Azt gondolom, hogy aki komolyan a pohárra hajt, az áldozatokat hoz és végül célgépet készít. Én is így tettem, csak közben megvariálták a kategóriákat, ill. kihaltak mellőlem az ellenfelek így lényegében értelmetlenné vált a célgépem. Továbbá elkéstem úgy 5 évvel, na. A 2011-es időimmel a 2006-os Bocimobil legnagyobb ellensége lehettem volna auto1600-ban
A szlovák hubicei 2009-es (utolsó) utcai versenyen a forgalmiban szerepelő kW érték szerint állítottak fel 8 kat-ot, a favorittal az első 5-öt megnyertem

Nem hiszem hogy mindenki azért menne gyorsulási versenyekre, hogy nyerjen a kicsit módosított autójával. Egy gyengébbnek is lehet hozzávaló ellenfele az időmérőkön.
Mint versenyszervezői oldal, a Te álláspontodat is megértem, nincs könnyű helyzeted. OK,válasszuk szét az utcait a profitól, de ennyi kat. értelmetlen, Pelyvinek igaza van. 

Nézd meg a futam.hu kategóriákat, hátha megtetszik neked is.
Van 3 amatőr (időalapú) és 5 profi kategória.
Alapból mindenki a 3 amatőr katban indul, de ha túllépi az időlimitet, akkor megy a profik közé a megfelelő kategóriába (üzemanyag, hajtás és ccm alapján).
Amatőrben nagy verseny szokott lenni, mindenki ott tömörül az időhatár körül és szorosak a döntők. Profi versenyző ott nem sok van, de az időhatárokat és a köbcenti határokat lehetne mozgatni és lehet szabályozni a profik mennyiségét...

Lehet, hogy ez alap elképzelésnek nem is olyan rossz?!  

Miért a célgépeket kell "büntetni" és száműzni üres "profi" kategóriákba? Pont ők azok akik a legjobban akarják a versenyzést, ők tesznek is érte valamit, nem a szájuk jár egy olyan kategóriáért amiben nyerhetnek...

 

Köszönjük a temérdek szavazatot a szombat-vasárnapi versenynappal kapcsolatban!
Újabb kérdés, amiben szívesen fogadjuk a véleményeket!
A kategóriák változtatásában kérjük mindenki szavazatát, akit érdekelhet!
www.facebook.com/gyorsulas 

Addig, míg kisebb volumenű versenyről van szó, elég a köbcenti szerinti kategória. Viszont mihelyt kezdi kinőni magát a bajnokság, megjelennek a gyors autók, másodperceket vernek kategória társaikra, persze komoly fejlesztés eredménye kép. Kinek jó ez? Nem élvezetes megverni a sokkal gyengébbet, viszont a gyengébbet is elriasztja a versenyzéstől, ha örökké alul marad egy célgéptől.
Valamit tenni kell, én nem mondom, hogy az MNASZ street-profi szétosztás az igazi, de valahol a helyes út az, ha a célgépeket kivesszük az utcán is használatos, vagy csak minimálisan átalakított kategória társaikból.

Komoly bajban vagyunk mi is Fertőszentmiklós-Rábaring tekintetében, naponta órákat beszélünk a kategóriákról, külsősökkel is, versenyzőkkel pláne. Nincs még végleges verzió, de valamit tennünk kell, mert sokaknak elvesszük a kedvét a versenyzéstől, ha ez így marad.