Az oldal alján olvasható eredeti üzenetre ezek a válaszok voltak:
| válasz erre | 2009.01.21. 13:02:59 | (12932) |
 12.56 @ 175 |
A gyári lendkerekem mértem, az kb10 kg.
Az ITR lendkerekére 14-15 lbs-t írnak. (6-7 kg) Ha már olyan okos vagy (mert nyílván a tudásod/ tapasztalatod többszöröse az enyémnek), hogy belekötsz az én okoskodásomba, akkor kérlek pár helyesbítő infoval lásd el az "átvert" olvasókat, ne csak a ledegradáló szövegeddel. Na puszi. |
| Re: (12931) |
Ez volt az eredeti üzenet. Ha már ez is egy válasz volt, tovább kutathatsz, ha az előzmények linkre böksz.
| válasz erre | előzmények | 2009.01.21. 12:37:22 | (12931) |
 9.67 @ 241 |
figyiiiii
ha legközelebb okoskocc legalább a számokkal léci tisztába tenni magad legalább a számokkal jó? lécike köszi btw a vti főtengelye 14,5KG azt meg hogy mennyi különbség van a vti/itr lendkereke között keresd meg vagy mérd meg. az pedig hogy mért nem szeded le a lendkereket és raksz hejette egy lemezordó tetőböl készült karikát az meg érthetetlen számomra. |
| Re: (12926) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
