honda 4gen ivt.
ez a váltóm (harang rész) tiszta olaj!
főtengely szimering cserélve lesz, de nem volt egyértelmű hogy onnan folyt az olaj.
ezért gondolok a nyelestengyely szimeringre, de mivel ez nem kívülről van, ezért aszt szeretném megkérdezni hogy ha szétszerelem a váltót mire kell odafigyelnem. vagy ez nem olyan egyszerű művelet?? 

megnéztem, a végén semmi jelölés, a kerék felöl nem tudtam megnézni mert rajta van és nem tudtam lecsavarozni.
középen 2. és 3. henger között a tengelyeken ezt találtam:
szívó: 1db K betű ugyan ittcsak a másik felén egy 7-es szám
kipufogó: 1db L betű másikfele 1db F betű (de ez nem biztos mert hibás a beütés)
sajnos ennyi  

hát ilyen mérést én nem biztos hogy el tudok végezni.
a jelöléseket holnap megnézem, amit csak találok leírok, remélem ez segít. addig is köszönöm! 

én nem tudom sajnos. hondám még sosem volt
a srác így árulta hogy ilyen tengely és rugók vannak benne.
akkor most mi jön hogy biztosra lehessen mondani mi van benne?
a linkeld képed alapján biztosan nem stimmel, méretek ezek +-0.1
tudok még valamit mérni? vagy tudok olyan képet vagy feliratot keresni ami alapján eldönthető?

 

le lett mérve:
szívó tengely: 36.4mm
kipufogó tengely: 35.7mm
 

Jól van. Holnap megmérem és beírom ide. 

Megnéztem a tengelyt. Sajnos csak mobil volt nálam és rossz a kép.
De a legvégén nincsen az a két sülyesztés, a kiálló vállon sincsen sülyesztés. 

szuper!! köszi!
ha lesz időm és alkalmam átmegyek a műhelybe ahol szétszereltük és megnézem, kiváncsi vagyok nagyon, mert én úgy vettem hogy állítólag az van benne. 

már regisztráltam régebben, de ritkán olvasom és nem szeretek olyan helyre beírkálni ahol nem vagyok képben. 

köszi!!  
nekem is 8kg rémlett valahonnan, csak nem voltam biztos benne.
úgy néz ki akkor ez se gyári mert 5.4 kg-t mértünk 

Honda civic 1.6 ivt 150 le
-hány kg a gyári lendítőkerék??
- ki lettek szerelve a vezérműtengelyek és állítólag integrából származik. ezt hogyan tudom megállapítani? 

mindenképpen!!
böngésztem, nagyon tetszik! 

igen tudom. de most úgy néz ki tudok szerezni. egy raktáros ismerőstől.
autodata.  

lementettem. köszi szépen!!
sajnos nekem a magyar jobban értelmezhető de talán kiigazodok.
 

az én motoromhoz keresek rajzokat leírásokat meghúzási nyomatékokat. (1.6 ivt 1991)
találok a neten ilyet? vagy csak autodatában van meg ilyen részletesen mindegy együtt? 

nah jah 

Én is úgy gondoltam hogy minket még kiszolgál, az ár az más kérdés.
 

benzin még meddig lesz? vagy ezt nem lehet tudni? én már sok mindent halottam... 

tuti jobb a toyo, nézd meg hányan használják. 

meg a nézőknek is, akik pár méterre álltak az esettől. 

oké. köszi szépen. 

most nézem.
1.6 furat 79.5mm
1.8 furat 81mm
vélemény? 

VW Golf 1 GTI K-jet
kérdés: 1.6 és 1.8 hengerfeje különbözik, vagy ugyan az?
állítólag a tömítés ugyan az.
 

nekem szólt ez a hozzászólás?
ha igen akkor nagyon szívesen felhívlak, ha megadod a számodat.
 

 

ha egyik a műszerfal kijelzőé akkor viszont mi nem tudunk értékelhető adatot mérni, mert a műszerfalon működik az óra. lehet jobb lesz ha ki lesz olvasva, ezen van obd? 97-es 

nem tudom mi az a pines 

egyiken se tudtunk mérni semmit. mindenhogy próbáltuk.
műszerfalon működik a kijelző!!
ja azt az adatokból láttam, hogy csökken az ellenállás ha melegszik a víz.
de nem tudtunk használható adatot leolvasni.
 

 

2db vízgomba van.
kimértem mindegyik ellenállását.
az egyik hátul van, a blokk oldalánál, a másik elöl, a hűtő felől jövő csőnél.
úgy mértük az ellenállást hogy kiszereltem őket a motorból és öngyújtóval melegítettük.
se kiló, se mega ohm-nál nem mért semmit.
hogy lehet ez?
 

nagyon szépen köszönöm!!
holnap tudom megmérni... 

ki kéne mérnem akkor az ellenállást.
de ahhoz tudni kéne, valami segítség merre találom 

lehet az is, megnézek mindent amit tudok.
régi benzinszűrő nem okoz ilyen problémát? vagy akkor meleg motornál is nehezen indulna? 

Segítség kéne!!
F20Z1E340629 motorszámú honda accord 2.0 16v
hidegen nagyon nehezen indul, rengeteget kell tekertetni önindítóval mire beindul, ha beindult és leállítom utána már könnyen indul, szóval hidegindításnál van ez a jelenség.
az autót 110ezer km-el vették azóta csak olajat cseréltek és 220ezer van benne
gyújtógyertyákat cseréltem, egyik kábel áthúzott, azt ideglenesen szigetelőszalaggal orvosoltam.

A kérdésem az lenne hogy mit érdemes megnézni, mi okozhatja ezt a hidegindítási problémát.
 

akkor nagyon jó a 60 láb 

akkor meg minek  

hát akkor tuti hogy lenne
így mentél 14.6-ot? 

milyen 1.6 semmi??
van ott bőven fincsi alkatrész. te motorod milyen állapotú? 

"Nekem 13 körüli,pedig ez túrós..."- akkor a tied nem kopott
remélem jövőre enyém 14 bar felett lesz és ugyan ezekkel a cuccokkal begyorsul, ez a terv
én nem tudom mennyi a kompresszióviszonyom de 10:1 nél nagyobb az tuti és ha veszek dugókat még nagyobb lesz.
 

a sűrítési végnyomás 13-14 bar helyett
9-11 bar között mind a 4 hengerben.
 

ivt 150le
integra rugók tengelyek szívósor 60-as pillangó
4-1, 60-as rendszer, valami chip
és kopott motor, generálozva lesz és remélem  erősödik, mert messze van attól amit tudnia kéne 

én 2.4-et, úgy gondolom kb ugyan olyan erős az autód mint a hondám, bár enyém kicsit könyebb.
kb. 1050kg velem, jövőre mérve lesz. 150le akkor kb. van hova fejlődni  

14.6-os időnél mi volt a 60 láb? 

szép!! mekkora motor volt benne?
saxo hány kg? milyen erős? 

elhiszem. de nincs még egy ilyen az országban!! sőt!! remélem látom élőben valamikor... 

még nem láttam, de nagyon örülnék ha valaki elmagyarázná ez miért jó  

jah te nem a gyári egyesre írtad a 15.9-et, bocsi, én mentem annyit, megzavart. gyári egyesre mennyit ír? mert nem találom fel magam ezen az oldalon
820kg volt a forgalmimban különben golf 1 gti 1.8 8v 112le JJ motorkód 83-mas 

csodálkoztam volna ha k-jet-el használod, így már értem.
az publikus hogy a motor építése, elektronikával, hajtással együtt mennyibe van?
de én úgy érzem nagyon sokba  

 

érdekes hogy az egyes gti-re 15.9-et a kettes 16v-re 16.1-et írnak 402 méteren