Nincs más dolga. Ami az előnye, hogy minden sebesség leváltása azonos idő alatt történik , tévedésmentesen ( A mostani példa nem ezt mutatta ) Viccet félretéve minden autónál vannak lassabban váltható sebességek, pl. 2-ből 3-ba, 4.-ből 5.-be, itt ilyen nincs. Ezt is huzogathatnám kuplung nélkül de inkább kímélem a váltót. 

Sziasztok!

Kérdésem az lenne azon kívül hogy a H válto utját alakitja át szekvenciálisra, azon kívül van vmi más dolga ennek a shifternek? Gondolom a cél az volt vele, hogy gyorsítsa a váltásokat nem? Vagy ez csak a móka kedvéért került a subaruba? Esetleg a jövőben egy szeretne egy pöckölös váltót? Pályaautóban már láttam ilyet ott azt hiszem a kuplung is csak elindulásnál kellett menetközben nem.