Az oldal alján olvasható eredeti üzenetre ezek a válaszok voltak:
| válasz erre | 2010.10.23. 19:00:18 | (68952) |
 13.39 @ 166 |
Ne mond már hogy nem láttál ilyet 3 éve ezzel megyek...
|
| Re: (68883) |
| válasz erre | 2010.10.23. 13:39:09 | (68906) |
 13.16 @ 168 |
Ezt így rögtön meg is cáfolom... anno még 5 évvel ezelőtt mentem én is GSI-vel...szívóval, dbilas 4 pillangó, tengelyek, progi...stb... mérve sosem volt...
 tegyük hozzá, hogy ez a projekt közel ugyan annyiba kerül mint egy turbósítás...és hát a különbség azért ismert...nem is feszegetném...
|
| Re: (68883) |
| válasz erre | 2010.10.23. 12:32:51 | (68891) |
 15.97 @ 139 |
A vastagabb 4 leömlőt ajánlottam az öcsémnek a gsi-re (SR20-é vastagabb) de hamarabb eladta mint hogy ki lett volna próbálva!
|
| Re: (68883) |
| válasz erre | 2010.10.23. 12:16:09 | (68886) |
|
15.97 @ 139 |
Ja és így megy 15 alját kb... 1.5 turbó az már 14-s
|
| Re: (68883) |
Ez volt az eredeti üzenet. Ha már ez is egy válasz volt, tovább kutathatsz, ha az előzmények linkre böksz.
| válasz erre | előzmények | 2010.10.23. 12:13:05 | (68883) |
 10.97 @ 200 |
Csak azért,mert itthon mindenki stock szívókkal áll ki street kategóriában,pedig itt se tilos a tuning.A direktszűrőt nem nevezem tuningnak.Pl astra gsi,2.0 16v 150 ló.Legjobb esetben is powercap+chip van benne.Soha nem láttam ilyen utcai autón vastagabb 4 leömlőt (170ló csak ezzel),hengerenkénti pillangót,stb.
|
| Re: (68882) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
