szerintem nem szűnnének meg, igaz a jó reakció időhöz jó versenyzőnek is kell lenni, a jelenlegi profi kategória nagy része ilyen versenyző és bármikor jöhet a lámpa.

2-3 gépátvevő van versenyenként, csak annyit mondok, hogy a Németországban a Nitroolimpián közel 1 nap volt a gépátvétel, vagy mondhatom azt is, hogy Magyarországon egy rallyban se 1 óra a gépátvétel igaz a nevezés se 2000 hanem 186.000 egy versenyre.....

A pörgőség a versenyzőkön is múlik, jövőre ezen biztos javítunk, a rajt után már be lesznek hívva a következő páros, max ha nem jön akkor félreállítjuk :-) 

az a 0.2-s reakció is azért van csak, mert fix időzítésű a rajtgép, és betanulható, hogy már a sárgara indulj el, azaz gyakorlatilag az a zöld
de már vagy 2-3 éve leírtam, hogy egy f@szság ez így

ha véletlenszerű késleltetés lenne benne a sárga után zöldre váltásra (pl 0.5-3sec), hamar megszünnének azok a 0.2-s (űr)idők

ugyanúgy, ahogy azt ir hogy jó lenne ha nem csak fastcar lenne gépátvevő kb egyedül, aztán azért kell reggel közel egy órát ott dekkolni, na meg a stage-elés is maga lehetne sokkal gyorsabb

mert azért az sem normális, hogy simán 4 órát is lehet sorban állni, sőt akár 5-t is

és akárhogy is nézzük, azért régen Hring-n 4 órán át volt a kvali 20-24h-g és az alatt simán mentél 2-3x akkora sorban VIP-s csókoskártya nélkül is, hogy a box-k mögött 4-5-6 auto széles sorban álltak
és motorosok ott is voltak közben, meg a sponzoroknak reklámidő

....és hogy mégis sokkal pörgősebb volt az egész