Én ugyanezt mondtam, mikor az A2 döntőben haverom (egész nap elég jól szereplő BMW-je) somával "küzdött", és az első 50 méteren kapott kb. 30-40 métert. (mint akit picsánrúgtak) (rossz volt még nézni is.) 

Jha, és hogy ne legyek már olyan tukó, Gratulálok a helyezetteknek, és azoknak, akik elérték a kitűzött céljukat.  

Néhány versenyző és néző nevében szeretnék nyilatkozni:

Mi jól éreztük magunkat. Köszönjük a szervezőségnek ezt a napot.  

"Jó, neked a vörösvérsejtjeid is versenyeznek egymással."

 

Szerintem azért, mert a "noname" autók az élményért autóznak. Másfelöl, megértem, hogy a "nagymenők" jobban kímélik a technikát. (miért menjen, ha vezeti a mezönyt 1 futam után (vagy amennyit kötelező futni a döntőbejutáshoz), és ha aznap épp nincs jó kedvében a motor és a saját rekordjától mondjuk 3 tizedre le van maradva.)  

Rendben. Köszönöm. 

Magyarán az autós 11-től kezdődik, addig motoros? 

Kohári úrtól szeretnék egy időrendet kérni a madarasi versenyhez.
- gépátvétel kezdete/vége?
- kvalifikáció vége?
- döntők kezdete?

Köszönöm. 

LOL bizony. Először nem tudtam miért ilyen hosszú a felvétel, azthittem töbször mennek.  

A keleti régiós kijelentéssel sokan egyet értünk. 

Aug 18. tényleg csak autós nap lesz? Ezt szeretném ha valaki megerősítené. Kohári úr?
Akármi is lesz ennek a rászervezősdinek a végkifejlete, én (sokad magammal) nagyon örülnék, ha Kunmadarason tartanád az augusztusi versenyed. Bármely időpontra is essen. 

Tűrhetően mászkál.
Jól látom hogy 3-ban 200?? Ez egy kicsit odavert 

"Összes nevezett versenyző:25"  

És miaza motorháztetőből kiálló polírozott valami? Az nem rontja nagyon le a légellenállását? 

"Remelem CCH majd tesz a csapat veretlensegerol."

Nekem mindig felcseng a tavalyi Kunmadarasi futam, mikoris a konferancié megnyilvánult:
"Sanyiakirály!"  

Így van: "Mindent szentnek maga felé hajlik a keze."
Bár attól hogy átvariáljuk a katokat, nekem nem lesz több esélyem.
Viszont szerintem jobb a ccm megosztás mint a hendikep.(bár ez régen nekem is megfordult a fejemben.) De akkor valahol 2500-nál kéne lennie.
Najó, nem szólok bele, hagyom ezt a döntést a nagyokra. 

jah ez igez, úgy énse félnék.

De ez a régimódi turbo/nitro kat.emelés tényleg maradhatna.
Én azt gondolom, hogy egy gyári VTi sok a többi egyhatosnak, viszont a 2500 már megintcsak sok. Mi lenne, ha 1500-től 2000-ig lenne (vagy 2.2-2.3)?
Nagy badarság?? 

Akkor marad ez:
- Zöld, majd azonnal piros: Ekkor a beugrott versenyző vesztett, de az eredményei mérve vannak. 

Én abszolút egyetértek POS-al.
egyből piros, mért futam és beugrás ideje.
Ez így tökéletes ahogy leírtad.
Szerintem nemcsak a döntőknél kellene így, hanem a kvalifikációs futamoknál is. 

Most találtam egy videót a freevlogon, ahol egy bizonyos fekete civic ajtaja hever romokban.
Erről nincs felvétel? érdekelne az eset.

Apropó! Mennyibe kerül az ilyen összeszerelhető ajtókészlet?  

Igen, hengerenként 5 szelepet!
"2T GT"
 

Apropó, az első amit szereltek, az szerintem valami GT változat lehet, mert ott a nagy légbeömlő a mocitetőn  

Ez nagyon szuper! szerintem a szelepeket is kalapáccsal álították be.
Ezt bedobom az archivumomba.
Brutális  

Szép! Tényleg rajta van minden!
 

Nekem is ez a kedvenc részem: ... Például egymással szemben hajtanak, és csak az utolsó pillanatban rántják el a kormányt.

Van aki ezt elhiszi??? 

Engem nagyon érdekelne, hogy idén lesz-e Kunmadarason verseny. És ha igen, milyen szervezésben? (Természetesen autós rendezvényre gondolok) 

Hát a zuhanykabin biza jól esne néhány melegebb versenyen.
Minden nyert futam után kapna az ember egy perc frissítő zuhanyt.  

A kompresszort nagynehezen megforgatja, ami plussz lóerőket ad a motornak, ami megforgatja a két csigát. Így kábé 10 lóerővel többet tud majd leadni. (jóesetben)  

Emlékszem!
Gondolom idén is ott lesztek sok versenyen. Egy néhányra kigurulok majd énis.
Azóta láttam, hogy fejlődtetek néhány tizedet. Ezért egyetlen célom nem a dobogó, hanem megelégszem a 8-as döntőbe jutással.
(és halkan megjegyzem, hogy azokat a bizonyos szabályokat, majd megpróbálom szem előtt tartani. ) 

Nem vagyok őstag, ezeken a versenyeken, de
"A mögöttes tartalom a lényeg,"

Ez így igaz, az első és egyetlen kupámra ha ránézek, nem az értékét látom benne, hanem, hogy mennyit dolgoztunk érte, és hogy mennyit segítettek a haverok.

De nem akarok beleszólni a vitátokba. 

Nem teljesen idevágó, de hírtelen ez ugrott be:
"Minek kellet nekünk pont ide települni?
Az rendben van, hogy szélvédett hely, de a büdös is bent marad"
"Hofi" 

Ez engem is érdelene, tökölre kész lesz?
Nagyon kíváncsi vagyok már, hogy mit alkottatok.  

A hondákkal is számoltam, de egy gyári  nem hiszem, hogy vészes lenne, kivétel az Integrák(+Type-r, Type-S cuccok).
Örülök, hogy te megturbóztad , Boci idén mit csinál? remélem nem akar idén is szívóval vacakolni. , vagy legalább átalakíthatná  RDW-vé a hondát.  

Szépjóreggelt!
Hát az este sokat gondolkodtam rajta, hogy miként lesz. Tulajdonképpen elvették tőlem a kedvenc riválisaimat a Suzukikat, viszont kaptam cserébe Integrát. Nem örülök a cserének, de esélyem szerintem ugyanannyi, mint régen. (édes kevés )
Nem tudom, még mik vannak, amik nagyobb ccm-es és el szokták hozni gyorsulni?
A full tuningosokról ne beszéljünk, de ami még közelemben van: Golf GTi, Calibra 16v, Mitsu Colt GTi (bár coltot még nem láttam versenyezni), Corrado VR6 (na ennek igazán örülök )
Ezen kívűl milyen alapgépek vannak a kat.omban, amitől félnem kéne? 

valahol volt ilyen kósza hír, hogy akarnak csinálni amateur és profi kategóriákat. Ezt szerintem nem lenne rossz megcsinálni. (kérdés hogy), mert ha a régi ccm kategóriánként szabnának időhatárt, pl az én kategóriámban a proff kezdődne 13,5-14,0 től, akkor rengeteg lenne az amatőr, aki ismét csak eséjtelen a 15-17-es idejével, a profiba meg nagyon kevesen lennének.
De szerintem akkoris dúrva egyetlen határvonalat húzni.
Júteszembe a hajtáskülönbségekről. Az FWD húzzon szlikket a talpára. (igaz ez Sanyának és neked sz@rt nem ér)

Köszi a felvilágosítást és joccakát mindenkinek. 

Az király!
A 2literes BMW az M3-as ellen.
Ezt Jól kitalálták.

Mindegy. csöndben vagyok, mert úgyérzem nagyon le leszek baszva ezért.  

Kövezzetek meg. Elnéztem a sorokat.
Bocsesz, de 2 kategória leírása között beiktathattak volna némi térközt.

akkor csak egy kérdés maradt.
ccm szerint csak 1550-alatt és felett van elválasztva? 

Most én hol vagyok?
1.Elméletileg sehol, mert minden kategória feltöltős.
2.Rosszul értelmezem és A5 és A6-ban vagyok, mert az 1550 ccm-nél nagyobb és 4ütemű otto motor. (A5 és A6 között annyi a különbség, hogy az A6 ki van egészítve a Wankel motorosokkal)
3.Ne húzd fel magad ezen, mert tuti én vagyok a hülye, hogy nem értem az egészet.  

Nem az a baj, hogy különszedték a különböző hajtású autókat, hanem , hogy nem látok ccm kategóriákat. Csak 1550 alatti és feletti van? feltöltősökkel mi a helyzet?
Az a fő baj, hogy nem értem a leírást.
Léccike magyarázd el.  

a mercinek fejlesztettekvalami váltóféleséget. 1000 Nm-hez.
már csak bele kell faragni a motortérbe  

Srácok, lenne gy kérdésem.
Megnéztem a futam.hu-n a kategóriákat és csak pislogok azóta, hogy ilyen hülye lennék, hogy nem tudom felfogni, vagy tényleg ilyen hülyék a kategóriák.
Nem vágom, hogy mi hogy van.
egy valamit szürtem ki, hogy 9 kategória van .
valaki világosítson fől. 

Köszike hogy utánna néztél.
Remélem nemsokára meg is faragod azt a videót és felkerül ide.  

sebaj. akkor marad a hivatalos majd az elkövetkezendő napokban.
THX ;-) 

Ave, te sem tudsz erről semmit? 

Azt nem tudjátok, hogy egy sárga BMW E30-as milyen időt ment?
Haveromé a gép, de nem találkozok vele egy darabig, és kíváncsi vagyok mit produkált. 

igen azok

Azok az időeredmények érdekelnek, mihamarabb, amilyen versenytávon te 12.55 @183-at mész  

sziasztok!

A jelen pillanatban futó Kiskunlacházi időeredmények, vagy videók nincsenek fenn ONLINE???
érdekelne néhány ótó, amik tudom, hogy ott vannak.