összesen 498 jármű
Előző   [...]  28  29  30  31  32  33  34  35  36  [...]   Következő  

2005.05.25.

Az első 1.9-es GTI amint mértünk, nem a legerősebb változat, de így is látványosan gyorsabb a korábban mért 1.6-os változatoknál.
A rajt végülis nem rossz, de a kettes váltásában még van némi tartalék. A hármas váltása gyorsabban ment, de egy pillanatnyi "hezitálás" jelentkezett, de ez csak elhanyagoltható hátrányt okozott.

2011.10.15.

Egy teljesen gyári Ford Mondeo ST200. gyárilag 200 lóerő körül van, amit még most is szépen hoz. A motor egy 2.5 24 szelepes V6. A rajt egész jónak mondható , ugyanis a mérés idején már egész hűvös idő volt és a váltások is egész jók.

2005.05.20.

Hát ilyet ritkán látok! Első kisérletre, semmi spéci gumi, vagy gumimelegítés és mégis több mint 0.6 g egyesben! Persze sajnos nagyon rövid az egyes, de akkor is, ez nagyon jó rajt! Igaz egy picit még jobb lehetett volna, ha hirtelenebbül tud megindulni, de gondolom akkor meg nem lenne ilyen jó később. Na mindegy, nem csak a rajt jó, később se gyenge a chiptuningos 1.5-os dízelmotor.

2011.10.19.

Az autó teljesen széria kevés kilóméterrel és hozza is az elvárt eredményeket. A rajt a lehetőségekhez képest nem rossz, ugyanis a gumik elég kopottasak voltak. Váltások se rosszak, turbólyuk szinte alig van. Egy jó rajttal könnyedén hozná a gyári gyorsulási adatokat.

2007.02.17.

A már korábban is mért Passat immár nagyobb csúcsokat kapott, módosított adagolót, nyitott kipuff rendszert és intercoolert. Hamarosan egy nagyobb turbó is rákerül.

2005.06.29.

Itt is nagyon hamar, alig 33 km/h-nál jelentkezik az első váltás, így kettesben is van még ereje egy rövid ideig elforgatni a kerekeket.

2007.04.21.

Nagyon erős, de nagyon nehéz, így a számok nem olyan lenyűgözőek, mintha ez a motor egy Golf I-ben lenne. A tapadás nem tól jó, egyesben főleg, de kettesben is csak kapirgál sajnos.

2004.12.12.

Van egy olyan érzésem, hogy kipörgésgátlóval ez az autó valószinűleg jobb eredményt tudott volna elérni, ezt azonban nem volt módunkban kipróbálni.
Sajnos így könnyedén elforgatta a nyári, peres gumikat. Persze nem tragikus a futam, azért 8 mp alatt simán százon van.

Ez egy olasz piacra készült valóban 2 literes modell, nem 2.3 mint más országokban.

2005.02.27.

Sajnos a három mért rajtbol ez, a legjobb is elég messze van az ideálistól. A tapadáson kivül persze mással nincs baj, a váltások rendben.

2006.05.18.

Sikerült szárazon újramérnünk az autót, mint látható az időeredmény jelentősen javult. :)
Egész jól tapadt, de nem tudom az ilyen rövid fokozazoknak van-e értelme. :)
Szerencsére a 100 km/h-t pont megcsípte hármasban. Ami még érdekes, hogy a fordulatszám növekedésével jelentősen esik a teljesítmény.