Macera a  ki-be pakolás!
A te súlyodhoz kell is a kipakolás.
Tény hogy jól megy, gyári Astra gsi sem megy jobban!
33 Ló körüli különbség van közöttünk meg 360kg! Az idődet elnézve ez reális is!
Sajnos már az éven nem tudok menni versenyre, majd a tavaszon talán tudok én is faragni az időn. A progit sem tudtam még átnézni,főleg hogy fokolást is raktam a vezérlésbe(talán hétvégén)  LSD sem került még be a váltóba, kerék méret is változott....a tavaszon már tényleg összehozunk egy kis párbajt..
 

Akkor most mondom a tényeket neked barátom! Az Én 1.4 D4D m papíron 950kg volt... anno versenyre kipakoltam a hátsó üléssort...ami tényleg 2db baszottnagy csavar hátul...és annyi.. már villogott az üzemanyagszintmérő...mikor mentem méretne a MÉH telepre....és nélkülem 950Kg ot mutatott.....és akkor hol van a teletank és hol van a hátsó üléssor?  Én is meglepődtem rajta! Érdemes ráálni a méh telepen...bácsinak adsz 200Ft to...leméri pikk pakk! ;-)  

grat
 

Az autó forgalmiban 930kg (így összerakva nem volt mérve soha). Lemezig ki lett szedve minden, ajtókárpit sem volt benne. 1 darab üléssel. Valamint készült egy csomiajtó polikarbonátból, ami 8 kg körül van (gyári 20 körül). Én volnék 103 kg és ezért írtunk annó 1040-et. Most velem együtt 950 volt. A pakolást befejeztem, mert mindkét irányba kb 6 órás meló volt. Eddig csak a hátsó üléssort, illetve a jobb1-et szedtem ki versenyekre. Ez 8 csavart jelent összesen. A motor 110 lóerősnek lett mérve (gyári, még sosem volt megbontva), ez dragtimes.com-on ki is jön szépen.