Azért ne legyél olyan büszke a 3. helyedre, hisz pontszámban bőven előtted voltunk. Csak sajnos elkerülte figyelmünket a nevünk mellett szereplő csillag. Naivan úgy gondoltuk, hogy a versenyenként befizetett napi licenc egyenértékű az éves licenccel. Sajnos tévedtünk, pedig mi is nagyon sokat dolgoztunk ez évben és sajnáljuk, hogy a rendezőség részéről a versenyeken senki nem hívta fel erre a figyelmünket. 

Kösd fel a gatyád 2011-ben! Látnod kellett volna azt az evo8-ast ami kint volt szombaton! 10.7 Még szárny sem volt rajta!  

2010-es záróbeszéd :-)

Köszönet az MNASZ OB 3. helyemért (ha minden igaz akkor ki vagyok írva 3.-nak....) az első versenyre kölcsönadott Mitsuért DCS-nek.
A második-harmadik OB versenyért Bulijoenak és a TDIExtreme csapatnak a sok segítségért és a felejthetetlen emlékekért, nameg hogy teljesíthettem európa leggyorsabb dízel autójával és nem is mentem rosszul.

Nagyon gyászos év volt ez a fehér evóm szempontjából mert a kis rohadék nem volt hajlandó rajthozállni.Volt hogy verseny előtt 1 héttel pusztult el minden, tört főtengely, hajtókar, blokk.
Volt hogy ezt kijavítva eltört a váltóm versenyre menet, utána a turbóm....stb.

Ehhez képest a 2010-es idényt fényezi a Polo-s élmény, superfinal technikailag "csak" második helye, aminek úgy örülök mintha nyertem volna, 2 kerekezhettem is vele, megfordulhattam kicsit egy másik csapatban ahol befogadtak és folyamatosan javulni is tudtam.Köszönet az őszinte segítségért ami alapján gyors tudtam lenni vele, a váltási, rajtolási technikai ismereteknek, a gondos övbekötéseknek....
Így gyorsultam már első kerekessel (gti-m, 406-om,RC-m), összkerékkel(mitsu), hátsókerékkel (Polo, kicsi Viper de az élményfutam volt annó).
Én teljesen elégedett vagyok, nem is mertem volna gondolni amikor elkezdtem, hogy ennyi élmény és siker, adrenalin, emlék tulajdonosa leszek pár év alatt

A következő években ameddig az evó így marad megyek majd pár versenyen az élmény miatt.Ha egyszer sikerül akkor az 500-600 ló környéki mitsu motorunkat belefaragjuk majd valami könnyű kasztniba egyszer csak a 9 miatt....de anyagilag úgy tűnik ez biztos nem 2011.

2011-ben esetleg szeretnék 10-est menni.Most újra megy az autóm.3076 helyett egy GT35R lett ráépítve, E85-el.

Azaz a 11.3-omról szeretnél becsúszni 10 tetejére jövőre, hogy kicsit fejlődjek megint.
Utána meg ki tudja, majd lesz valami :-D

Így hirtelen ennyit szerettem volna leírni.

Örülök hogy európai szinten is elismert kezelt-ragasztós pályánk van.Fontos a fejlődés.Gratulálok a komplett Dragracing csapatnak, mindenkinek aki hozzátesz a versenyekhez.