http://www.sportmotor.hu/motoros_videok/poen/bexaras-802 

Na ja.
Fejben kell erősnek lenni  

Köszönöm! Ez jó,mert itt nem a technikán a múlik..  

nem jó? szerintem ekkora célvonalival jobb tapadást elérve 13.0 környéke  

Golf. de még mindig nem jó.  

az avatarod alatti időt mivel sikerült? golf? 

Szeretném a segítséged kérni. Dobsz egy email címet.
sefig60kukaccitromailponthu 

Ha jol ertem, utoljara ment 12,7-et es azota nemvolt a palyan...
Tehat most kb. meg jobb az auto?   

Ki a király.
Gratulálok.

Kb most esett le hogy te ő ő meg te.... :-)

Ennyi.Szép teljesítmény évek óta magas színvonal.



 

Csak a SENSAS!!!!! Én anno azt használtam! Én is megfordultam ám ilyen rendezvényeken! Tisza 1 kilóméteren belül van a szüleim házától!  

Jugo:

2003-ban voltam kerettag, utánpótlás kategóriában.
Már régebben írtam is, hogy 2002-ben, meg 2004-ban is Te hoztad nekem a csalit OB-re a Hondáddal!  

Köszönöm! Igyexem majd megtartani a magyar első helyet..és ha lehet még feljebb lépni a világranglistán. 

További sok sikert!
http://www.origo.hu/sport/sakk/20101007-interju-almasi-zoltan-sakkozoval.html 

Nekem ez is bejön...

http://www.youtube.com/watch?v=9coH3WGSkAU&feature=related 

Ez felelmetesen jo!!   A launch controltol kesz voltam teljesen, de a tobbi is brutal! 

Annyira tetszik, hogy nektek is hallanotok kell.
http://www.youtube.com/watch?v=vKb572Yo2aM&NR=1&feature=fvwp 

Ja. Köszönöm, hogy jelezted! Kiélhettem a hajlamaimat a hirdetés feladóján.

 

Manó! Ez lehet a 2011-es bajnok autó. Ja, bubut beszámolom, csak dobj rá valami jelképeset még.  

Min. 12,7-es konfiggal. Azóta okosodott a Drága.
Bimmer GT2260, kovácsolt hajtókarokkal, Bosch szervizben beállított Cruise racing porlasztókkal, acél vezérműtengellyel, portolt hengerfejjel, új dugattyúkkal, új exedy tárcsás acél verseny kuplunggal (15ekm van benne és még 80-at elmegy, csúsztatható, csak megerősödik a bal lábad ellensúlyozandó a jobb karodat ) torsen diffivel, hosszú hatossal (elméleti vmax 360km/h 6.-ban) gyári xenon fényszórókkal, kemény szilentekkel, néhány orvosolható hibával, (klíma, tempomat, egy ülés lufi, szervo.) beműszerezve, elől-hátul Ferodo DS tárcsák és betétek 80-90%-os állapotban. Újak az első csonkállványok, az összes kerékagycsapágy cserélve. Nagy coolerrel, nagy kipufogóval, nagy hitellel. Ja, a metanolt és a nitrót is adhatom hozzá. Igény szerint 202m-nél működésbe lépő fluxuskondenzátorral.
Motor bejáratás alatt. (Boost 0,7bar) Blokk kivételével minden cserélve 3-4ekm-el ezelőtt. Vezérlés is.

2,7milla, ha rendbe szedem nagyjából. Ha nem kell hozzá nyúlnom, akkor gazdagon engedek belőle. Komoly vevő természetben is fizetheti egy részét. Az se baj, ha lány.

 

Ja, ez a gugli negativ oldala  

Amúgy válaszoltam neki szépet.  

Mennyi az annyi? Milyen konfiggal???  

Állhatok be a garázsba. Kiengedem a kutyákat is.

Szerintem a gúgliban találta a képet. Amúgy eladó, ha van akit érdekel.  

Nemtudtam hogy a Kutasi Richard 1.4 TDI Ibiza elado
http://www.autobazar.eu/sk/seat-ibiza-14-16v-nahradne-diely-id1454897.html 

http://www.youtube.com/watch?v=zkrV7d__ryI  

gratula 

bocs az M1  en  

most voltál a hir tévében a sportmüsorban mégegyszer nagy grat  

Én is gratulálok! Főleg a lengyel elleni eredményedhez!
 

szép teljesitmény !!!!nagy grat
jövöre lacházán nyomhatnánk pár sakk partit  

Azert jo lehet valamiben a vilag legjobbjai kozott lenni.

Ugyesek voltatok, gratula! 

Köszönöm a gratulációkat a csapat nevében is! Igen,jól értelmezed,2801 szinten sakkoztam  

Gratula!
Nagyon jók voltatok. Figyelem az Élő pontokat és megelőzted Lékót? És 2801-s szinten sakkoztál? Jól értelmezem?

 

Gratula! 

Gratulálok eredményhez!  

Na gyerekek,visszatértem! Sajna egy paraszthajszállal lemaradtunk a dobogóról ,de azért így is egy nagyon jó eredménynek könyveljük el. Mindenkinek köszönöm a csapat nevében aki szurkolt nekünk,jól esett!
Akit érdekel,az itt meg tudja a nézni a végeredményt: http://chess-results.com/tnr36795.aspx?art=0&rd=11&lan=1&flag=30&m=-1&wi=1000
A végeredményben a TB1,TB2..stb sorrendben döntötték el a helyezést.
Még1x köszönet!
Holnaptól megyek interjúzgatni. 

Zsír  

Dumbi elment már aludni! Msn-en beszéltem vele! De biztos hogy benne lenne jövőre egy versenyben! Amúgy unokatesók vagyunk!  

A mindenit, hát akkor ilyen embereknek osztom én az észt? amikor már ennyi díjat besöpörtetek?
Én 2006 óta simsonozom, akkor széria volt 2007-ben lett széria 70-es aztán 2008-tól nicns megállás, a lépcsőket végigjártam. Azóta csak fejlődik a motor, néha vissazfelé
Volt membrános hengerem is, én hülye eladtam, a valaha volt legerősebb hengerem volt.
8-9 lovas volt 20.17-et ment 95-tel 1/4-en. Aztán azóta másik henger van és lehet 12-13 lovas henger is, akkor is csak 20 tetejét tudta mindegyik, az meg már szánalmas.
Ha összeáll jövőre a géped akkor valamelyik versenyen összefuthatnánk meccselni egyet majd  

Innen elmentünk 2006.ban egy seggel lakitelekre (230km körül asszem),aztán egy nagy fos volt.Alig voltak,meg nekem nem jött be a síkság feeling.Másnap még 2. lettem a krosszversenyen meg 3. a gyorsuláson (kiszakadt gyertyával),aztán összepakoltunk,irány haza... 

Gyorsulási versenyen 2006, 2007 tuning illetve tuning+ kat. 2. helyezett, 2008 tuning kat. 3. helyezett
A tavalyin nem szuperált a motor, az ideit pedig sajnos kihagytam.  

Az az igazság hogy amik tényleg rendben vannak azok 600ezer forintért mennek  sőt még nem ez a plafon. Ezek rendszerint 20 év körüliek mert 89-94 közöttieket árulnak. Visszatekert órával szétrohadva csak kikozmetikázva, ehhez van szemem mert fater karosszériás.
Szóval egy összegányolt 20 éves autóért szerintem sok több mint fél millió forint.
A mostani ugyanaz a kasztni mint egy gti, ugyaúgy háromajtós csak nem spoilerezett.
Nincs rohadás rajta, a fent említett összegnek kevesebb mint a feléért vettem 96-os évjárat 1.3 8v.
tehát alapvetően jobban megérte ha a hétköznapi használatot nézem, van benne 155ezer km, én beleraktam kb 2ezret eddig, utóbbi egy hónapba 1000-et. Eljárok 90-100-as tempóval 5,2-5,5 literes fogyasztással városban akár 6,5-7 is lehet
Tehát közútra nekem elég ez. Viszont ha ezt hajszolnám (gondolkodok rajta hogy ebbe kéne gti motort rakni, ami még mindig olcsóbb lenne mint egy eleve gti-t venni) akkor mindig ott lenne a zabszem a seggemben.... hogy na mikor adja meg magát a kocsi a váltó vagy bármi más alkatrész, nem eshet ki a kocsi a hétköznapokból a munka miatt. Ha meg a versenygépben elszáll valami, akkor betolom a garázsba aztán amikor pénzem van meg kedvem akkor megcsinálom újra. Ami a legfontosabb hogy tudok dolgozni menni mert a gti szarik be nem az utcai melóbajárós.  

Kicsit drága hobbi egy olyan autót tartani és építgetni,amit egyetlen versenypályára tudsz csak kivinni.Ennél azért jobb,ha utcai.

Miért nem gti-t vettél? Már nem olyan horror az áruk. 2 legyet egy csapásra...
 

Én sajnos soha nem voltam. Idén terveztem de nem tudtam szabadságot kivenni, egyszer megnézném, csak úgy.. a hangulat miatt is.
Aztán kocsira áttérve, mobile.de-n nézegettem swifteket. találtam egy szerintem elég korrodált mk2-es gti swiftet. 400euro. 142ezer km, alapnak jó lenne, kikönnyítve, egy nyitott rendszerrel, chippel, ha elérné a 110 lovat, akkor jó is lenne. 750-800 kiló üresen, azon még lehet könnyíteni is. Egész jó kis alap lenne. 

2006 lakitelek,meg 2005 kaposújlak
2004-ben is voltam... 

Ez komoly?
Mi a fene ex simsonosok összejönnek a timeslipen?
Mostanra inkább hobbi lett már csak a motorozás, de valahogy amikor eladom vagy leteszem akkor elkezd hiányozni a 2t melyik évben nyerted a helyezéseket? 

 

kaptam kölcsön egy simot ami full gyári de hát az én habtestemet nem nagyon birta szegény  

Nekem meg van egy fasza S50B-m 75-ből
Meg a polcon 2 db 2. helyezés (gyorsulás és krosszverseny) simsonálisokról,meg volt még egy 2. hely,hegyi felfutó kategóriában...  

Ok!

Most fos az msn-en , annyira lassú hogy bejelentkezni se tudok, de holnap visszaigazolok.
Aztán akkor tudunk dumálni