Pedig igaz a 9-10G körüli terhelés.
Az Air Race közvetítésénél több alkalommal is kitették a G jelzőt (mint az F1 -nél) és bizony ott is többször láttam 9G körüli értéket. Másrészt a Besenyei Péter egyáltalán nem nagyzolós típus, inkább szerény, és ő is ilyen értékeket szokott nyilatkozni. (most egy gyors google kerseéssel pl ezt találtam: http://www.esztergom.hu/wps/portal/archiv?docid=PISI-6WML7N )
A vadászpilótáknál meg inkább az a probléma, hogy nekik minden irányban előfordulhat komoly G terhelés a harc közben, műrepülésnél viszont meg lehet tervezni a forduló irányát. ( honnan-hova mehet a vér). Meg azt se felejtsük el, hogy egy 600-700kg-os gépet ( szárnyakat, sárkányt) 10G-re tervezni jóval könnyebb, mint egy 10-15 tonnásat. 

Hat biztos ami biztos en megneznek egy g logot egy ilyen repulesrol azert.  
De az full gaz, hogy kiderul, hogy a vadaszpilotak pocskoszoruk a murepulokhoz kepest. 

nagyon off de mar engem is marhara duhit ez a média hazudozas, hogy direkt vagy véletlen...ki tudja....ma a slagerradioban hir volt a red bull air race-rol..és azt taglaljak hogy 10g-t is kapnak egyes kanyarokban erre a pipi kozli hogy osszehasonlitas képpen a vadaszpilotakra max 5g hat..........................