Fastcar kolléga mindent tud.

Gyak. a blokk maradt eredeti, bár még az sem, mert fel lett fúrva 84mm-re. A tengelyek mellett kapott nagy szelepeket erősebb szeleprugókkal, kovácsolt 11-es kompresszióviszonyú dugókat, könnyebb főtengelyt, nagyobb injektorokat. Ami még nem tökéletes az a chip. A növelt kompresszióviszony miatt rengeteget szívtunk/szívunk vele, ennél a mérésnél is túlmelegedett a motor még az odafele úton a pesti dugóban és ilyenkor hajlamos valahol valami átállni vésztáblára a vezérlésben és visszavesz a computer a teljesítményből. Kaposújlakon viszont gyönyörűen ment, csak egy 3.2 GTA tudott elverni, ott pl. egymás után kétszer is 149 lovat mértünk keréken. Valszeg ezt a dolgot a verseny computer oldja majd meg véglegesen. 

Pedig a legrégebbi (30-as évek óta gyárt tengelyeket - családi vállakozásban müködik azóta is) és egyik legismertebb gyártó. Milánóban vannak. Van magyarországra is területi képviselöjük (asszem osztrák). Direktben nem értékesítenek.
Két éve olyan 1600 euro volt náluk a V6-hoz egy garnitúra tengely.

http://www.colombo-bariani.com/index.php?lang=eng

És a katalógus

http://www.colombo-bariani.com/catalogo.php?lang=eng 

Colombo Bariani?
Sosem hallottam még róla. V6-hoz is csinálnak tengelyeket?