számomra pl. RT Audija (street autóként), profik között pl. Szász Csabi Suprája (bár az nem utólagos turbós), vagy CCH Hondája 

akkor ez bibis, mivel én az 1.4 pontot néztem, és ott csak versenyoverállt írnak 

szia
bocs, hogy nem hívtalak vissza
király lett a mérés, grat 

A szabályzatban az szerepel, hogy versenyoverált  kell viselnie a sofőrnek. Azt senki nem írja, hogy tűzálló legyen. Szerintem mindössze azért került bele ez a pont a szabályzatba, hogy ne üljenek, ahogy írjátok (épített versenyautóba) strandpapucsos félmeztelenek.

 

akkor már:
Egy járművet csak egy személy, csak egy kategóriába nevezhet.

az az i szerintem nem kell a végére  

http://timeslip.hu/ignore.php 

Azért ez nem teljesen igaz. Az oldalt pénzt is termel, a másik pedig, hogy ave az oldal által sok előnyhöz jut.

ave is törődik, illetve nem törődik az oldallal. Úgy gondolom, ő van annyira profi programozó, hogy olyan rendszert csináljon, mely automatikusan tud működni, ha pedig hiba van azt jelezze.
A másik pedig, hogy pl. Fórummal nem kell törődni, hiszen azt egyszer kell jól megcsinálni, aztán működik magától. Csak moderálni kell. De moderálás itt régebben soha nem volt, csak amióta a Király királykodik azóta lett bevezetve. 

lol  

rendben 

Ilyen szépen kifejezve még soha nem hallottam.
 

Szerintem nem zavarjátok egymást, hisz azért van 60-70 km a két hely között, így akik csak hétvégi programként akarnak kilátogatni azok biztos majd a közelebbire mennek, akik pedig "megszállottabbak", és ki akarnak látogatni mind a kettőre, azoknak ez nem távolság, pl. Tökölhöz, vagy Kiskunlacházához képest. 

május 1. taszár
május 2. pécs

ilyen se volt még, hogy ez a térség egy "hétvége" alatt ennyire el legyen árasztva versennyel 

szerintem lesz ott idén verseny 

az jó, hogy munkagép, de gyúrjál amíg nem lesz 9mp-s

bocs Fapuma, de nem lehetett kihagyni; 

Sikerült találni 3 tizedet, hogyan? 

Szerintem ave is tisztában volt ezzel, és olyat írt, úgy írta, hogy azt ne lehessen megtalálni, vagy csak nagyon nehezen  

Látom magam előtt amint mindenki vadul próbál visszafejteni!
Kis "segítség", ave által berakott kód hash-e: 6f8717d13d25bdc85454acd24e70b424 

Szerintem teljesen objektív riport, cikk nem létezik, mivel mindent emberek írnak, akiknek ugye alapból vannak szubjektív érzéseik egy gondolattal kapcsolatban.
Törekedni lehet az objektivitásra, de szvsz teljesen objektív médium nem létezik, és nem is létezhet.

Ebből kifolyólag érdekes az is, mit tekintünk hitelesnek, és mit nem? 

átlag 2-3 ezer látogatója van az oldalnak naponta  

Boldog szülinapot! 

Látom alakul a Fiesta, tetszik az új eleje. Kitartást, és türelmet a befejezéséhez.  

VAZZE! Most kapcsoltam, hogy egy nullát elszámoltam! Én nem 7600 eurót számoltam Witold kocsijára, hanem egy nullával többet.
 

igen 

Ebben teljesen igazad van!
Csak úgy első blikkre kicsit meglepődtem.  

Mondjuk nem vagyok képben, hogy mi mennyibe kerül rajta pontosan, de kicsit drágállom. 

Én is megkaptam a DVD-t! Köszönöm 

Az volt a poén, hogy ez volt! 201 méter lett volna, de csak 160 volt, mert a rendőrség annyit engedélyezett. 

Az Sellye volt! Tényleg nem volt valami felemelő!
Videó: http://www.youtube.com/watch?v=j5B_uQmhiHM 

Szerintem idén is abszolút esélyesek vagytok, pláne ismét hazai pályán!
oioio-1: Tippmix-es vagy valami hasonló fogadás lesz? 

Boldog Új Évet kívánok nektek én is!  

Na milyen volt a csapatás? 

Boldog karácsonyt mindenkinek! 

Erről szól ez is:
http://www.europapentek.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=141&Itemid=119 

Ezek se normálisak:
 

egyetértünk
mondjuk én a megtakarítás alapú kölcsönöket preferálom 

Így van!
2000 után elindult a nagy hitelfelvételi korszak. Mindenki új autóval járt, persze a név volt a lényeg. Nagy név, nagy autó, de legkisebb motor, hogy ne kelljen rá sokat költeni. Kedvencem volt az 1.6-os Audi, összkerékhajtással, klímával, és alig ment fel a Mecsekre.
Kb. 2 évvel ezelőtt viszont elérték a kedvezményes hitelek a magasabb törlesztőrészleti sávot, és így elég sok autót visszavettek a bankok.
Most meg kezd elindulni (hála Istennek) a takarékos korszak, mert az értelmesebbek rájöttek, hogy sajnos ma semmi nem biztos. Se a munkahely, se az adócsökkentés, se a nyugdíj, így elkezdtek takarékoskodni. Remélem ez sokáig kitart, így ha később jön egy kisebb pénzügyi válság, akkor lesz mihez nyúlni.
 

sör  

Nem hiszem, hogy a mostani nyerőautót, kipróbálás nélkül kiveszik a versenyből!
Egyébként a Hondával együtt, így már két csapat köszönt el ebben az évben a F1-től, mert ugye a Super Aguri még évközben elköszönt!
Pár adat:
=> Az istálló – amely a szezonban 294 millió dolláros költségvetéssel szerepelt a Forma-1-ben – a konstruktőrök versenyében az utolsó előtti helyen végzett. A pilóták küzdelmében Rubens Barrichello a 14., Jenson Button pedig a 18. lett.
=>A japán cégnek eddig 760 dolgozójától kellett megválnia, az autógyártást világszerte 140 ezer darabbal csökkentette. Most tárgyalásokba kezd Forma-1-es csapatával annak további sorsáról – beleértve lehetséges eladását is.

 

Ave, mész MGYSZ díjátadóra? 

Sajnos nem a motorerővel volt baj akkor sem, ez látszik a mérésen is:
http://www.timeslip.hu/reszletes.php?car=0529&rollout=10&tav=1p4&mp=13&kg=1200
Több, mint egy másodperc ment el a váltásokkal. 

ja igen, nem rajtnál, hanem a burnoutnál 

Biztosan emlékszel, hogy egyszer keresztbe állt burnout után. Én pont ott álltam a két sáv közti fémoszlopnál egy kamerával. Utána vissza is néztük. Fejes mondta, hogy mivel a motor "jobbra forog" valószínűleg az okozta. Sajnos a felvétel nem tudom megvan-e még???
Nem az én kamerám volt. 

anno az áprilisi tököli versenyen Szász Csabi suprája is elemelte a bal első kerekét 

kemények a suzukik! 

Minden szükségletet kielégítő hely ez  

Ezt a képet most csináltam:
 

Úgy gondolom, hogy azért nem kell mindig lehordani a Gyetvai Mikit. Az, hogy régebben akkorákat kamuzott, amit még a politika sem tud, az tényleg nem szép. De, ahogy hallottam most már "jó útra tért". Schuszi is írta:

Teljesen egyetértek ezzel a gondolattal. Miki fel tudja venni a fapofát, és smúzolni a lehetséges szponzoroknak. Utána meg izgulni, és idegeskedni, hogy vajon sikerül e szerződést aláírni. Aki már csinált ilyet az tudja, hogy ez nem is olyan könnyű.

Teljesen egyetértek ezzel a gondolattal is. Egy kicsit most tegyük félre az ellentéteket. Úgy gondolom, hogy mind a két oldalban lehet találni hibát.

Ez egy jó gondolat volt, de sajnos ha még cch-t sem támogatja a Honda Hungary, akkor valószínű Te sem várhatsz sok pénzt. Kitartás, ha ők nem, lehet, hogy mást fogsz találni. Én kisebb helyen próbálkoztam. Prezentációkat küldtem a Skodának, hogy támogassák Ficsor Mikit, és Aknay Norbit. Hasonló válaszokat kaptam.
DE!
Volt olyan országos "multi" cég aki viszont támogatta volna az XtremeCars csapatot, (és itt jönnek be a szervezők) olyan feltételeket kértek, amelyeket sajnos nem tudtam megígérni. Amíg egy évben nem biztos, hogy hol és mikor lesz verseny megszervezve, hogy pontosan milyen betét programok lesznek, addig nem mertem tartani a hátam a következményekért. Szerintem a két oldal csatája itt üt a legnagyobbat a versenyzőkön. Nagyon nagy a bizonytalanság!

Nem rossz gondolat, de nézd meg egy kicsit más szempontból is. A leírható támogatás, a "nemes cselekedet", és a reklám igen vonzó egy vállalat számára. De, hogyan döntöd el, hogy melyik bajba jutott versenyzőtársadat segíted? Mert ha segítesz ma Szabynak, és holnap Schuszi autója törik össze, gyullad ki akkor neki is segítesz, és Szász Csabinak is a felrobbant motorért, de egy idő után elfogy a pénz, nem jut mindenkinek. És ha ne add Isten ezekből sértődés lesz, akkor pont téged fognak okolni, aki segíteni akartál, ami szintén nem egy kellemes érzés.

Sajnos sok évig még nem is lesz, vagy talán soha. Bár nem tudom miért kell egy ország gyorsulási bajnokságát összehasonlítani, a világ legnagyobb, és legdrágább autósportjával, az F1-el, mert az lehet, hogy népszerűbb, de Te nem is kérsz annyi szponzori pénzt. Na mindegy.
A reklám pedig úgy vélem ok-okozati összefüggésben van a médiamegjelenésekkel. Ha sokat vagy a TV-ben, újságban, neten, akkor sok lesz a szponzorod. Ha sok a szponzorod, nagyobb esélyed van a címlapra kerülni.

Teljesen egyetértek. Szerintem ez a jövő. 4-5 (egyenként 3 fős) profi csapat. AMP; DCS Group; Sanyi, Szaby és soma; USA V8 cars, stb. stb. Amelyik gyorsabb, jobb a marketingje az haladna, és pénzt hozhatna az egész gyorsulási sportba, mert kapna pénzt, fejleszthet, bekerül a tv-be, így több a látogató a versenyeken (ez jó a szervezőknek is), és így újabb szponzorok léphetnek a képbe más csapatoknak is. Szerintem ehhez kellene a legnagyobb összefogás, hogy ezt a malomkereket elindítsuk.

Erről beszéltem nyúszómúszó

Bocs, hosszú lett... 

Hello!
Te hol voltál idáig?  

ez eszméletlen 

Ave!
Gratulálok a babához!