Persze nagyon köszönöm! 

Elég ha elküldöd emailben!  

Megvan igen, nem valami szep gorbe mondjuk.  Majd felrakom valamikor. 

Ave!

Sikerült találni valamit az archívumban? 

Értem.. 

Ha a zold vonal 120 es 140 kozott ugral, az nem azt jelenti, hogy hol 120, hol 140 loeros, hanem azt, hogy nincs tokeltesen rezgesmentesitve a muszer, a karosszeria, az ut egyenetlen, stb. 

Akkor vak vagyok, mert én negyedikben 140-et látok. 

helo ave.volna kérdésem a méréssel kapcsolatban,elkuldenéd a tel számodat emailban nekem?holnap felhívlak.koszi.  pista200sx@azet.sk  

130 korul szor a nagyobb fokozatokban. 

Ma vettem téliket, azzal még nem mértem, de már puhítom ave-t remélem belemegy még az éven egy mérésbe.. 

de a 2.4 -ek is már jók voltak. Téli gumival nem próbáltad?   

Na jó, csak egyszer.  

Tökölön 10-ből 6x 2.3-as 60 lábat mentem, az nem elég jó, 185-ös négyévszakos gumitól?  

Persze, de úgy megörültem neki.

A tököli parádéról lemaradtam, és kissé ki ment a fejemből a dolog.

Azért grat a kocsihoz. Egy kicsit jobb 60 láb azért ráférne, de amúgy klassz. 

Béla bácsi, ez a Tököli versenyre volt érvényes.. nem az ave-s mérésre... vági?  

Egészen jól tippeltem anno.
 

Ave, ha átváltom a grafikon alatt a sec-et és 1/4-re veszem akkor ott azt mutatja hogy igencsak verdeste a 140 lovat keréken, jól nézem?  

Köszi, azért örülnék ha lenne decemberben is, én meg a bátyám szinte biztosan megyünk...  

Jah rájött, hogy kicsit több pénze van most mint akkor. Nem sokkal csak kevéssel.  

Hát a gázpedált elég erősen nyomtam...de váltani lassan váltok... 

Bizony, és nagyon kicsi a szórás, ami azt jelenti hogy nagyon jól vezetsz te is, legalábbis a saját autódat biztosan szerintem csak mostanában jöttél rá hogy mit is adtál el.. nekem nagyon fáj a szívem érte, remélem az enyém is leszmajd egyszer olyan szinten mint az volt... 

Láttam hétvégén én is ,lassan elkészül!  

8-10 fokban, utcai gumikkal, nem olyan rossz idő...de bőven lett volna még mit javítani...de majd a c-vel... 

Akkor megyek majd én is! 

Bizony, és mijen jól ment a géped, hogy miért nem ismertelek hamarabb, én vettem volna meg az tuti..  

Jeee...ott vagyok én is a legalján...Anti turbó... 

Itt egy fúll gyári Gsi mérés A Laci4 néven:Ezt figyeld.
http://img5.tar.hu/laci4gsi/img/28852189.png#3 

Egyelore nincs tervben, de talan lesz decemberben is, ha nagyon jo ido lesz.
De inkabb csak januarban, szerintem, hasonlo feltetellel. 

Mivel nem regisztralt az oldalon, nincs ilyen uzer, valoban.  

Idézném önmagam: "lehet cserélni sokmindent a váltó rudazat környékén" Amitől sokat javulhat a dolog.

Ezeket az adatokat honnan szedted? 

Ave: Mikor tervezel újra majd méréseket? Akár a kilóméteróra mérést, akár a gyorsulást 0-100-ra. Mind a kettőre vevő vagyok! THX 

Filu-é volt a piros Astra ugye? Hát az beszarási volt tényleg

Ave: egyszer megmérhetnéd az én km órámat is, sima GPS szerint kb olyan durvát csal mint az Astra, 160-at mutat akkor megyek 149-cel mérés szerint. 

Filu-é volt a piros Astra ugye? Hát az beszarási volt tényleg

Ave: egyszer megmérhetnéd az én km órámat is, sima GPS szerint kb olyan durvát csal mint az Astra, 160-at mutat akkor megyek 149-cel mérés szerint. 

a sima listában benne van, my bad 

Versenyzőknél a listában nincs benne, akármire keresel! (Filu, Astra Gsi) 

Tegyem vissza??  Ott van, ott volt mindig is:  http://timeslip.hu/reszletes.php?car=0193 

Ezt nem értem! 

régebbi Opelek kilóméterórája LOL, ezért mennek a 2.0i- calibrák is 220-at
GSi dettó.

Ave:
tedd vissza Filu eredményét a listára, majd néznek majd ha meglátják azokat a váltásokat és nem utolsó sorban eredményt  

Én ott ültem benne a Gsi- ben Tökölön (vettem videóra) amikor 146km/h sebességet mutatott a célvonalnál és a mért érték 143km/h volt. Ha jól tudom ott meg nem a célvonali sebességet adják meg hanem egy átlagot az utolsó pár méteren. De függetlenül ettől simán rá lehet fogni hogy csal az óra. Ave mérése azért pontosabb.Azonban ő is 146km/h mért a célvonalnál! 

Ha naptarral mered akkor lehet, hogy eleg a ket masodperc is...  

Az is elgondolkodtato, hogy a videon 155 km/h-nal valtasz negyedikbe, a meresnel meg 140-nel.
Idoben viszont kb. ugyanakkor mind a meresen mind a videon.

Vagy mondhatom azt is, hogy ugye negyedikbe ersz be a negyedmerfoldes calba, megis a hivatalos celvonalid csak 143.   Hogy lehet ez, ha mar harmadikban is 155-el is megy az auto? 

Valoban, a csontgyari F Astra Classicomban echte 10 km/h csalas volt (pl. 150 vs 140), ez a legdurvabb, amivel eddig talalkoztam.
Ket ilyen autot is hasznaltam, az egyik meg a nemet volt, a masik a lengyel, mindkettonel fennallt a problema.

G Astraban viszont szinte nem is volt elteres. 

Opel és Honda kilométer órákat NAGY fenntartással kezelni!
 

A gyári adat szerintem ettől jobb mint amit irtál.De azt meg azért nem érte el mert elváltotta 100- előtt a harmadikat is.Nézd meg a diagrammot.Tehát van benne egy másik váltás is.A kilóméter óra stimmel mert az enyémhez is leteszteltük és GPS-el is néztük.A gyári mérethez képpest nagyobb a kereke egy picivel.185/65 R14" Ez van most rajta.
Műszaki adatok (Astra GSi 16V):
Motor: Soros, 4 hengeres, 16 szelepes, DOHC, Benzines
Hengerűrtartalom: 1998 cm3
Teljesítmény: 150 Le = 110 kW 6000 ford./perc-nél
Max. forgatónyomaték: 198 Nm 4500 ford./perc-nél
Önsúly: 1120 kg
Gyorsulás 0-100: 7.6 sec
Végsebesség: 230 km/h 

Gyári adat 0-100km/h 8,1mp ha jól emlékszem. Videóról meg nem lehet rendes mérést végezni. Ráadásul az óra sosem mutatja a valós értéket. Vagyis pár %-ot mindíg csal bizonyos tényezők miatt (kerék méret, váltó áttételezés ha már meghalt benne az F20 és más került bele, Esetleg a km óra nincs rendesen kalibrálva mert ha egyszer leveszed a mutatóját akkor újra be kell állítattni, stb...). AVE mérése az már ad valami támpontot mint ahogy le is mérte a gyári 7,97mp-et.  

Hát az én váltómat, meg sem fogja közelíteni a Gsi váltó, az biztos.Mentem én is ezzel a Gsi-vel de valami iszonyat az a váltó.Harmadikba szinte nem is tudtam berakni ha gyors váltást akartam,mert csak nyúllik a váltás és nincs benne a fokozatban.Akkor mentem vele 16.7 et igy is hogy 2x-re sem tudtam berakni 3.ba végül becsuszott az 5. fokozatba.Ahoz képpest nem ment rosszul. 

Köszönöm szépen, tudom hogy jól megy, még 242000Km után is, a 6.5 0-100-ra meg nem mint tényvolt hangoztatva hanem mint a videó.. itt meg tudod nézni ha stopperral méred le, hogy valóban 6.5 jön ki, de nem lehet ugye látni valójában mikor lépek le a kuplungról csak azt hogy mikor indul meg a Km óra, én mindig is azt mondtam hogy 7.4 és 7.5 körül van, ami a gyári adat..



 

Szia!

Ne haragudj hogy megkérdem de nem te vagy az aki azt reklámozta valahol a neten, hogy a GSi-je 6,5 alatt van 100-on?
Tudod nekem volt GSi-m 4 évig (ugyan ilyen DIS-es motorral) és tisztában vagyok a paraméterekkel.
Akkor sem lesz ez az autó 7 alatt gyorsulásban ha bele gebedsz (széria motorról beszélünk). Ezen még a ragasztós gumi sem segít. Ha pedig nagyon sok pénze van az embernek a hobbira akkor lehet csodát művelni szívó motorral is potom 33.545,- juróért (Risse Motorsport 2.0 16v 286Le).
Igenis lehet a "habverővel" komoly váltást abszolválni. Egyszer mértünk nekem is és a legjobb váltásom 0,40mp és a legroszabb 0,63mp volt. Ami elég jó eredmény egy habverő ráncigálótól.
Mondjuk ha költesz egy kicsit arra föző eszközre (lehet cserélni sokmindent a váltó rudazat környékén) akkor szerintem másképp fogsz hozzá álni.
Lóerő meg relatív mennyi a veszteség amivel számolható. De ha neked így jobb akkor legyen egy x 100.000km-es autóban ugyan annyi lóerő mint amikor kijött a gyárból. Sőt több is!(mert azt azért valjuk be, hogy vásárlásnál 1% esély van a nem pörgetett órára itthon).

Szóval a GSi-d szerintem motorikusan jó állapotban van. Szép eredmény egy ilyen nem mai verdától, hogy hozza a gyári értékeket. Grat hozzá és ne gyilkold szét.   

Hát szvsz is nyaldossa simán a 150 lovacskát ez a moci, de ez gyárilag is annyi, nem?  

Akkor még sem 141Le. ha 130-at vitt le a talajra akkor 1.18-al is 153le...