Pénteken a verseny előtt végre átcseréltem az üzemanyag pumpát, remélve hogy ez a harmadik darab már eleget tud szállítani. A próbaúton hamar kiderült, hogy a probléma végre megszűnt, érezhetően jobban is ment az autó és mivel persze a műszerek is minden szépet és jót mutattak, bizakodva vágtam neki a pont 300 km-es útnak. (Csak oda ennyi!)

Első futam, amolyan bemelegítés gyanánt. A kölcsönbe adott gumijaim 3 barral felpumpálva kaptam vissza, majdnem úgy is álltam a rajtvonalra. Szerencsére időben észleltük a problémát, és korrigáltuk. Hiába, Sas-szem mindent lát! :) Nem úgy mint én, ugyanis mint utóbb kiderült, valami végtelen bölcsesség folytán már a cél előtt elvettem a gázt. Először a célvonali sebesség volt gyanús, de a mérés is alátámasztotta. Sokat persze nem vesztettem ezzel időben. A rajtnál annyira bepattogott az autó eleje, hogy a rázkódástól a videókamera kikapcsolt, csak a fényképezőgép rögzítette a futamot.

Quad nagyon szeretett volna menni velem, hát álltam elébe, mégha kissé agyára is mentem a hosszú előkészületeimmel. :) A öbb mint 3 tizedes reakcióidőkülönbség és a majd 1 tizeddel lassabb 60 lábas időm miatt elég jól, mintegy 6 méterrel elhúzott az S2000, de féltávnál a különbség már 13 méter volt az én javamra, ami a célig mintegy 28 méterre nőtt.

Igazából csak a rajtot szerettem volna gyakorolni, de mivel érzésre jól sikerült a megindulás, végignyomtam a futamot, kellemes meglepetés volt az új egyéni csúcs felállítása. Magyarországon profi időmérővel mért futam alatt ilyet még nem mentem. Szóval örültem. :)

Az első körben egy G40-es Polo lett volna az ellenfél, de nem jelent meg, így csak végigkocogtam a pályán. Igaz majdnem szabálytalan lett a futamom, mert majdnem a cél előtt már áttértem a szemközti sávba.

Gordon némi meglepetésre kikapott Quad jelentősen nehezebb S2000-jétől, így a sárga Honda jutott nekem ellenfélnek. Rajtban ismét jobb volt, ez jól látszik, de féltvánál már szépen vezettem, a cél előtt már el is vettem a gázt, persze csak óvatosan.

Fantasztikus időt ment CCH a döntőben, de én még jobbat! Először amikor mondták, hogy 13.4, nem nagyon akartam elhinni, érzésre nem volt jobb az előző legjobb eredményemnél. De persze full adrenalin volt az egész, jó lenne visszanézni, de ezt a videót elbénáztam, nincs róla egyáltalán felvételem. Pedig a számokból jól látható, hogy a Honda keményen lerajtolt, és bár féltávnál már én vezettem 9 centiméterrel(!) de a célig sem tudtam 4 méternél jobban elhúzni. Jó felvétel lett volna...
A remek időeredmény két okra vezethető vissza, a remek 60 lábas időre, illetve a nagy célvonali sebességre. Az elsőre volt ráhatásom, de a nagyobb sebesség valószínűleg a hátszél számlájára írható. Én legalábbis nem látok más okot.
Akárhogy is, ez egy elég jól sikerült futam, 100-ra 5.48 alatt, úgy, hogy csak hármasban értem el a 100-as tempót. Ráadásul nem a spéci draggumival, hanem az utcai használatra is alkalmas Yokohamákkal mentem.