128 | 14.471 | @ | 149.1 |
|
||||
|
[ 66 ] | 0.346 | 2.160 | 14.513 | @ | 150.3 |
|
|||||
|
|
|
[ 66 ] | 0.346 | 2.160 | 14.513 | @ | 150.3 |
|
||||
|
|
[ 54 ] | 0.520 | 2.128 | 14.471 | @ | 149.1 |
|
|||||
| [ 271 ] | 0.427 | 2.274 | 15.055 | @ | 143.9 |
|
keresésnek megfelel 171 futam
Előző 1 2 3 4
|
A4, A7 és A8 kategóriában is volt "érdekes" továbbjutás, amikor az első körben a vesztes versenyző egy másik ágon tovább folytathatja a versenyt.
A7-ben ez különösen érdekes, ott ugyanis az első körben beugrás miatt kiesett versenyző a második körben kiejtette az első helyen a döntőbe jutó osztrák versenyzőt. |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
