Nagyon várom már a kompi visítását!
Azt már meg sem merem kérdezni,hogy a csővázas Camarotokank mit kéne mennie,ha egyszer összerakjátok majd.....  

"Darth Vader" (bár szerintem kevés ez ahhoz, hogy Vader nagyúr nevét viselje) , szóval a T/A inkább show car, mint versenyautó.  Talán pro street-ként lehetne inkább besorolni, bár egy igazi pro street általában elöl is csővázas, de ennek elöl megvan a gyári bölcső stb. , csak a hátulja van szétvágva. Azonkívül a motorháztetőt kivéve az összes katszni elem a gyári rajta, semmi könnyítés. Így összesen kb. 1700 Kg az autó. Amikor először kivisszük, akkor kezdődik az a hangolás, ami minden friss autóra jellemző. Először majd örülünk, ha a gyermekbetegségeitől megszabadulva végigmegy rendesen a pályán. Utána majd lépésenként finomítjuk, és a végén remélhetőleg megy majd jókat. A "jó" ennél az autónál a 8-as idő lesz...hogy ez most 8.99 vagy 8.6-7-8 azt nem tudom. Majd kiderül.  Ha jól összeáll, akkor ragasztón brutál lesz, aszfalton meg finomkodni kell vele.  A feltöltő miatt sokkal érzékenyebb a tapadásra, mint pl. a Nova. Ez az elmélet, aztán majd meglátjuk mit hoz a gyakorlat. Azt tudni kell, hogy ez az autó a látvány miatt is lett olyan, amilyen...nekünk akar reklám lenni, ezért látványosnak kell lennie, hogy vonzza a tekintetet, csillogjon-villogjon stb., sok fénykép készüljön róla, mert az nekünk jó. Mindamellett valahogy azért mozognia is kell azért, hogy ne legyen égő menni vele.