Az oldal alján olvasható eredeti üzenetre ezek a válaszok voltak:
| válasz erre | 2010.10.23. 12:15:07 | (68885) |
 12.53 @ 180 |
az 1,6-os honda motor is valami 1590ccm,nem haladja meg a 1600ccm-et.utolagos turbositásnál AS2+1 kategoria feljebb, tehát AS3-ba kerül.az szivoba AS2,de turboval emel 1 kategoriát.
akkor Holakovsky a turbo hondával jo helyen volt szeptember 11-én és a magyar honda is.mi sem értettük hogy miért vannak AS3-ban. 1600ccm feletti + turbo az AS3,+ emel 1 kategoriát AS4-be.és akkor a RENAULT 1,8 turbo volt rossz helyre téve egész évben.az már AS4 lett volna. |
| Re: (68880) |
| válasz erre | 2010.10.23. 12:04:02 | (68882) |
 15.97 @ 139 |
Az igaz ,hogy eddig egy 1.5 honda +turbó nagy falat lenne 2.0 szívónak! Így már érthető a +2 kategória.
|
| Re: (68880) |
Ez volt az eredeti üzenet. Ha már ez is egy válasz volt, tovább kutathatsz, ha az előzmények linkre böksz.
| válasz erre | előzmények | 2010.10.23. 11:57:57 | (68880) |
|
15.97 @ 139 |
Akkor 2-vel nagyobb? AS2-ből AS4-be? Ez nem sok?
|
| Re: (68874) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
