Szokni kell még a celebséget  

Mé mondod, hogy nem nyígsz???

Te mindíg nyígsz baszod  

Az SR20-nál biztos, de nem minden Nissannál...a CA már megint másféle, mint a VG is... stb...stb...  

akkor így érthető, kár...
 

Hehhe, elrettentésnek használom, csak, design elem
Menni nem fog

Jaja tolhatnánk lassan preshoppot... 

Ájjájjjjáájjjjjjjjjj

Mi lett az elnyűhetetlen wankellal???
 

Cool

Helyhiány miatt lett a turbó drukklabdás?????

Kiváncsi leszek a géptető design-ra  

Persze..........
Te elolvasod azt amit linkelsz?????????????? 

Na ja, ha tehetném, csak RB, 2JZ lenne az alap az biztos...  

Ez a téma örök vita marad. Kinek a pap kinek a papné. Pénz kérdése csak miből mi lesz, és ezen kívül vannak potensebb illetve kevésbé potens alapok...

Mondhatnám, hogy egy 997-es árából Zolti rx7-éből milyen drag autó épülne...  

Te nyomod a gombot  

Figyi Powered!

Az építés nagyon igényes, látszik a sok munkaóra is benne, ezt szerintem senki nem vitatja.
De vazze, ez így nagyon időzített bomba. Miért kell megvárni még baj lesz????
Oké lehet nemjól figyeltem a fokozatokat tekintve, de akkor egy kiforgatott fokozatba nem rámolom vissza, hogy üvegen menjek vagy 200-300métert, nem? 

Teljesen igazad van.
A régi dízel pók kőrökkel jobb volt minden szempontból. Bekéne látni, hogy alkalmatlan a karosszéria a magasabb sebességre is. 200-on látványos és poén, de 400 szerintem sok.... 

Ez állat lett. Valami ilyesmit kéne komentárral a médiának prezentálnia...



A kispókos sofőr nemnormális, elkapja a gépszíj és eszetlen marha lesz, mitgondolt 2-ben végigtolja a 300m-t üvegen, nemáááááááááááááááááá!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

Ez is egy érdekes dolog. Sajnos, ameddig a sponzorok nem tolnak lét a dragba, addig a tv-ben sem erőltetik a műsort sajnos. Aztán ott van a retekklub agyoniskolázott műsorvezetői lásd: Gyulai, éppen tudja, hogy hol kell nyomni a pedált aztán beszart a halott. Namost az ilyen szép adást vezényelne le......bezzeg a foci tele van szakértőkkel  

Ez is érdekes. Nem egyeztetnek a szervezőkkel, hanem majd valamit összevágnak aztán hello?
Talán a sport1-en lehet valami értelmes műsor belőle
A viván kizárt  

Értem. Akkor ez inkább őket minősíti, hogy marhára nem tájékozódnak mielőtt anyagot csinálnak. Sajnos ez az érdeklődő, ámde laikus nézőnek nemsok tartalommal bír. Egyszer megérjük, hogy a média is egy komolyabb, velősebb reklámot csinál majd a riportjaikkal..... 

Komolyan nemértem ezt. Az oké, hogy a Keletinek foggalma sincsen, hogy mi a brét kéne ott kint csinálni, de nincs, aki rávezesse???
Zoli!
Ilyenkor nem mondod neki, hogy mikre, illetve kikre kéne hangsúlyt tenni???

A kispók jó volt: plusz 100lóerő, de nincs rá szükség.
De ha használná 85%-ban legyőzne mindenkit.  
(De nem használja, mert nemakar mindenkit legyőzni )

A kolléga szokott más futamokat is megtekinteni, vagy csak magával törődik?
 

Hehe, ez jó....
Viszont kétszer olyan lassan ér fel az emeletre  

pár apróság  

Kisebb literteljesítmény, tartósabb moci...amúgy lehet ezért megy a stuff, hogy komolyan vegyétek végre  

Fincsi. 

Erősebb is lett, vagy csak a könnyítés volt napirenden most???  

Ha esetleg indulatosan reagálnak rád, mert félreérthető az előzmény, akkor szerintem neked is felmegy a pumpa... 

Az a baj tudod, hogy ahány ember annyiféle látásmód. Egy kicsit ide bele, egy kicsit oda bele.
Ez a tipikus "ebből a szarból már nem dumálod ki magad" dolog. Oké nekemáltatok egy páran, elismerem, mert visszaolvastam, kétértelműen fogalmazok. Azóta próbálok pontosítani.
Ha nem írja le mi a gondja, akkor nemtudom hogy egyáltalán tudok-e... 

Ezt az elismerem nemismerem dolgot nem találom helyesnek, illetve nem kell félreérteni nem húzok rád semmit, eszembe sem jutott............. 

Pont mint a népmesék...
NEm kárörvendek ismét említem és senkit nem lúzereztem le. Említettem, hogy nem hiszem hogy kigurul Lacházára mert megtört az autó, aztán kérdésre volt a válasz, hogy mi történt: tömören, amit Boozilla leírt máshol,.... leírtam.

Mivel nemtudtam pontosan hogy időre autókázott, avagy mókázni ment írtam amit írtam.
" Schumi, Keichi lét "  
 

Szerintem ezt gondold át mégegyszer. 

Kössz a helyesbítést, így gondoltam.
 

És a témát sem én hoztam fel...... 

De mi miért kell???
Ezzel kezdi a hozzászólásait, hogy mit tudok rosszul, mikor azzal kezdtem, hogy azt mondom, amit mondtak a kocsiról.  

Ez sem így történt de mindegy, érdekes ezt is volt aki úgy értelmezte, ahogy hallatszott.

 

Egy szóval sem fikáztam, az nálam máshogy néz ki. Amúgy gondoltam, hogy te is előkerülsz.
De szerintem Boozilla egyedül is eltudja mondani ha bántja valami, nem kell neki segéd, de te megint bizonyítod a funkciód. 

Na idefigyelj, rendben beszélgessünk személyesen, de mivel tök ellentétes véleményen vagyunk szerintem teljesen felesleges.
Az oltást te kezdted el, nem én. Az hogy életed autója gratulálok hozzá, keveseknek adatik meg az ilyen.
Érdekes amíg integrád volt nem láttunk sehol, miért van az, hogy vettél autót és jött hozzá az arc is.......... 

Ja igen, és nemértek hozzá, de nekem ekkora teljesítményhez elég lenne a gyári ecu is LOL..... 

Semmiféle káröröm nincsen bennem, mert egy nagyon szép autód van, amit sajnálok.
Csak nem neked való ennyi...... 

Akkor olvasd el mégegyszer, amit írtam. Amit olvastam carstylingon, ahol ment a csámcsogás azt írtam le NISSAN-nak. Emlékszel, amikor ment a saccolgatás az adatok után....
Azt mondtam kb annyit tud a konfig nem pedig, hogy annyi lóerős LOL....
A 2.2 baros nyomásról való mérést megintcsak nem én említettem LOL....
Az enyém mennyit megy, talán hasonló kategóriát kóstolgass, mondjuk RT audija elég is lesz neked LOL.....
 

Bazz, ez komoly......úgylátszik szed valamit

A legkomolyabb, hogy meg is magyarázza.....  

Na tegyük tisztába.
GTR R32 1430kg gyárilag, neki karbon a kocsi pár eleme.
Gyári 280LE az pontosan kettő darab GT2554R turbóval, ami darabonként 250LE a max teljesítménye. Namost ha a gyári konfigból kiveszed a szűkítőket(katalizátor, levegőszűrő és csövei) és 1-1.2 baron mennek a gyári csigák ez 400LE körüli teljesítményt jelent.
A gyári mocibelső 600LE körüli teljesítményig problémamentesek, mivel erre találták ki az RB26DETT mocit......
Most van neki fönt egy T04R HKS csiga katalógus szerinti 650LE levegő kapacitás.
550-es befecsikkel megy. Meg mindenféle szirszarral. Ezért mondtam, hogy ca. 600LE -re taksált az elérhető motorerő.
0.4-es nyomáson, kb 350LE-re lehetett saccolni. Érdekes, hogy aztmondta, hogy van mérése 2.2baron, ugyanis azt írta pont a carstyling fórumon, hogy egyenlőre nemtudnak felmenni a nyomással mert kell hozzá Power FC. Tehát gyári ecuval ment.  

Ott a pont. 

Hálló, én azt mondtam, hogy a teknikát taksálják! Ők, nem én. Ezt mondták.
Aztán 1 baron ment mikor Schumachert játszott, Keichivel keverve
De mikor gyorsult asszem Lacházán akkor kemény 174-es célvonalit ment, ez kb megfelelt 350 lóerőnek. De látom akkor nem csak nekem tűnt fel az arc mérete
 

Ez így van, még mindíg jobb, hogy így duhajkodott, mint uccán tenné
Bár ahogy hallom ott is megfordul....
A közzétett japó vezette videók tényleg melegek, mennyi csapatós óra lehet a kezükbe, meg a lábukba már  

Hehe, olyanok vagytok, mint a Transformers
"Fullánk"="BumbleBee"
"Optimus fővezér"= "Optimus Prime"
"JAzz"
"Acélfej"= "Ironhide"  

Időre ment kört és tesztelgette az 1 baros konfigot, majd az egyik kanyarban vissza kettő gáz, fara kitör ő meg állt a gázon gondolván úgyis kihúzza az orrát, majd eldob. Az orrát törte meg, nem vészes, csak csúnya. 

Ahham, ringen nyílt napon...... 

Kb 600lóerőre van taksálva az a konfiguráció, 11 közepe. De nemhiszem, hogy törötten kitolná a szekeret. 

Ehh, széria 350Z-nek is ennyi a gyári negyede  

HIdővel mindenki megismer mindenkit  

Nem kell túl drámázni, nincs alapvetően itt egymás anyázása (legalábbis a mi témánkban), csupán eszmecsere más szemszögből.  Attól, hogy nincs közös nevező két esetleg több ember között még nem kell szítani itt a tüzet.

Nektek nem is kell érteni még.... 

Kornél!

Befejeztem, túlléptük már rég az egész lényegét. Bebizonyítottad, hogy élhetetlen vagy és csak azokat tudod elfogadni akik elérték nálad a tiszteletet.