Arra eccer lehet szükség lesz. De most elsősorban egy in-tank walbro kellene!

 

Közel öccá! Itt mind annyi vagy ezer!
Találtam itthon asszem k27 kompot,
hátfalat, kereket... minden ami hidegoldali. 

Hi,

Audi S2 k24-es turbó (nem tudom pontosan melyik méret,ha volt több is),kb mit tudhat légszállításban? 16VT-re lett applikálva,így kellene számolnom egy elméleti max teljesítményt.

 

Sziasztok
4 db ,875z /1000 cc/4bar/ siemens injektort keresek,ha van eladó és korrekt áron, azonnal vinném.
Üdv . 

Szívó és kipufogó oldali módosítások. 

Mi hozta azt a plusz 5 lovat?  

Ki volt pakolva ~ 110 ló volt.  

A tiéd hány lovas?
Vagy teljesen kipakoltad a 15.58-as idő eléréséhez??  

A TSport 105 Le papíron 

kerámia gyapot kéne nekem, kétlem hogy ők olyat használtak. de egy próbát megér. Tomaszka számát nem tudod? 

Még régebben a Németh Zoliék meg Tomaszka,szoktak csinálni sportdobokat a Trogesba.
Őket kérdezd meg lehet,hogy még foglalkoznak ilyenekkel. 

érdeklődnék hogy milyen anyag való a hátsódobomba hangcsillapítás gyanánt, mert az enyémből kiégett minden és hol lehet beszerezni.
Ha valaki Sopron környéki és itt tudja hol lehet az még jobb. előre is köszönöm!!! 

Gyárilag hány ló a Yaris? 

Nincs valakinek egy garnitúra (4db) eladó 630-as dekája? 

Kalászon 8 lóval erősebb volt... 

mennyi volt a differencia Bkalász és e között?
 

erre 900at mondtak,de létezik belőle bőven 1000+-os is......1500 asszem 

Nem konkretan erre, de max. 600 loerore emlekszem egy hasonlo tipusnal. 

402 méteren!
Mi volt a gond, miért nem tudta megmérni? 

lófaszt...hol rakéta? 

Ha sikerül valami jó helyet találnod, akkor szólj légyszi! Én is keresgélek.  

Biztos azért, mert nem rakéták mérésére tervezték  

ha ez a debreceni figura akkor az enyimet nem sikerult megmernie...... 

Én is erre voksoltam, pedig az enyém nem egy erőgép. Budakalászhoz képest jelentős difi volt.
 

hát nem tudom..én szkeptikus vagyok......de mind1  

Etanolról és 4 hengerről volt szó, meg gondolom 0,8 körüli lambdánál.
Nálam is közel 90%-on mennek az injektorok, tehát Szabyknak akár még közelítőleg igaza is lehet  

nem akarok beleszólni,de a svédeknél tucatjával mérnek 400ló felett 750 injektorral..és ők ezzel mérnek:  

és még a dynora is azt mondják nem pontos  

342,2 vs 287,3  

kiváncsi lennék az én szarom akkor mennyi Le szerintetek????
én tudom(sejtem),de kivi vagyok,ha 525lóval 1 mp-el lassabb...    

A WHP-kat is tudod? 

Az zsír, akkor ha esetleg újra talpra lesz állítva ezzel a kombóval, akkor leméretem máshol is  

Csepelen nekem is 408LE-t mértek, aztán pár napra rá Dynoprojectnél pedig 340-et,ugyanazzal a konfiggal, 2010-ben.
 

Nem tudom, elvileg az Én Corsám se lehetne 300LE azzal a konfiggal, amivel megyek, mégis 307LE-t nyomott Csepelen (nem tudom mennyire pontos az a pad) és 12,06-ot mentem 188-al úgy, hogy velem együtt 980kg volt a kocsi.

Az is 2000 16V, 1,1 bar nyomás, gyári K16, 630ccm spricnik, 2,5 barra visszavéve, így jó az AFR-em teligázon. 3 baron nagyon dús volt. 

akkor valaki hazudik.....
1000es injektor kiakad 400lónál,de mind1  

Nem tudom, hogy valóban 525LE-s, vagy sem, egy A Corsáról van szó, 2000 16V, GT3582R-el, Motronic 2.8-al, most ment egy 10,3-at 220-al, de be akar menni vele 10 alá.

60ft : 1,614
1/8 : 6,787s
1/4 : 10,321s
100 - 200Km/h: 4,94s

Lehet nincs 400LE sem, de akkor ahhoz képest nagyon jól megy.  

az 1680as bosch az alacsony impedanciás...
875ös injektorral sose lehet 525le E85el (4henger) az 1000es is éppen jó 400le-re...... 

Egyik ismerősömnek magas ellenállású, 1000ccm feletti injektorokra lenne szüksége.
Milyen lehetőségek léteznek? Valaki 1680ccm-es Bosch injektorokat ajánlott neki, de azok még 2,5 baros szabályzóval is valószínűleg nagyok lennének. Olyan 1300 körülre kellene valószínűleg belőni.
Jelenleg 875-ös injektorokat használ, 4,4 baros üzemanyagnyomással, E85-el, így 525LE-s a motorja, 2 baron, de tovább akarja növelni a nyomást.
Hogy miért nem akar Standalone ECU-t, azt nem tudom.  

Köszi!Megnéztem,de nem találtam ilyen adatot:-) 

http://www.carfolio.com/search/results/?terms=leon&x=0&y=0

Itt általában megtalálhatóak ezek az adatok.
De nem minden adat pontos! 

Sziasztok! Nem tudja véletlenül valaki,hogy hol lehet megnézni a gyári 1/4 mérföldes gyorsulási időmet? 

Minden téren jobb az S4, mint a vr6 syncro. Szerintem felejtős a gófri. 

Szia, konkrétan egy 2.9 VR6 Syncro Golf III lenne szó, 95-ös. Ez még réginek számít? Felejtős? Mert nálam igen sokrétű lenne a feladata, a munkába járás, tréler húzáson át a pályanapokon(+FRT, Drag) keresztül a téli csapatásokig minden, mint anno az S4-emel.
 

Nem engem kérdeztél, de annyit jeleznék, hogy ha a régi syncro hajtásra gondolsz, akkor az leginkább arra lett kitalálva hogy kimásszon a kocsi a hó vagy egyéb fogságából. Komoly igénybevételt, pláne sportos terhelést nem nagyon szereti. Alapvetően nem is tud adni hátra sok nyomatékot. 

PDGabi! Syncro hajtás miatt zaklatnálak telefonon, olyan badarságok miatt hogy hogy bírja az igénybevételt, milyen drága szervizelni és mennyire van horror árban 4motion-re váltani ha véletlen az örök vadászmezőkre távozna a Syncro.
Attila
 

Nekem a Turbóm is meghalt tőle  

Nekem állítólag leragadt valami szelep az olajpumpába ami miatt nem volt kellő nyomás. 

Az olajpumpát is velük újjítattam fel. Az olajpumpa, ha rossz, akkor az sajnos vihet magával még pár dolgot... 

Köszi :-) 

Ennyire nem vagyok műszaki zseni, azt tudom javasolni amit nekem is ajánlottak, és persze jogosan, és nem is bántam meg.