Ja. En a maga reszerol 2000 mellett maradtam, az L19-ert sokaltam a zsetont... 

De igen. Az L19 jobb. De a 2000 is jobb mint az alap csavar naluk. A fej meret azonban minoseg (es az ar) iranyaba novekszik, igy bizonyos hajto kar alkalmazasoknal extra gepmunkat igenyel ha ilyen csavarokat szeretnel hasznalni... 

Koszonom. A flokkolasrol azt gondoltam, hogy azzal csak "szormok" felulet allithato elo. Az nekem nem bejon... Amire en gondoltam az inkabb borozes, de vmi van meg a bor mogott, amitol kicsit benyomhato lesz... 

Urak! Tud vki olyan karpitost, vagy vmi fele modszert amivel aki/ami a muszerfalon talalhato puha burkolatot kepes eloallitani? 

Hmm. Szerintem eloszor kosd ossze a kompresszor hazon levo kimenetet a WG oldalso portjaval. A WG felso portjara ne koss semmit es ne is dugozd le. Ovatosan nezd meg igy mennyi a nyomas. 

Ha a turbo kompresszor hazan van vakum csatlakozas, akkor azt kosd ossze a WG also (oldalso) portjaval. Ha a kompresszor hazon nincs, akkor az also portot tamogasd meg vhonnan a szivosorrol.

A nyomasszabalyzo a felso port ele kotodik. Az a nyomas amit a felso portra engedsz segit a WG rugojanak zart allapotban tartani a szelepet. Azaz mig alul a teljes nyomast akarod meglattatni addig felul ennek csak egy toredeket... A felso port egyebkent nem is feltetlenul szukseges, ha rugokkal sikerul eltalalni a szukseges nyomast. 

Pumpa es nyomas szabalyzo kozul barmelyik a karbis jarmubol szarmazik? Ha igen az nem jo...  

Van.

Gyors. Olcso. Mondod milyen jarmu es mar hajlitjak is. Aztan nem stimmel. Diohejban... Totyinal ezt jatszottam. Vegul a lakatos szobraszkodott... 

A) olvasas/=kepregeny nezes
B) nem mindenki issza vodorbol a kavet 

Szerintem inkabb EFI iranyba gondolkozz, ha fejleszteni akarsz....

Jol latom, hogy ez az elso generacios R5? 

Ja meg egy kerdes. Maradt karbis? 

Meg egy gyors R5. Tok jo. Kivancsi vagyok ra... 

Milyen teljesitmenyre szamitasz ha kesz leszel? 1.4-es? 

Emlekeim szerint nem. Meg kellene nezni a szabalyokat, de 40cm-el a vezeto mogott kell kijonnije. De ez csak egy emlek... 

>Rá van írva?
Igen 

Van.

Valtojat kimondottan szeretem, kuplungja meglepoen magasan fog, de ezt nyilvan megszokja az ember. Futomu a kategoria atlaga felett van, de nem a legjobb.

Egy biztos, nekem nagyon bejon a jarmu. 

Nekem Karkus Tomiekkal jo tapasztalatom volt a multban. Az oreg Toyotamra nagyon szep leomlot alkotott ami szepen muzsikalt is. Ok amit lehet hajlitanak... 

Aha...

Egyebkent a 60-as evek vegen, 70-es evek elejen az amerikai auto gyartasra ez tenyleg elmondhato volt...  

>Tudtommal az nem megoldható, hogy a mérésre használt WBO2-t egy olyan ecu is használjon, amit NBO2-re találtak ki.

Szerintem megoldhato. Tudtommal tobb elektronikanak is van NB jel kimenete.

Opelhez nem ertek, de GM egyebkent hasznalt szeles savu szondat szeria autokban nehol. Pl bizonyos Cadillac modellekben... 

Nem tudom, hogy ok hogy csinaljak, de van egy eljaras, "hot tanking" a neve. Keress ra... Forro furdobe martjak a cuccokat. 

Orom volt olvasni...

(Ja. Mielott vki felre erti, a temahoz nem kivanok hozza szolni, csak megorultem DrT-nek).  

Ez szep volt mernok ur!  

Igen, lemaradt. 0,08 

Szerintem nem... 

En kerek elnezest. Nem kovetem a divatot...  

Azt gondolom, hogy compressor surge-t nem szeretnel. Azt nem tudom, hogy ki akarna csetelni a waste gate-el... Szerintem Te egy jo fajta lefujo szelepre (BOV-Blow Off Valve) vagysz. 

Tenyleg azt mar el is felejtettem... 

Meg kell egy V8 trabi es lassan teljes lesz a mezony...  

Letezik ilyen. De. Jobb lenne ha kitekrened ami a -6 AN-ben vegzodik es oda applikalnal egy dugaszt. Olyan talan meg lenne is polcon... 

Te kis egyetembutor. Nem valtoztal latom...  

Biztos terhelt a mail szerver. Probald kicsi kesobb ujra...  

Ezt hogy erted? Marmint hogy closed loop-ban teljes terhelesnel? 

Methanol-nal nem 100% az inkabb? 

Mi Neked az olcso? Marmint pillangoszelep ugyileg. 

Hol van mi? Az van, hogy nem jo sort iszol nem jo poharbol.  

DrT. Ez ideaig rendben. A szemuveg is az ove. De ki a csocs az a kepen!?  

Talan Kohari Zoli Talonjan. Persze tudni kellene mekkora mocirol es milyen fordulat szam tartomanyrol beszelunk ahhoz, hogy egy felertelmeset lehessen mondani. 

SyTy-n is ez van gyarilag, en is eleg sokaig hasznaltam, eloszor a gyarit aztan ket lepcsoben upgradeltem. Mukodik, de en orultem amikor vegre kicsereltem levegosre. Bonyi, rengeteg komponens, plusz az meg egy hely ahol vacakolni kell az undorito fagyalloval...
---
Ha vizbefecsit nem is, de alky-t sokan probalnak befecsizni IC nelkul is. De ez inkabb race only ut szerintem... 

Sorry, de nincs... 

A gyari SyTy remote olaj szurot hasznal. En a mai napig igy megyek, igaz mar nem a gyarival. Nincs vele semmi gondom... 

Allj. Ez meg az elobb kek volt...  

Kicsit soknak tunik az oda. Nekem 4x45 van most a V8-on.... 

Ok. Nezem.

Igen, hasonlot mint az ebay-es, de a bemeneti oldalon egy nagy pillangoval. Kerdes milyennel. Nekem polcon van a Sy gyarija, ami tobb mint eleg (2x 48mm), de fizikai parametereit tekintve nem idealis. Amerikaban elterjedt meg az un Ford stilusu TB, ezekbol talan 75mm-es a legaprobb, de polcrol igen-igen dragak ($200+). Beszelek az emberrel aztan meglatjuk... 

Ja. Meg a masik oldalra kellene egy jo pillango.  

Elgondolkozom rajta. Mert hogy nekem is kellen vmi ilyesmi. Latnom kellene, hogy mi a kulonbseg a 20v es a 16v hengerfejek kozott a szivo sor oldalon. A tobbi resze lehetne egyforma. Szerintem tudok is ra embert aki ezt bevallalna. Beszelek vele egyenlore csak teoretikusan... 

Kell Neked a hengerenkenti pillango? Feltoltott alkalmazasnal annyira nem latom ertelmet... Esetleg egy mindent bele projektnel. 

Ertem.

Nalam nem sok ujsag van. Jart mar kint a sajat laban, de munka ugyileg most kicsit besokaltam. Meg mondjuk az idojaras sem olyan igazi bejaratos. Meg az elektronikajan is akarok vmit varialni, igy azt is kiszedtem. Remelem a jovo het vegen mar megest tudok vele jarkalni... 

Ez a Te mocid Peti? 

De ez titok.  

Az Egyesult Kiralysag az EU tagja. Akarcsak Hungarisztan. Nincs vam.