Végre fejlődés a Hungaroringen! Nem is kevés!
Először is rendes rajtgép: reakcióidőméréssel, 60 lábbal méréssel,
célvonali idő és sebesség méréssel. Aztán a leláltóról jól látható időeredmény kijelző a rajt kapuk felett. A kategóriák részletes eredményeit is egy több méter átmerőjű képen lehetett követni. Nem volt gumiszőnyeg!
Szóval sok pozitívum, csak a hatalmas tömeg okozott problémát és a döntők bonyolítása hagyott némi kivánnivalót. De nem vagyok telhetetlen!
Nagyon örülök annak, amit sikerült fejleszteni! Köszönet érte!
Nézzük nekem hogy sikerült!

Ismét a Citroen Visa ellen. Egész jó rajtot vettem, ez főleg annak köszönhető, hogy sikerült egy kicsit felmelegíteni a gumikat.
Miután végre rendes időmérés volt, számítottam arra, hogy talán sikerül 8 másodperces időt futnom. Hát sikerült!
Azt hiszem sikerült maximálisan kihasználnom a rollout távolságot. Az egyedüli bánatom, hogy a slick gumik nagyobb gördülési ellenállása miatt a célvonali sebességem jóval gyengébb, mint amit a hagyományos gumival tud az autó.
No meg nem ártott volna rendesen elhúzatni a fokozatokat sem! A 0-100 emiatt legalább 2 tizeddel rosszabb, mint amilyen lett volna.

Első ellenfélnek Occorics barátom jutott a piros VW Sciroccóval , aki csak hosszas gondolkodás után ("Engem már nem érdekel!") döntött úgy, hogy mégiscsak kijön aznap versenyezni. Jól tette! :)
A futam mérését sajnos elbénáztam, akkor álltam neki nyektetni a műszert, amikor jött a figyelmeztető hang. Hagytam a fenébe, de így is egy elég béna rajtot sikerült csak venni. (Ezt emlékeim és a hivatalos 60 láb is tanusítja)
Az volt a fő baj, hogy nem tudtam, hogy én fogok következni, és amikor bemondták a rajtszámom, futottam a kocsihoz, kicsit kapkodós lett az egész.
Aztán a szokásos kímélőüzemben kb. 12 méterrel nyertem. A sebességem kb. 12 km/h-val alacsonyabb a korábbi, keményen végigtolt futamnál.

A nitrós Honda Integra ezúttal palack nélkül.
Hát így sem rossz!
Ez egy nagyon rossz rajt részemről. Először is majdnem beugrottam! 0.01 mp-s reakcióidő!
Videót kockázva megállapítottam, hogy a Renault max. 0.1 mp-vel mozdul korábban, mint a Honda, és célba 0.36-vel korábban ér be, mégis rosszabb a nettó időm.
Egyszerűen túl mélyen "sztédzseltem", túlságosan elől áltam meg a fotócelláknál.
Maga a futam is elég gáz, meglehetősen nehézkesen indult meg az autó. Aztán amint láttam, hogy nincs nagy veszély később sem erőltettem túlságosan, ismét hamarabb váltottam a szokásosnál, és nem padlógázon, hogy biztosan bevegye a fokozatot.