A legdrágább LE-t a szívó gépeknél "veszed", főleg ha olyan módon kéred azt, hogy az autó még legálisan átmenjen a műszakin!
Mindent a saját berkein belül kell összehasonlítani, ha abszolútban nézed akkor az az a kategória, amikor autóvásárlás előtt állsz, és a teljesítménynövelés eleve téma!

Nekem pl. sosem téma a Diesel, bár ésszel nézve nem rossz választás a fogyasztása miatt, de behányok a hangjától (komoly, szép diesel hangot még sosem hallottam), meg valahol egy átbaszás az egész a finompor keltéssel, meg egyéb szarokkal, ami a dieselek velejárója. (nagy koromfelhőkről most nem beszélek, legyen ez most utcai felhaszn.)

Most cserebelélek magamnak egy Ford Taunus V6-ot, 79-es és valószínűleg nem biztos hogy takarékos, de elmászkálni vele jó lesz, és hát nemrég volt egy V6-om, nagyon tetszett!
Ahogy öregszem, lassan megértem hogy mit szeretnek a V8-on!  

tök jó, hogy egy szívót egy turbossal hasonlítasz... tényleg korrekt...  

Nektek dízeleseknek kisebbségi érzésetek van. ez biztos. 

Kollégám 400.000Ft-ot költött egy A20A Prelude-re, hogy legyen 10 extra lóereje. Ehhez képest egy turbósnál a "kilós" chip nem is olyan sok, mivel ott általában 20% fölött kapsz pacikat. Egész kifizetődőnek tűnik 600.000Ft-ot költeni egy dízelre, ha a végén 130-ból 300 ló lesz. 40000Ft/LE vs. 3530Ft /LE