Ezzel kapcsolatba csak annyi kérdés,h az a ragasztóréteg mivel újra kell fújni és egyéb tulajdonságai miatt is gondolom kopik,azaz a gumin vagy a kocsi oldalán rakódik le?gondolom spéci anyagról van szó,remélem olyan könnyen el is távolítható...... 

A palyasopres remek hir!

Honnan kezditek a ragacsolast?  Az aluhid magassagatol legalabb, nem?
Nagyon kivi vagyok, mennyit segit ez a technologia. 

Helló
A gyengébb autóknak lesz valahol máshol elkerítve sáv vagy ők is a ragacson fognak menni?

Üdv. Tamás 

Akkor csak vasárnap lesz ragacs? 

biztos lesznek majd féltengelytörések, és csúszó kuplungok a betapadástól  

Hogy egy kicsit feldobjam a hétvégi készülődést, a napokban leszerveztük a prszivós söprös kocsit a vasárnapi versenyhez, ezen kivül természetesen elkészült az a szerkezet amivel fújni fogjuk a ragasztót. Tehát nem látom akadályát annak, hogy vasárnap egy igen komoly pályával találkozzon az ember.
A ragasztót több rétegben fujuk fel a rajtnál és a következő 25 méteren pl 5 rétegben lesz felfujva illetve a következő 25 méter pedig 4 rétegben és igy tovább. Várhatóan 100 métert ragasztózunk le a pályán mindkét oldalon illetve a startnál + 5 métert ami szintén 5 szörös rétegben lesz. Vasárnap reggel igy fog kinézni a pálya, de természetesen vasárnap napközben 2-3 szor biztos lefujuk a pálya egészét még.
Nagyon remélem, hogy ez a sok munka a végén tizedmásodperceket vagy akár másodperceket is jelent a versenyzőknek illetve nagyobb élményt a nézöknek akik megtisztelnek minket. Soha még nem volt ilyen ragasztózás autós versenyen Magyarországon!!!!