Az oldal alján olvasható eredeti üzenetre ezek a válaszok voltak:
| válasz erre | 2007.03.01. 12:04:10 | (1660) |
 13.76 @ 169 |
Nem vált be az 1.6 ?
Te is többet faragod, mint amennyit használod 
|
| Re: (1651) |
| válasz erre | 2007.03.01. 10:01:13 | (1653) |
 13.20 @ 166 |
Ja, és egy magas 12 a cél idénre!
|
| Re: (1651) |
Ez volt az eredeti üzenet. Ha már ez is egy válasz volt, tovább kutathatsz, ha az előzmények linkre böksz.
| válasz erre | előzmények | 2007.03.01. 10:00:30 | (1651) |
|
13.20 @ 166 |
1,8VVC az idei projekt, estimated 185LE/195Nm, rendes alapjárat (!!!), legál zöldkártya meg ilyenek.
 Viszont max. rpm 7500-7600, és nem is lesz több, mee a VVC nem bírja.  Ez nem Honda, ebben a pontban mindenképp sajna.Ja, természetesen az adatok főtengelyre vonatkoznak, majd meglássuk hogy a keréken mire lesz képes, így azok számítanak majd természetesen! Gyári ECU lesz egyenlőre, VEMS kezeli majd a kijelzőt. Aztán majd ha megértettünk mindent a VVC dimenzióban is, ismét a VEMS fog irányítgatni. De nem akarom tanulással, várakozással elkúúnni az időt (újra). |
| Re: (1650) |
2009
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
Augusztus 2 Vasárnap
Kis beszámoló
2009. szept.30
Valamit haladunk.
Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.
Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza
