tényleg nem hozza néhány a gyári adatot,de sokan a negatív tuningnak is köszönhetik.
de ilyen súlyban sztem a reális kb 10.2-3 117 max és 15.5-7 @ 145 .sztem 130kerék ló lenne a 160-nak megfelelő kb.sztem max 135.nagy a fordulat.... 

Köszönöm!
Azért majd még igyexem kicsit faragni rajta... 

lényeg a lényeg, ez a vti faszán megy, grat hozzá. 

Köszi!
Én a mondo vagyok, hogy a legtöbb vti nem hozza a gyári 160 lovat. kb120 kerék ló, az messze nem 160 főtengelyen. Az enyém közel 140 keréken, de ezt is csak éppen-hogy mondanám 160 le-nek! 

nem azt mondom,hogy 180lo,de a súly elvileg gyári volt,az adatot nézve,és ahhoz nézve az 1/4-edes célvonalit azért jobb mint akármelyik gyárié.+5ló azért már mutatkozhat,lehet 10is. 

haverom vti-je 16 alá nem tudott bemenni, az kicsit szar, nem? 

erősebb?
ennyit számít egy rendszer? meg még a motor se tuti?
meglepő 

ahoz képest nagyon megy 

grat.jó idő
erősebb mint egy gyári.gyáriak kb. 115körüli célvonalt tudnak 200on,1/4eden max 145 de inkább 142-144. 

Jah, amúgy meg nincs valami jó állapotban a motorom.
Csipegeti az olajat gazdagon, és az egyik hengeremben 2barral kevesebb a kompresszió! 

Fogalmam sincs.
Az enyém gyári rendszerrel botrányosan szarul ment.
Kb most hozza szerintem a gyári teljesítményt. 

nem rossz, sőt, jó.
kb így kell menni egy  jó állapotú gyári vti-nek??? 

Igen, velem mentél!
Ha jól emlékszem azt mondtam, hogy egyet megyek a saxoval. 

azt mondta kifujta a saxo orrat....igaz ez Zsolti??) 

Biztos nem, Robi soha nem versenyez és soha nem füstöli a gumiját.
Viccet félretéve , biztos vele. 

Veled mentunk multkor a vacin??szep futam! 

Lécci írd át a nevet Robikára. Az Ilu, a kocsim neve.