összesen 498 jármű
Előző   [...]  22  23  24  25  26  27  28  29  30  [...]   Következő  

2003.06.07.

Ismét javult az időeredmény, de ez csak a jobb tapadásnak köszönhető, a teljesítménye inkább csökkent a februári méréshez képest.
Ebben bizonyára szerepe volt a mostani nagy hőségnek is.

Rábaring, 2006.04.08.

Némi plusz teljesítmény is látható a régi méréssel összevetve, pedig elvileg nem változott semmi.
A rajt is javult egy picit, de még mindig meglepően alulról kezd is "felhúzni" magát egyesben.

Taszár, 2006.09.03.

Még alig volt túl a bejáratáson ez a 2.5 literes benzines turbómotoros autó, amikor mértük a taszári gyorsulási versenyen.
Egyáltalán nem az a gyilkos rajt, nem is volt cél, de így is látszik, hogy az összkerékhajtás azért tud...

2003.04.19.

Bár teljesen ugyanannak látszik, mint a korábban mért VTI, ez egy másik.
Nagyon szép hangja van az indulás után, a videón kb. 5 mp-nél.
Nem rossz futam, csak a rajtban kap ki a másiktól.

2007.04.21.

Elég ritka típus, én legalábbis most láttam először ilyet. Sajnos a semi slick gumik nem tapadtak jobban, mint egy átlagos utcai gumi, legalábbis ezen az aszfalton nem. Az egyes fokozat kissé túl lett húzva, kettes elején láthatóan jobban gyorsul, rövid ideig még itt is elforgatta a gumikat. Igaz ehhez kellet a megfelelően kemény váltás is.
A fordulatszámtartomány vége felé kicsit esik a teljesítmény, de ez még nem vészes.

Tököl, 2005.08.06.

Ezúttal kikönnyítve, slick gumikkal mértük versenykörülmények között az autót, és láthatóan gyorsabb lett. A rajtja is javult egyrészt a jobb gumiknak, másrészt a "reszelős" betonpályának köszönhetően. De a célvonali sebesség megnövekedésének oka leginkább csak a kipakolt kb. 90 kg.

2005.10.31.

Összkerekes, de a visszafogott fajtából. Nem egy hirtelen rajt, amolyan kuplungból meggurított. De ezt leszámítva szép futam, szép csöndesen teszi a dolgát.

2003.02.23.

Középmotoros, hátsó kerék hajtású, 1.6-os, kétüléses.
Potens kis járgány, hisz tuning nélkül is nagyon jó az időeredménye.
Csak 195 méterig gyorsult az autó, de természetesen az időeredményt ez nem befolyásolta.
Különösen az indulása jó, ilyen időjárási körülmények között a 0.65 g-s csúcsérték nagyon jónak számít.

2007.11.03.

Egy picit elfinomkodott megindulás, de egyesben nagyjából pont annyit gyorult, amihez volt ereje.
Igaz szép hosszú fokozatai vannak, a kettes is bőven 100 felett végződik. Kettesben szépen kirajzolodik a hegyes teljesítménygörbe, csak a vége felé egyenesedik ki.

Rábaring, 2002.04.07.

Sikerült újramérni a verseny RX-7-est, igaz sajnos csak a Rábaring túlsó egyenesében, ahol enyhén lejtett az út. Jól látszik, hogy a hosszú 1. fokozat és a versenykuplung nagyon megnehezíti az indulást.
A mérés alatt én az alvázon ültem és a bukócsőbe kapaszkodtam. Kivételes élmény volt , pedig már ültem jópár gyorsabb autóban!