akkor csak jól láttam
célvonaliból is látszódott hogy a Viper nem volt 100-as, de ez ne legyen a te hibád  

az élő közvetítésnél néhol csúszott a kép vagy épp a hang és ott úgy tűnt, hogy a Viper lerajtolt, már már temettelek, amikor Frenki mondta,hogy mi is a végeredmény
grat.

Isti, és a v6 mit ment? 

F1 Pisti tippje  jó volt akkor, hogy szívóban 600LE körüli és nem 800.

Mi volt másképp a mostani mérésnél? 

a dízel "s2"-vel nem mentél 1/4 mérföldet?

Arról mit lehet tudni, LE, súly, lehjobb idő? 

Nem.
A 2 KKL és a 2 Tököli versenyen tervezem a rajthozállást még idén.
KOE is felejtős részemről.

Miért kérded?
 

hogyne, de nem tőlem, abban is biztos vagyok
thanks 

érdekes ez a regisztrálHAT dolog

én nem regisztráltam, azt mégis fent vagyok 

Köszönöm.
Az igazat megvallva teljesitményben sokat nem tettünk a géphez Taszár óta, talán most érett be a technika. Nem titkolom, picit sikerült is túlszárnyalni az elvárásokat, de ez csak új célt állitott elénk a következő versenyeket tekintve  

ott akkor nem tűnt fel hogy mindig így csinálja, a nagy rollouttal nincs is gond, de direkt kivárt elég sokat, míg elkezdett volna beállni, és utána meg bealudt a rajtnál, ezért kérdeztem, hogy volt valami gond, vagy  valami más?
úgy gondolom ha ezt nem a v8 drag ellen csinálja akkor még bele is fér talán SZVSZ

Tervezem, de elötte még KKL-án is

Kocsinak nincs baja, a zárlat nem volt reprodukálható.
Azért a biztonság kedvéért kap új kábelköteget, új firmware-t, mert mégegyszer nem szeretnék emiatt versenyt kihagyni. 

Mi volt a gondod a beállással, mert  ha csak psyco terrorr akart lenni, akkor ez sem volt túl etikus. 

Köszönöm.

Lesz mit csinálni a futóművemmel azt hiszem  

Hi Sir!
Kint említetted hogy felvettétek a futamom Ponyával.
Nem tudnátok elküldeni nekem, vagy valahová felrakni?
Előre is köszi. 

inkább 00:15-00:16  

sikerült megtalálni a Taszári BMW elleni futamom? 

meg a Tököli Ob-vel is  

Most láttam először.
Sokkal hosszabb riport készült, ez összevágott volt. Ezért is meg a mellettünk lévő hangfal miatt tűnik úgy hogy képtelen vagyok hangsúlyozni és tényleg
 

én kérek elnézést DDDDDDDDDD 

gondolom a Taszári az (még nem láttam, csak otthonról fogom tudni megnézni)

zavart, hogy a szemembe sütött a lemenő nap ezért nem a kamerába néztem
vagy hülyeségeket is mondtam?

Azért 3-an is mentek jobbat a lista szerint, de tény, hogy igazán ütős verda nem volt. 

Értem.

A tied 3.8-as ugye?
Ács Andrásé is vagy az övé még 3.6? 

A kánikula miatti 48fok körüli beszívott levegő hidd el senkinek nem volt jó, főleg az ALS-es turbós kollégáknak nem, ami még rádobott pár fokot. Nálam biztosan elvett a gyújtásból 1-2 fokot a hőmérséklet kompenzáció.

Mi volt a baj a gumival? mert az ellenem futott 60 lábad majdnem egyéni csúcsod, ahogy nézem. 

Nem hittem volna, hogy nekem is ez lesz a következő reális célom.
Persze nem bánom  

Yasec:

te milyen gyorsemelős emelőt szerváltál itt mindenkinek?
nincs valakinek eladó?  

éjfélkor még nem volt fent asszem

titkon bíztam benne hogy kiderül hogy sikerült-e 7,xx-el kezdődő 1/8-ot menni, de sajna nem  

jaja, de ha legalább láttam volna valamit hátra  

Mivel nem számítottam rá, hogy csak 1-et fogok menni, így nem logoltam a futamom.
Az érzékszerveim meg ebben a korban néha már csalnak így jó lenne kívülről is látni.

Valaki azt mondta hogy befulladós volt a rajt, én annyira nem éreztem, de tény hogy a rajtprogim 3500rpm-re volt állítva, mint utóbb kiderült, tehát esélyes.

Legközelebbi KKL-en majd mindenkinek bemutatkozom , hisz lesz még 2db KKL , a 2db Tököl mellett, ahol tervezek indulni. 

Idők mikorra várhatók? Tudja valaki? (hozzászoktunk a jóhoz, hogy még aznap fent voltak )

Nincs meg valakinek az Uno futama? Szívesen megnézném kívülről is. 

Az amatőröket nem irigyeltem, sokat álltak a nemigen haladó sorban, és későn jött a reagálás rá, de legalább jött.
A burnout víz is nagyon ki volt számolva.
A kaja viszont finom volt és szerintem sem volt drága.
Kamionokból kicsit sok volt, de túléltem.

Viszont voltak nagyon jó futamok,sok jó autóval.

Én jól éreztem magam, főleg az 5. sör után
 

Sajnos egy technikai hiba miatt nem tudtam többet menni, illetve nem kockáztattam, hogy esetleg megint tönkremenjen a motorom.
Elsőre úgy gondolom nem szar főleg hogy sima OMV 100-as benzinnel megy, ráadásul az MH gumikat is véletlen felcseréltem, így nem forgásirányosan voltak fent. Ennek és a vadiúj mivolta miatt nem sikerült 1,9s 60láb alá menni. Majd legközelebb talán. Elégedetlen nem lehetek.

Óriási köszönet megint Janinak, Krisztiánnak,és Kulinpapának, nélkülük ez nem sikerült volna.
Továbbá Fejes Lacinak a telefonos (online) supportért,Badinak itt is a múltkori M0-ás vontatásért, és F1Pistinek a kerekek szereléséért és a tegnapi biztiért.
Köszönöm a sok gratot is amit kint kaptam.


Megvan még Sanyi vs F1 Pisti futamjaa, továbbá Sanyi vs Oioio szuperdöntős futamja is a Gopro-val, de mivel CCH-nak és Ave-nak is át lett véve, gondolom megcsinálják a saját szerkesztett videójukat, ezért én nem teszem fel, csak ha külön igény van rá. 

Yokohama Y801 180/575R15 50-60%-os állapotban (6 versenyen mentem vele) 60e a 2db, ha gondolod 

dehogynem, kiváló gumi, csak abban hiszek hogy már kinőtte az autóm a "180"-as méretét

MH? Hmmm  

a 8-13km/h között is van vagy 30LE többlet szükséglet, tehát nagyon nem mindegy melyikről beszélünk
én az átlag 202km/h-jéhez mérten mondtam hogy a 220-as átlépőhöz nem kevés többlet power kell, és gondolom több száz kg-ot csak nem lehet még könnyiteni a Polo-n
mindegy szurkolunk neki és úgyis kiderül, lehetetlennek biztosan nem az
 

ki ne szeretne 300-al menni?  

csak kiváncsiságból kérdem, szerinted ehhez a + ~20km/h-s célvonalihoz  mennyi többlet power kellene a Polonak?
nem lehetetlen, csak furcsálom, hogy nálad ekkorák a fejlődés lépésfokai

 

na jó az uncsi lehet hogy erős volt, de nem gondoltam hogy igy kiakaszt
nem rágalmaztam senkit, sajnálom ha ez jött csak le

objektiven:
hogyha ott, akkor nem szóltál azért a gumiért, akkor felesleges utána itt a fórumon puffognod , pörögni ezen is

egy gyenge pillanatomban ezt tettem szóvá 

csak számoltam mennyiszer vágod még a fejemhez
no offense 

2  

1  

legalább a lemez tovább ment , már megérte  

úgy értettem, vagy nyújtson be óvást ellene (hivatalos eljárás - azt vagy elfogadják, vagy elutasítják), vagy nyugodjon bele, és ne hozza fel megint a témát mint valami felhúzott papagáj , mert uncsííííííííí

persze azt csinál amit akar, nagy fiú, csak néha úgy érzem magakad nála a lemez  

"Nem gondolom, hogy egy kicsiben is hasonlit és azt se gondolom, hogy össze lehetne hasonlitani a kettőt."

én meg azt nem hiszem, hogy ezt valaki is beveszi

A megvalósítás és célon talán lehetne vitatkozni, de az irány egy és ugyanaz.
A versenyzőknek meg kimondottan jó. SZVSZ
 

"Én nem fogok emiatt reklamálni,"

Yasec:
mégis azt teszed, nem először. Ha zavar, óvjad ki, (vagy a sokak közül 1) de ez a folyamatos szájtépés uncsi
 

én csak 600-ról hallottam  

Mi volt a gond a Viper dynozásánál?
Valaki illetékes írja már be! 

Slo-Mo
http://www.break.com/index/popcorn-in-super-slow-motion.html 

Azért aki vasárnap még kintmaradt leírhatná, hogy mi is történt az EESLC motorcsónak döntők után, volt-e hendikep döntő, és az esőszünet után mi történt?
Felszáradt-e a pálya, raceriport stb  

pontosan ezért, nem ezt írtam  

900kg szerintem most is megvagyok menetkészen
múltkorhoz képest (920kg) annyi változott, hogy kivettem az anyósülést, meg ugye most nincs teljes kipuffom 

nem tudom hogy mit lehet kihozni egy alapból 286LEs 3.0 M3-ból, de az tény hogy 11,7s-et tudott ~195km/h-val (relative nagy hátszélben, 1.9-es 60 lábakkal)

a sajátom szerintem a legoptimálisabb esetben is max-max 300LE lehet,így hasraütve, de majd le lesz mérve padon is (akkor sem fogok sírni ha csak 286LE, max még tekerünk egy kis nyomást ) 

vereségért

aztán az eső miatt haza is jöttem, legyen sikerélményük a dizeles versenyzőknek is a mai OB-n 

köszönöm, ma már megkérdeztem tőle énis
nekem is 800-820kg-ot mondott a kocsira + ő max 80kg

mindenesetre a mai 402m-es tavon   revansot vettem a tegnapi 3 verségért