összesen 498 jármű
Előző   [...]  46  47  48  49  50  

2011.10.01.

Megnéztük mit tud egy igazi pizzafutár autó, méghozzá női tulajdonossal, sofőrrel! :-) Sajnos a futam nem tiszta, erős torpanások vannak a teljesítményben ezért a rajt is elég gyengén siekrült, de amikor nincs torpanás, akkor szépen hozza a gyári teljesítmény adatot (90 lóerő). A mérés két személlyel történt.

Ferihegy, 2002.01.24.

Nos igen, ez egy menetrendszerű repülőgép fedélzetén történt mérés volt.
A teljes mérés, -bővebb leírással- itt látható.

2004.04.28.

Váá, ez naggyon jó autó. Volt lehetőségem is vezetni, ezt ezúton is köszönöm! :)
Persze nem egy gyors jármű, az biztos. Az igazán lassú azonban a váltó. Automata, de nem a nyomatékváltós fajta. Olyan, mint a kézi váltó, csak magától csinálja. Majd 1 másodpercig! :)
Érdemes összevetni ezt a 40 Le-s dízel dragsztert a szintén ülésbe szorító gyorsításra képes 24 Le-s kispolákkal egy virtuális versenyben. Végülis azonos célért épült autók. Kicsik. Hátsókerékhajtásúak. És jópofák! :)

2008.05.15.

Papíron 125 lóerős a járgány és meglehetősen nehéz. Amikor megláttam a görbét nem hittem el, így a második körre én is beültem az autóba, hogy megérezzem. Hát tényleg nem megy. Pedig látszólag teljesen jó a motor, semmi nyoma nincs annak, hogy mitől ennyire gyenge, de bizony majd 50 lóerő hiányzik. Így aztán tényleg nem nevezhető sportosnak a produkciója, kerek 20 másodperc kellett a 100 tempóhoz. Remélem kiderül, mi okozza a galibát, és meg tudjuk mérni gyógyult állapotban is.

2003.03.01.

A mérés nem tartott elég sokáig ahhoz, hogy a Trabi elérje a 100 km/h sebességet.
Egyébként az autó tempóját lehet "fokozni", ugyanis gázüzemre is fel van készítve! Természetesen gázzal is megmértük, de azt egy kicsit később publikálom.

2003.10.16.

A Trabant 601S méltó ellenfele, közel azonos lökettérfogat és teljesítmény, két henger.
Jól látható, hogy a hátsókerékhajtás segítségével egészen jól indul, 0.5 g-t is megüti!
Az külön csemege, hogy a max. teljesítményt már egyesben eléri! A váltások gyorsak és kemények!
És a Trabit rendesen odaveri, 1/8 mérföldön 25 métert verne a keletnémet csodára, ha egymás mellől indulnának. (Bár a Trabantot biztosan lehetne jobban vezetni.)

2003.10.19.

Egy 28 éves kétütemű jószág, gyári motorral, gumikkal, mindennel. Eddig csak 35600 km-t futott!
Szerintem nagy élvezet Trabit vezetni, aki megteheti próbálja ki!
Bármilyen hihetetlen is első hallásra, eltekerte a kerekeit! Mégis siralmas az indulás is, nem beszélve a továbbiakról! A hármas kapcsolása jóval lassabb mint a kettesé.
A mérés videófelvétele is letölthető, nagyon látványos!

2002.02.02.

Ez egy viszonylag gyors metróvonal Párizsban, több megálló között is mértem, de ez volt az egyetlen eset, amikor legalább 15 másodpercig folyamatosan gyorsított. Amint látható, nem éppen egy rakéta, de azért kapaszkodás nélkül állva könnyen eldőlhet az ember.
Mivel a legnagyobb sebesség 64 km/h volt (a 27. másodpercnél), ezért a 0-100 km/h nem volt mérhető.