Legyünk reálisak, egy 20-30 kg-os súlycsökkentés maximum 0,1-0,15 másodpercet jelenthet egy 8-900 kg-os autónál, egy jól elkapott rajt, helyes gázkezelés, gyors váltás ettől sokkal többet nyom a latban.
 

Aki egy 1kg-os kalaptartó miatt nyer,az meg is érdemli.  

nekem benne is volt mindig, meg a sarga melleny is, ugyhogy :P

de itt inkabb arra gondoltam, hogy az auton legyen ket tukor meg ket ablaktorlo elol, nem csak gepatvetelkor, hanem a stageben is, ugyanis voltak akik kozben leszedtek, vagy feketere lefoliazott autokbol kiesett a hatso ulespad is, meg a kalaptarto is lehet, hogy a legeslegfapadabb felszereltsegu es egyben leggyikabb a motoru kivitelnel alapbol tenyleg nem volt, mint pl Swift 1.0GA valoban ilyen volt, de ez nem jelenti azt, hogy tipusnal maradva pl a GTi verzional sem kell legyen, ahol ez viszont mar a szeriafelszereltseg resze, mert az xy szerint bemondasra akkor neki sem volt alapbol, vagy mert o ezt igy vette