oksi csinálok képet is.remélem szombaton belefér 

na ezaz,ezen kattogtam hétvégén,hogy kellett volna kompressziót mérni,de már egy részét szétszedtem vasárnap/sz.fedél,gyujtás.../,bár igy is lehetne még talán max kicsit veregeti az olajat szét 

háát 50km-en amibe volt ugye néhány gyorsulás 1litert evett.a maradék km 2000rpm.megvolt,végül összejött a 3.hely 

ebbe a mocimba 220ezer van.semmi olajat nem kajolt,egészen eddig.ha minden jól megy szombaton széttudom szedni és kiderül,de sztem gyűrű lesz.míg tökölre mentem,örültem,hogy hoppá de jól megy,de nem nyomkodtam neki csak 1x,végig 2-3000rpm max és végig lehetett érezni hogy húz.lámpáknál vettem észre hogy elkezd füstölni,mikor beállok + indulásnál.aztán jegyvétel után terhelésnél nagyon,majd gépátvétel elött leállt egy henger,majdnem nem is neveztem de sikerült berakni másik gyertyát amivel szintén néhanéha kihagyott,és utána már nem volt meg az az erő benne amit elötte éreztem 

mind2,de inkább motor,mer volt hogy gumit se mertem melegíteni,mert attól féltem mikor durran szét. 

igen,de az ajusa sz.szimeringből is 2 fajta,és a jobb van benne,és visszanézve vidiket ennyi füstnek nemkéne lenni attólha csak tényleg le nem "szakadt" mind a 16. 

háát én is igy érzem,biztam még eleinte hátha az ajusa sz.szár szimeringek ,mert először lámpánál jelentkezett alapjáraton tököl felé.aztán fordulaton is nagyon.de ha gyűrű törés,akkor nem is olyan rossz az idő tőle 

milyen állapotú a moci?nekem közel 1.5mm jött le a h.fejből.mire kiértem tökölre brutálul elkezdett füstölni a kocsi,elötte semmi füst uccsó tökölön se.most attól tartok hogy gyűrű törés lett a vége a ~1.5 mm-nek.remélem nem de hétvégén talán leszedem megint h.fejet és kiderül. 

a048 S-el nekem is 1.0 bar körüli nyomáson 2.16 60 feet.jóó gumi 

vems? 

hát ja,de a fertői videón amit mondott a gtti tulaj a microtechre,hogy 1000euro....  

a fő gond az ecu.biztos nem olyan "okos" mint a hondáé,mer ha komolyabb átalakításon esik át sztem az a legfontosabb.jó lenne tudni lehet e mókolni a gtti ecuját.szted?     

ha bele fogok,én is k03-ra gondoltam elsőnek ,de ha ihit könnyebb ráfaragni akkor inkább az.
 

a gtti-n is gyárilag vl2 van.  

thx.a gt vl7-ese mennyivel nagyobb mint a vl2?  

köszi.a talpak nagyban eltérnek a b5-ön belül? 

mondjuk jó lenne tudni,hogy tököl pl. hogy lesz  

háát a hondát ugy döntöttem most mindenképp összerakom 1-2 + okosítással,de mellette szép lassan de biztosan   lehet neki fogok a gtti-nek. 

Rafi:punto gt-ben is ihi rhb5 turbo van gyárilag?ebből létezik többféle? 

ja
de egy motornál annyival szarabbat?
 

a 20km/h + és a 2 tized nem nagyon jön össze