timeslip.hu - interaktív online gyorsulás

Rábaring 2005. augusztus 28. 1/4 MÉRFÖLD MÉRÉSEK

Végre elkészültem az új autómmal annyira, hogy ki tudjam próbálni.
Szombaton egy kisebb malőr miatt nem igazán tudtam letesztelni, mit is várhatok, de azért voltak biztató jelek. Az autó kb. 50 kilóval lehet könnyebb, a diagramokat így számoltam. Mivel megmérni még nem tudtam a tömegét, a teljesítmény adat akár kevesebb is lehet ennél.
A verseny napján reggel hatalmas köd várt minket, és a pálya is nagyon nedves volt. Ráadásul nagyon nehezen akart felszáradni...

Ha rákattintasz a kis képekre egy felugró ablakban jelenik meg a teljes méretű grafikon.
ötlet: Ha 2 vagy több diagramot hívsz le párhuzamosan, könnyen össze tudod őket hasonlítani az ablakok váltásával.

1/8 mile: 10.41 mp 139 km/h 0-100 km/h: 7.28 mp	1. futam videó
	reakcióidő: 60 láb idő: 1/8 mérföld idő: sebesség: 1/4 mérföld idő: sebesség:	saját mérés - 3.330 10.410 139.313 15.020 173.182	hivatalos 0.478 2.774 9.784 135.720 14.439 170.310	ellenfél hiv. 0.939 1.942 8.026 140.490 12.424 182.280
	Első futamom még nagyon nedves pályán, a biztonság kedvéért. Úgy voltam vele, hogy ha esetleg még esni is fog ennél csak rosszabb lesz. Na mindegy, siralmas a rajt, de kettesben már egészen jól megtapadt. Végülis ezzel akkor 2. voltam a kategóriában, egy Integra motoros CRX mögött, jó volt ez így.

1/8 mile: 9.33 mp 142 km/h 0-100 km/h: 5.55 mp	2. futam videó
	reakcióidő: 60 láb idő: 1/8 mérföld idő: sebesség: 1/4 mérföld idő: sebesség:	saját mérés - 2.860 9.330 142.505 13.890 173.471	hivatalos 0.350 2.379 8.784 139.600 13.402 170.920	ellenfél hiv. 0.217 2.106 8.927 127.260 13.976 157.720
	Még mindíg nem teljesen száraz pályán, FiRe ellen. (Fiat Renault motorral) A rajt még mindig csapnivaló, de kettestől egészen jól ment, ha nem is tökéletesen, némi teljesítmény hiányzott. (a következő futamhoz képest) Pont féltvánál értem utól a Fiatot, aki több mint három autóhosszra el tudott menni az elején. Pedig ő sem rajtolt túl jót, aznap tudott 1.87-es 60 lábat is húzni... Féltávnál egészen pontosan 35 centi volt a két autó között.

1/8 mile: 9.49 mp 136 km/h 0-100 km/h: 6.13 mp	3. futam (negyeddöntő) videó
	reakcióidő: 60 láb idő: 1/8 mérföld idő: sebesség: 1/4 mérföld idő: sebesség:	saját mérés - 2.820 9.490 135.841 14.360 150.691	hivatalos 0.187 2.333 8.930 136.040 13.866 151.180	ellenfél hiv. 0.257 2.414 9.249 132.660 14.100 165.420
	Egy biztonsági futam, az ellenfél 2 literes motorral szerelt Integra Type-R-je ellen. Nyugis váltások, finom pedálkezelés jellemzik ezt a futamomat. A célbaérkezéskor már csak gurultam, sőt azt hiszem már fékeztem is.

1/8 mile: - mp - km/h 0-100 km/h: - mp	4. futam (elődöntő) videó
	reakcióidő: 60 láb idő: 1/8 mérföld idő: sebesség: 1/4 mérföld idő: sebesség:	saját mérés - 2.870 - - - -	hivatalos beugrás - - - - -	ellenfél hiv. 0.470 2.236 10.241 91.400 18.086 92.570
	Hát ez egy igazán balszerencsés futam volt. A Lotus Elise ellen már az első sárgára elrajtoltam. Így utólag átgondolva szerintem összekevertem a versenyeket, azt hittem Fertőszentmiklóson, vagy Tökölön vagyok, ahol ugye pro lámpa van. Hát itt nem, így csúnya beugrás lett belőle, de ennek ellenére nem vettem el azonnal a gázt. Pedig el kellett volna. Egyesben egyszercsak megszünt a hajtás, onnantól kezdve nem volt egy fokozat sem. :( Még ma sem tudom mi a baja, talán holnap tudom először megnézni az autót közelebbről.

Mivel az elődöntőben már nem tudtam célbaérkezni, így negyedik lettem.
Végülis ezt az utolsó futamot leszámítva egészen elégedett voltam az új autóval.
Persze sok munka van még vele, de az eddigi eredmények elég biztatóak.
További információk a http://www.dragracing.hu oldalon.

A 20 legjobb időt teljesítő autó:

Autók abszolút időeredmény
Hajtás

mp
Autók abszolút sebességek
Hajtás

km/h

  1.
  2.
  3.
  4.
  5.
  6.
  7.
  8.
  9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.

CHEVROLET NOVA drag
DODGE VIPER
VW KARMANN GHIA nitró
MAZDA 323 GTR
AUDI COUPE QUATTRO
SUBARU IMPREZA STI
CHEVROLET CAMARO nitró
CATERHAM SUPER 7
AUDI S2
OPEL KADETT nitró
OPEL CALIBRA turbo
SUBARU IMPREZA 2.5 WRX STI
RENAULT 5 GT turbo
LOTUS ELISE
FIAT 850
HONDA INTEGRA JDM
OPEL ASTRA turbo
OPEL KADETT nitró
HONDA CIVIC
CHEVROLET CORVETTE C5
RWD
RWD
RWD
AWD
AWD
AWD
RWD
RWD
AWD
FWD
AWD
AWD
FWD
RWD
RWD
FWD
FWD
FWD
FWD
RWD

10,884
11,517
11,796
11,883
12,189
12,211
12,301
12,354
12,861
12,878
13,200
13,399
13,402
13,488
13,530
13,542
13,555
13,723
13,755
13,827

  1.
  2.
  3.
  4.
  5.
  6.
  7.
  8.
  9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.

CHEVROLET NOVA drag
DODGE VIPER
VW KARMANN GHIA nitró
OPEL KADETT nitró
AUDI COUPE Quattro
MAZDA 323 GTR
SUBARU IMPREZA WRX STI
CHEVROLET CAMARO
CATERHAM SUPER 7
AUDI S2
RENAULT 5 GT turbo
OPEL ASTRA turbo
VW GOLF turbo
OPEL KADETT nitró
SUBARU IMPREZA 2.5 WRX STI
HONDA INTEGRA Type-R
OPEL CALIBRA turbo
FIAT PUNTO GT
TOYOTA SUPRA turbo
HONDA CIVIC

RWD
RWD
RWD
FWD
AWD
AWD
AWD
RWD
RWD
AWD
FWD
FWD
FWD
FWD
AWD
FWD
AWD
FWD
RWD
FWD
207,49
199,03
188,85
185,57
183,91
183,44
183,09
178,44
177,34
173,91
170,92
170,41
168,91
168,03
167,64
166,67
165,90
164,67
163,08
162,62

(M) Majicright 2005.

2009
Augusztus 2 Vasárnap

Kis beszámoló

2009. szept.30

Valamit haladunk.

Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.

KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11

2009. okt. 17. Szombat

Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.

Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...

2013 március 23.Kiskunlacháza

2011 - 2012!