Én ezt látom!
 

néhány helyen összevetettem ave és az én diagramom. a gyorsulások gyakorlatilag tökéletesen azonosaknak adódnak. a kocsi tömege májsztróval feltöltve 1310kg nálam is. az én diagramomon a kerékteljesítmény 100km/h-nál 105WHP, ave-nak valamivel 110WHP feletti. esik a teljesítmény nála is, nálam is, de nála olyan 115WHP-ról, nálam meg 109WHP-ról.

nálam is pont az ave görbéje jön ki, de csak akkor, ha a légköri és a tengerszint feletti magasság korrekciót leveszem. úgy 114WHP a max teljesítmény. lehet rosszul adtam meg a légköri adatokat, de a log alapján, meg az időkép.hu alapján éppen jó volt. 

Én itt a grafikonon 110 és 120 közti vonalat látok, vagy én nem nézem jól? 

3.ban 120-130 között van különben!A gyári főtengelyadat 122 Ló! 

115LE keréken?
Gyári főtengelyre adott érték mennyi? 

Gratula bratyó, hozza a fixet!     

Azt nem tudom mennyit jelentett,de így a grafikont figyelve 2.ban 0.3sec volt a teljesítmény csökkenés 3.ban meg 0.6sec volt!Ez így már sok szerintem! Föleg hogy kb 8 lovat levett talajon!Főtengelyen kb 10 lóval lehet számolni!  

ok.msn 

NISSAN: mesélj privátban pls, mi volt az olajnyomás gondod, mert nekem is pont ez van, hogy erős sodrós jobbosban felvillan 1-2 secre az olajnyomi lámpa. ( Szerencsére ez eddig 2x történt meg, szóval remélem semmi gondot nem okozott, de most nem járok vele, mert orvosolni kéne gyorsan. ) 

Hát ja.
Mondjuk ez szvsz 1-2 század mínusz. 

Biztos,hogy az olajnyomás miatt volt a gond,mert itt nem látni a visszaesést!

 

Tudom észrevettem én is csak ott talán nem annyira jelentős.De az olajnyomás hiánya miatt kiverte a tőkéből az olajat,szerintem ez látszik rajta!Váltások utáni lendület kinyomta az olajat a cső elől!Ez annyira észrevehető volt,hogy amikor jobbra kanyarodtam lassan,akkor is kigyulladt az olajnyomás lámpa! Sajnos ez a manőver nem használt neki,de szerencsére megúsztam kisebb szereléssel!  

Bár ha amaz mérésnél váltottál 4.-et is, akkor ki van zárva, mert nem tudom  

A sebességeid szvsz csak a rosszabb rajtod miatt voltak nagyobbak picit. Amit ave mérésénél látsz gödröt 3-ban, azt én látom 2-ben is.
Szerintem szép, tiszta futam ez  

A video végén megmutatják, hogy kell lenyomni (smoke) egy GT R-t.

http://www.youtube.com/watch?v=mC-PQca6FJU 

1/8:   10.730@113.6km/h
1/4:   16.340@142.6km/h
60láb: 2.91s azt hiszem
Most jobb 60 láb volt,sajnos akkor beváltottam a 4.et is,most erre figyeltem!A G is 0.5-el jobb most!A Voszié volt az első mérés,hogy kész lett,és csak 175/65r14 téli mérettel van az is és ez is mérve!
 

Ja, köszi
És 1/8-1/4-re mit mért voszi?
Hát erősebbre vágytam és eladtam  

Grat.hozzá,szép volt a kocsi!Néztem a leírást róla! Tudom hogy nehezebb,volt! De iszonyú egyformán ment,az enyémmel! Írtam az elején,hogy gondok is voltak vele,mert tud jobbat is! 1 héttel előtte mérettem voszival és 0-100ra volt 8.5s és a 80-120 is 5.7s volt!
Különben mi lett vele? 

Ahogy láttam, 2 műszer van, az egyik a GPS-szel korrigált, azt csak később olvassa ki, a másik műszert pedig ott egyből kiolvassa, ami nem korrigál.
Viszont ez nem 100% pontos, de azonnali eredmény.

Dani 

Ket muszerrel merek, az egyszerubb outputja. 

Hehe
Nekem is az volt az első, mikor megláttam a mérésedet, hogy összehasonlítottam a régi autómmal. Faja
Csak kár, hogy majd egy mázsával nehezebb, mint a Tied.
Egyébként egy másik futamban asszem megvolt a 1/4 is, csak ott gyengébb volt a 1/8. 

mi alapján adódik az "előzetes adat"? a kütyü írja ki? 

1 méteren belül,és 1km/h belül van végig a különbség! 

Ave:Ez szorosabb verseny,mint az Egyéb mérések-Érdekességek között 2.pontban szereplő EVO&Golf közötti verseny!  

Ez is ritka,hogy 2 különböző autó ennyire egyforma,gyorsulást mutasson.Kár,hogy ez nem volt végig mérve!
http://timeslip.hu/virtualisverseny.php?car1=0588&car2=0117&skala=50&tav=1p4&mp=16&kmhstart=0&order=1p8et&scope= 

Nem vitatom,csak nem értettem!  

Meglatjuk, meg tudjuk-e oldani, majd irj mailt, cimlapon ott a cim. 

Szerintem mondtam, hogy csak elozetes adat, a gyorsabb porges miatt.  Ez hivom rapidmeresnek, joideje igy csinalom, mert igy is rengeteg ido mire 10 autot megmerek.
Van auto, akinek javul az elozeteshez kepest, van akinek marad, neked spec. picit romlott.
A lenyeg, hogy ez a pontos, ami most lathato. 

Ave, meg tudnád mérni a GTV-met is? Mondjuk elég extrém időpontban, vmikor az ünnepek környékén Legalább elöre megvan a kifogás, hogy hideg volt. Remélem elöbb nem kell hazamennem. 

Erre, nem akarok turbót!De turbóst akarok majd venni! Annak meg ne örülj,akkor! Lesz mit mérned!  

Kösz!Igen megfutottam,de azt még nem tudom mitől nőtt 4 századot az eredmény mert ott a helyszínen 16.36 volt!Te meg 16.34-et mértél! Profin nyomom mi?
Holnap akkor jó?Amit megbeszéltünk!  

na grati, akkor csak megfutottad ave-nál is, amit mértünk neked! lassan kezdheted a turbósítást...  

Kösz!Motorkarakterisztika! 

Grat! Minek köszönhető a javulás? 

Ok, felkötöm majd legközelebb, most próbálom egyben tartani a technikát :P
Sztem egyébként a mostani mérés nem lett túl jó, legalábbis Ave kevés lovat látott, de majd meglátjuk.  

Kicsit élvezem a pillanatot!
Rég vártam erre!  

Ott csak 5.5méter!  

pffff.... 1/4 te!  

1/8-ason 9 méter?? 

Remélem most jobbat mentél ,mint a múltkor,mert ez a hajszál 9 méter!  

Ez is 10 mp-es ,he  

Jugo-t kérdezd!  

Van, de tartalék!  

Nekem ez a munkábajáros.  

Gratula NISSAN bácsi, jól megcsináltad az autót, hajszálnyival, de versz! Muszáj leszek én is tenni valamit lassan

(Most pl olajpumpát nem tudsz olcsón? ) 

Kösz,tudom hogy jobban menne,de melóba járós 16s-s!
Van tartalék motorom,váltóm!Alkatrésznek vettem már régen!
Azért fejben tartom,hogy neked vannak cuccaid!
Még nem aktuális,de turbóst akarok majd venni idővel,persze Nissanból!  

Nem rossz. Gratula!
Van nálunk mindet az SR20DE-DET konverzióhoz, attól 2-3s javulás is várható. Szűrőfejet lehet rendelni új gyárit is kicsi pénzért.  

Valamint, megverem magamat 23 méterrel!  

Ave: köszi a diagrammot!Amit így észrevettem,hogy 13 secnél,beesett a teljesítményem,lehetséges hogy ott már olajnyomás gondok voltak,mire visszaértem a rajthoz,már csattogtak a tőkék!Utólag már tudom mi volt a baja.A karterban az olajszívócső végén lévő szűrőfej volt leszakadva,kb 3cm-rel megrövidítve így a csövet, nem ért az olajba terhelés alatt!A forrasztásnál elszakadt! Ezért sem mentem még egy futamot,tudtam, hogy valami gáz van!A sebességemen is lehetett látni,mert előtte voltam mérésen és az 1/4-d végén hiányzott 3 km/h.
Na azért a diagramnak örülök,mert jóval erősebb lett az a kommentálásodhoz képest! Kiegyenesedett a teljesítmény görbém!
Ugyan is 1-esben már 22 lóval többet vitt le,valamint a váltások után is 2.és3.ban is már 20-22 lóval többet visz le mint az előző mérésnél!Ez a különbség csökken a fordult emelésével  
de 3.végére így is kb 18 lóval magasabb mint volt! Ezt az eredményt vártam különben!
Köszönöm!
0-100-ra jobb lett majd 1másodpercel,pedig pont beleváltottam jobb is lehetne!
80-120-ra meg 1.1másodpercet javult. 

nem, lol, én buta

hozzászoktam a 10 másodperces kocsikhoz!