a tegnapi verseny

A tegnapi nap, végre azt az eredményt hozta amiért nagyon sokat tettünk, normális időjárás mellett reggel 8.20 kor elkezdődtek az időmérő futamok amit már az új programmal futtatunk, rengeteg motoros és pár elszánt autóssal találkozhattunk eme reggeli órán. Az idő előre halat tával  egyre több autós versenyző látogatott ki a rendezvényre, megjelentek a román rendszámos autócsodák az angol rendszámos nissan skyline és vagy 40 – 50 autóval az audiklub tagjai is. A magyar autókban se volt hiány minden profi versenyző képviseltette magát sőt olyan emberek is kint voltak akik a másik versenysorozat favoritjai. Az úgy mond „csodaautók” is megjelentek lambó, ferrari, hammer stb. A motoros döntőkig ami 13.40 kor kezdődött nem volt semmi fennakadás, de a motoros döntök kicsit megcsúsztatták a rendezvényt mert 1.30 percig tartottak ami pont fél órával több mint a megengedett. Hozzá kell tennem azt is, hogy a kollegáim mindent megtettek a rendezvény színvonalas lebonyolítása érdekében, jómagam 2 algopirin injekció után is közel 40 fokos lázzal éltem meg a tegnapi napot ami azt jelentette, hogy nem tudtam tevékenyen részt venni a lebonyolításban, itt köszönöm meg a lelkes munkáját Rolandnak és öcsémnek Attilának, illetve minden más munkatársamnak akik végig vitték a rendezvényt. Tehát a motoros döntök után normálisan ment minden és 17.30 kor elkezdtük a döntőket amit az idő késői mivolta miatt a professzionális kategóriákkal kezdtünk aminek normális módon vége lett a sötétedés előtt,  az amatőr kategória döntői belenyúltak a sötétbe amiért elnézést kérünk. Összességében a tegnapi napot úgy jellemezném, hogy nagyon sok és változatos autó és motor képviseltette magát  rengeteg nézővel és kiállítóval. A nézők egy rész, úgy kb: 300 an + a versenyző hozzátartozói a döntőket is megvárták aminek nagyon örültünk és köszönjük nekik. Ennyit a tegnapi versenyről, van még min javítani, de megyünk a megkezdett úton.

Licensz

Elkészültek a hivatalos MNASZ licenszek, versenyeken átvehetők.

Március 29

Romániában élő barátaink a következő listát küldték

Szia Zoli,

Akik tolunk nevezni fognak biztosan azok a kovetkezok:

Audi S3 - Aicu
Honda S2000 - Max
Mitsu EVO9 - Jeff
BMW M3 - Bunilla
Renault R5 - BNZ (rally)
Maserati Quattroporte - Vlad
BMW 135i - Adi
VW GTI30 - Popsy
Honda Civic TypeR - Corse
Honda Civic TypeR - Paul
Honda Civic TypeR - Mailat
Honda Civic VTI - Cioli
Ford Focus ST - Luci
Honda S2000 - Caius

Ez 14 Román rendszámos autó nevezését jelenti, igaz nagyrészben street kategóriákat riogatják majd, de akkor se kis mennyiség. A következő lista pedig az audi klubos honlapról való ahol már több mint 40 jelentkező van a Március 29.-én a gyorsulási versenyünkön tartott audi találkozóra.                                1. Brave
2. Audi_V8 + család + véreb
3. Hex
4. Norbitron
5. Újbácsi
6. Putyu2.2
7. MeizelTT
8. Billz
9. zs-max
10. ?Tifu13.?
11. ?Sygnum S3?
12. Bazsi74 (ha addigra elkészül a 4.2)
13. ?V8_3.6?
14. AudiIstván + 2 fö
15. ?Sityu.S8?
16. ?Gacsat?
17. ?ádi kottro?
18. ?Zolman?
19. ???Grisa666???
20. HajniNagyi
21. Szunyog2
22. Kokszi 007 /a királynő szolgálatában/
23. ?Pöty 80?
24. Joseph_V8 + Hugocskam
25. Minime
26. Robi
27. Quattro (cs-röl)
28. Laca200
29. Tomm
30. Gabor20vt
31.Marco Tdi
32. lalo33
33. ???Gabesz233???
34. Bandi_V8
35.??Lui??
36. DTMV8+Leca+Kataqp+6 kerék
37.////Nascar (Lacházára)
38. Galor
39. Stift 2107
40. 1zolee
41. NF
42. Lowtec
43. Gt-20 Fun

hogy mik vannak

A internetes média egy két szemezgetése a tegnapi napomról :

http://index.hu/politika/bulvar/0317fvrs/

http://www.police.hu/friss/BRF-20080317_p4.html

http://www.mon.hu/hirek/Orszagos/cikk/rablas-egy-budapesti-irodahazban---ketten-serultek-meg/cn/news-20080317-04445348

http://www.stop.hu/articles/article.php?id=293660

http://www.nethirlap.hu/cikk/nethirlap.28537.html

http://www.havariapress.hu/index.php?menu=hir&hir=20611

http://www.havariapress.hu/index.php?menu=hir&hir=20618

2008 szorólapok

Elkészült a 2008-as szorólap terv és egyébb hirdetésifelületekre egy kis grafika

Hétfő

Eltelt ez a nap is, igazából semmi gyorsulással kapcsolatos dolgot nem csináltam, de egész napom a gondolkodással telt, kb 10 szer lejátszottam magamban az első verseny előkészületeit illetve magát a versenyt is, valahogy nem hagyott szabadulni az a gondolat, hogy miben lehetne még javitani a szervezésen. Rájöttem egy két dologra.  Azon is gondolkodtam, hogy a mélyentisztelt versenytársaim legalább olyan intenzitással készülnek-e a saját versenyeikre mint mi magunk ? Biztos leköti az Ő figyelmüket is az a láz ami bennem egyre jobban kifejlődik a verseny közelettével, szeretnénk hogy az első verseny olyan hangulatba kezdödjön mint ahogy az utolsó befejeződött.

Holnap is lesz nap az elörejelzések szerint.

Technikai szabály kiegészités

gépkönyv

Kiegészítés a MNASZ GYOT versenyautóinak technikai előírásaihoz

Szabályok a Gépkönyves versenyautók részére

Gépkönyv megszerzésének feltételei:

Megfelelés a közúti forgalomban való részvétel szabályainak

Megfelelés az FIA Nemzetközi illetve az MNASZ nemzeti biztonsági előírásainak

Valamint az alábbi átalakítások engedélyezetek:

Motor: 

Csak a forgalmi engedélyben meghatározott gyártmányú gépkocsi motorja lehet. EU szabványnak és az amerikai előírásoknak megfelelő típusbizonyítvánnyal rendelkező „NITRO” rendszer beépítése engedélyezett. Az utólagos motorfeltöltés megengedett ( turbó, kompresszor)

Biztonsági bukóketrec:

 FIA vagy ASN homológ, vagy az FIA DRAG szabályok 12. ábrájának megfelelő  bukókeret beépítése lehetséges illetve a  9 sec 402.33 méteren vagy a 5.5sec  201.16 nél jobb időt teljesítő autóknak kötelező a FIA DRAG szabályok 13-17. ábrájának megfelelő  bukóketreccel  ellátni.

Ülés:

Széria ülés és a lejárt érvényességű FIA homológ ülés használata engedélyezett, de ajánlott az érvényes FIA Homológ ülés használata.

Biztonsági öv:

4 pontos FIA homológ vagy S.F.I homológ biztonsági öv használata kötelező.

Fékrendszer:

Átalakítható, de a beszerelt alkatrészeknek minimum típus bizonyítvánnyal kell      

rendelkezniük.

Hajtáslánc (nyomatékváltó, differenciálmű, féltengelyek,stb.):

Szabad

Szélvédők, oldalablakok:

Ragasztott üvegből vagy polikarbonát műanyagból kell készülniük.

 Az első szélvédő min. 5mm-es, az oldalablakok min. 3mm-es polikarbonátra cserélhetőek.

mi körül forog a világ ?

Kaptunk ma is e-mailt, igaz teljesen más mint a tegnapelötti de legalább annyira fontos :

Új poszt

A mai nap azzal telt, hogy a március 22-24 közötti kiállításra készítettük a programokat illetve a kiállításhoz a megfelelő eszközöket tárgyaltuk le. Nem nagy dolognak hangzik, de konkrét végrehajtásában elég sok munka van. Szeretnénk már a kiállításon is megfelelően tájékoztatni mindenkit aki kíváncsi a 2008 szezonunkra és a rengeteg tájékoztatás mellett egy csomó játékkal is készülünk na meg sok egyébbel ami meglepetésnek szánunk. Reggel felhívtam egy embert aki  biztosított arról, hogy az egy hete asztalán pihenő támogatási szerződésre a héten mindenképpen válasz ad. Kicsit elég volt a mai napból, elfáradtam, annál is inkább mert szerintem a héten vagy a jövő héten megszületik a lányom ami ugyan nem Dragracingos kérdés de engem személy szerint érint és egy kicsit feszülté teszi a napjaimat. Összességében eredményes napot zártunk megint csak, ilyenek jöjjenek a jövőben is