"Azt látom ,hogy 10 valamire való szavú ember üt 1-et.  nekem is bele kellene rugnom egyet....
csak ettől nem érzem jobban magam,nem nyugszok le,mint egyesek...  "

Az év hozzászólása! Respect! 

Gratula, jó egészséget, boldogságot! Biztos jó hatással lesz rád  

S6-al.

Ave mikor lesz kész a korrekció?  

Nekem nincsenek komoly gépeim. De az S6 biztos lenézek 23-ára. Ugyis ott versenyzett elöször a régi konfigja is.  

Gratula, szép teljesítmény.  

Jobban vonzanak a kanyarok, a pályázás feelingje, és sokkal több örömet okoz egy kör akármelyik pályán egy jó autóval, mint egy 400méteres gyorsulás.A baj az,hogy elég későn döbbentem erre rá.

Gyorsa, élvezetesen kanyarodni egy  orrmotoros gyári hajtásu quattroval (50:50 erőelosztás) nem lehet. A project folytatódik, csak kicsit megváltozik az iránya..de a többit majd személyesen.

Engem tulajdonképpen nem zavar az ami történik a drag életben, jókat mosolygok az utóbbi időben a fórumon. Számtalanszor irtam hozzászólást, reagálva a történésekre, de minden alkalommal rájövök mielőtt postolok, hogy teljesen felesleges minden hozzászólás ezzel a témával kapcsolatban. Könnyen beszélek, soha nem versenyeztem igazán, igy nem érint olyan közelről mint azokat akik küzdenek a jobb eredményekért,  megbecsülésért, elismerésért. Hiába mondja bárki is nekem hogy csak önmagáért csinálja, ha utána meg itt küzd a forumon a szervezők gyöngyeivel.... Aki csak magáért csinálja, azt nem fogja érdekelni sem a bajnokság, sem a pénzdij, sem az egymásraszervezés, semmi más, csak az hogy legyen lehetősége menni, és javítani az idején.


 

Ejj, ha tudnám mi lesz az uj mocival,kiskocsival, S2vel, boldog ember lennék. Egy biztos, S6 ujraéled egy kicsit jobb motorral, mert az jó autó.

Eleinte próbáltam siettetni az egész drag projectet, megvettem mindent tavaszig, hogy majd nyáron jól elverem az Audimaxpower team-et. Ez müködhetett is volna akár,de közben meggondoltam magam, mert akkor lett volna egy öreg csótányom, ami csak egyenesen tud gyorsan menni, az S2, amibe kb. nem akarnék beülni az S6 mellett.

Azóta már nem akarom elverni az audimaxpower teamet, sőt talán nem is akarok jó eredményt elérni abban a sportágban, amit kb. mindenki semmibe vesz és kiröhög, és ahol majomnak nézik a versenyzőket. Bár sajnos ez itthon szinte minden autós szakágra igaz.

De "sajnos" már minden megvan, sőt szinte teljesen kész, csak a motiváltságom szünt meg a drag iránt. A jövöt még nem tudom, de vannak terveim. Csak annyit sajnálok hogy ennyi sok pénzt öltem ebbe a mociba, és a hozzá szükséges technikába, meg hogy megvettem az S2-t.

Mai fejjel biztosan  egy Ariel Atomban viritanék, és mosolyognék mindenkin, aki mosolyog rajtam.

De ki tudja mit hoz a jövö...

 

Szoktam ám

Holnap lesztek sokan preshoppon? Kinéznék én is. 

Milyen talaj, milyen széles a pálya nagyjából, hossza?  

Uhh, már értek mindent, te szortál valamit Kimi tankjába is,igaz? Shame on you  

Agusztusi versenyeken már mindenképpen menni akarok. 

Gratula! Le a kalappal! Fel van adva a lecke, küzdeni fogunk.  

Sok gondolkodás után én is beruháztam egy ujjabb audiba versenyautó célra. Kénytelen vagyok sulyra is gyurni, hogy felvegyem majd a harcot az audimaxpoweres 5 hengerekkel.

 

A motorok a leggyorsabbak!

pápá 

Gratulálok mindenkinek! Különösen azoknak akik javítottak. Audiknak minden elismerésem, közel az a 9-es idő.

Soma aztaqurva mekkora javulás, le a kalappal!  

Ezek csak tervek, számok, ne aggódj, Ti vagytok a legjobbak, én csak sokadik leszek, de élvezni fogom  

Köszi. Hmm, nem nagy különbség. 9es időhöz mekkora suly kellene ehhez a teljesítményhez? 6os audi váltó, 80ig tartó egyessel, kicsit rövidebb 3assal. Főtengelyen 750ló körül. 

600WHP körül? 

Ave:

Mennyi kölünbséget jelent időben 400 méteren 150kg különbség?

S2 velem együtt kicsit könnyítve: 1450kg, S6 könnyitve 1600kg.

Körbejártam a bukócső témát, sajnos itthon teljesen illegális a használata közuton,kivéve ha gépkönyves kocsiról van szó. Igy nem csövezek egyenlőre. Tanácstalan vagyok hogy mit tegyek. Szeretnék lábon járni versenyekre, nyiltnapokra, igy nem akarok kifejezett versenyautót csinálni semelyikből,viszont sokkal jobban szeretem,és biztonságosabbnak is érzem az S6-ot. 

Ugy látom megoszlanak a vélemények. Van aki azt mondja illegális,van aki szerint nem. Kénytelen leszek megkérdezni a rendöröket, mert egyenlőre ugy gondolom hogy lábon akarok versenyezni járni, viszont a hétvégi szomoru esemény elgondolkoztatott a biztonságról...  

Itthon egy bukócsöves autó gépkönyv nélkül road legal marad?  

Gratula Robinak, szép egyenletes fejlődés, igy kell ezt

Hogy történt pontosan ez a két egyforma idős futam, ekkora célvonali különbséggel?

Lengyelek mint mentek?  

Nagy teljesítmény mindenhol drága. 

Ráadásul lejt is. 

Születtek érdekes adatok a nyiregyi versenyen. Mindenki panaszkodott, hogy mennyire nem volt tapadás, erre 1.2-es 60 lábakat is huztatok

http://www.timeslip.hu/verseny.php?id=70&filter=577

Szerintem vannak fals mérések. 

http://www.origo.hu/auto/20070505magyarorszag.html

Az interneten Gratula, jó cikk lett! 

Attila:Elöször is gratula a célvonaliért,respect! Nem hiszem hogy Ave szándékosan hagyott volna ki, de ha figyelmesen elolvasod, láthatod hogy időkről beszélt... nem célvonalikról,mellesleg nem tudhatja az egész mezőny eredményeit fejből.

Ez itt nem a dragbázis, hanem egy fórum! A dragbázisba biztos hogy benne lesz az a futamod, ahol ezt a célvonalit megfutottátok.

Ne legyetek már ennyire ellenségesek, nincs semmi értelme!  

Nálam van a festéked! 

Ez a témakör engem is foglalkoztat. Ki mit gondol a motor bejáratásról? Gondolok itt ujrahonolt blokkra, uj dugókra, gyürükre, csapágyakra, legyen akár szivó vagy turbós. 

Egy korrigáló cikk a minimum, ami jár ezért. Ilyen komolytalan szennylapokkal szerintem nem szabad foglalkozni. Soha nem az volt az érdekük hogy a valóságot közöljék... 

Én megyek értük  

Pont nem kellene szerintem, bár gondolom ugyse menne. Ha ne adj isten valami történik,majd a te versenyedhez kötik. 

Félelmetes, hogy egyes emberek milyen bátrak. 

Dobj egy mailt, küldök accot. petya@mediacenter.hu 

Én is squasholok Cry visszavágó odavágó?  

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320088449961

Már árulja is. Az audi igazán megvehetné a muzeumba, hogy lássa mindenki mennyire biztonságos a vezetni egy ilyen autót.  

Bezzeg én soha nem akadok össze ilyenekkel.  

Nekem pl. eszem ágában sincs az S6-al az F1 magyar futamra,vagy akár a gyorsasági OB-re menni tesztelgetni a köridőimet. Arra ott vannak a nyiltnapok.  

Nem kötekedésből, de szerintem gyári autókkal már nem lehet labdábarugni ebben a kiírásban, mezőnyben. Szerintem ez teljesen jól is van igy. Aki egy gyári 2.0 szivó, ecu-ra kötött gyujtásmódosító szoftverrel elátott autóval akar versenybe szállni a PRO FWD-ben.... hát... remélem érted mire gondolok.

A biztonsági előírásokat teljesen korrektnek, és szükségesnek tartom.Pont időben hozták meg ezt a döntést, ha megnézzük az idei idő terveket. Ha neadjisten egy baleset esetén valakinek komoly baja történne egy versenyen, (egy könnyü elsőkerekes, bukócső nélküli, 10es időkre képes autónál ez már hatványozottan benne van a pakliban), gondolom mindenki el tudja képzelni mit tenne a média a hirrel...és milyen kihatással lenne ez a sportágra.  

Egész jó ez az uj kiírás. Jol értelmezem hogy a PRO AWD-t meg lehet nyerni konstans 11.0-ás időkkel? 

Valami ilyesmi egyszerü állvány kellene!

 

Gratula, ez már szép méret.

Viszont az sem mindegy hogy ez hová lesz téve! Remélem sikerül a megfelelő helyet megtalálni  

Átdobod nekem legyszíves az elérhetőségeiket emailban? 

Merre fényeztetsz? Jól dolgoznak?

Nekem is lassan a fényezés következik, de nem tudom hová vigyem egyenlőre. 

Mikor volt ez benne, kaphato meg? 

Belépő mindenképpen kell, és lesz is mindig. Nézd pl. a forma1-et, azért akkora business, mert hatalmas reklámértéke van, na meg a háttérben azért a cégek elég szép summákat befizetését usszák meg... ugymond még nekik is jó, hogy támogathatnak. Ez tudtommal, itthon is müködik a rallyban... 

A szponzorok alatt nem a versenyzőket támogató cégeket értem, hanem olyan cégeket akik a sport mellé állnak, és látnak fantáziát benne. 

Szerintem ezt a problémát az idő fogja megoldani. Kifejezetten dragra fognak épülni kocsik, ha lesz bármilyen verseny, abban biztos vagyok. Azért évről évre egyre több potens autó jelenik meg, így lassan, pár év mulva csak megjelennek a szponzorok is,és nem a belépődijakból kell majd versenyt szervezni.

Ehhez kell a média visszhang is, de hála Kohári úrnak, ez már szépen alakul. 

Lehet én értelmezem rosszul, de 4 kerékhajtásu autók minden esetben A5-be vagy speciálba kerülnek, a dragracing.hu-s szabályrendszer szerint.

Akkor mi is ez a gumi mizéria? én 18as kerekekkel, 245ös gumikkal  speciál leszek? 

Dehogy. A lóerő