Nem lehetne írható computert rakni rá kábelköteggel mindennel?már annyit szenvedsz ezzel...távgyógyításban meg csak a Gyurcsók a fasza, más nem hiszem, h értelmeset tudna alkotni.... 

Távolról ezt így lehetetlen lesz pontosan megírni, még két ugyanolyan konfignál is finomítani kell egy szoftvert. Maximum egy tapasztalatból összerakott alap programot tud neked így küldeni, amivel beindul az autó, és el lehet gurulgatni vele. De gondolom, ezt már mások is mondhatták, ha konzultáltál itthoni szakikkal.

Ha annyira speciális a helyzet, utaztasd ide az embert 3 napra, tegyétek padra és töltsetek el egy kis időt az autóval, mert jelen formában hamarosan új motort fogsz építeni. 

>A legnagyobb baj szerintem hogy ˝trehány˝ és nem figyel oda mit csinál,hanem megpróbálja gyorsan összecsapni egy-két óra alatt.

Nem az a baj, hogy trehany, hanem hogy lehetetlenre vallalkozik.
Konkretan ugy lehet autot programozni, hogy az ember latja adott fordulaton/terhelesen milyen a keverek, huz-e rendesen, stb.

Vakon programozni szerintem nem nagyon lehet ilyen teljesitmenynel.   Aztan lehet tevedek, kulinpapat ill. hozza hasonlo gyakorlo tudorokat kell megkerdezni. 

Nem,de egy ember kivételével itthon bele sem tudnak nézni. Sajna neki sincs ilyen flexifueles szoftvere,így most marad a svéd.
Állítólag volt/van több ilyen autó is kint,ami szinte ugyan ilyen konfiggal (egyiknek 2,3motorja van a másiknak más főtengelye..stb) fut ,mint az enyém,de azért el tudja cseszni így is. Na mert megpróbált átemelni az én előző benzines szoftveremből dolgokat és persze nem mindent sikerült. A legnagyobb baj szerintem hogy ˝trehány˝ és nem figyel oda mit csinál,hanem megpróbálja gyorsan összecsapni egy-két óra alatt.
Ez abból is látszik,hogy nem vette észre,hogy az autó kis fordulattól 4000ig,ugyan annyi levegőt kért és azért nem volt rendes nyomásom. Én fedeztem fel és szóltam neki...